Vietējais tirgus piedāvā daudz mazupeldēšanās iespējas atpūtai un zvejai. Kopš Padomju Savienības laikiem Kazanka laiva, kuras tehniskās īpašības nevar saukt par ideālu, ir kļuvusi par vienu no populārākajiem kuģiem. Neskatoties uz to, kuģis tika nepārtraukti pilnveidots, kā rezultātā šis zīmols kļuva vesels.
Laiva "Kazanka", tehniskās īpašībasmums ir vairāki modeļi, kas atšķiras dažās strukturālajās detaļās. Masveida ražošanā tika ieviestas šādas izmaiņas:
Laivu "Kazanka M" specifikācijaskas lielākoties ir identisks vairumam variantu, tas ir aprīkots ar duralumīna sakausējuma apvalku. Visām apskatāmajām laivām ir zema iegrime, viegla ieeja laivā un optimāla celtspēja.
Nelieli jūras rādītāji neļaujizmantot kuģi turbulentās upēs. Tomēr laiva "Kazanka", kuras tehniskās īpašības nav vienādas ar laivu, ir lieliski piemērota zvejai un relaksācijai mierīgos ūdeņos. Vidējais kustības attālums nav lielāks par kilometru no krasta, bet uz kuģa ir atļauts uzstādīt zemas un vidējas jaudas motorus.
Pirmais kuģis "Kazanka", tehnisksīpašības, kuras laika gaitā uzlabojās, iznāca 1955. gadā. Izstrādātājs un ražotājs bija uzņēmums, kura nosaukums bija S. P. Gorbunov, kas atrodas Kazanē.
Materiāls, ko izmanto kuģa būvēšanaiizmanto arī gaisa kuģu un kosmosa kuģu būvniecībai. Tas ir vara, alumīnija un mangāna sakausējums, kas pazīstams kā duralumīns. Tās priekšrocības ir vieglums, izturība, ilgs kalpošanas laiks, nevis jutīgums pret kodīgiem procesiem. Laiva “Kazanka M”, kuras tehniskās īpašības nevar saukt par ideālu, ir ieguvusi lielu popularitāti upju atpūtai un zvejai.
Modernāks modelis ir kuģis zemindekss 5M2. Tam ir vairāki lieli izmēri un uzlaboti tehniskie parametri. Jau kādu laiku laiva tika uzskatīta par garāko peldvietu Padomju Savienības zvejniekiem. Piecu metru garumā un rāmja dizainā vienlaicīgi varēja uzņemt līdz sešiem pasažieriem.
К плюсам рассматриваемой лодки пользователи Tie ietver izturību pret ārējiem faktoriem, labu jaudu, vieglu apkopi, labu manevrētspēju. Trūkst arī trūkumu. Piemēram:
Ir vērts atzīmēt, ka kuģim, neraugoties uz visiem trūkumiem, ir zemas izmaksas, kā arī pieejamo izejvielu.
Tehniskā plāna parametri ir šādi:
Laiva "Kazanka 2M", tehniskie parametrikas minēti iepriekš, ir ar duralumīna korpusu, seklu iegrimi un ērtu piekļuvi ēvelēšanas režīmam, kas ir lieliski apvienots ar mazjaudas motoru.
Vietējās punt atjaunināta versijair pārveidota kabīne, palielināta elektrostaciju maksimālā jauda, transom aizsardzība pret mitrumu, gumijas blīves. Iekšējais nodalījums ir pieaudzis, pateicoties transom noņemšanai. Šis lēmums ir pilnībā pamatots, taču pastāv risks, ka motoru zonā laiva "Kazanka 5M4", kuras tehniskie parametri ir daudz augstāki, tiks appludināta ar ūdeni.
Jaunā versija ir aprīkota ar modificētu panorāmuvējstikla dizains, stūre ir izgatavota no plastmasas. Turklāt ir nodalījums nelielu instrumentu un makšķerēšanas rīku glabāšanai. Starp bagāžas nodalījumu un kabīni ir uzstādīts nodalījums. Peldošās iekārtas dizains ļauj laivai ar pasažieriem ilgu laiku palikt virs ūdens, pilnībā piepildot ar ūdeni. Kontroles attālums no krasta ir līdz trim kilometriem.
Tieši darba sekcijas priekšā uz klājair uzstādīts aizsargājošs elements organiskā vējstikla formā. Tas kalpo, lai aizsargātu pasažierus no ūdens un vēja. Stikls sastāv no labās un kreisās puses konstrukcijas. Ap to ir īpašs rāmis, kas izgatavots no profila, ar kuru tas ir piestiprināts pie iekavām. Savienojumi ir pabeigti ar gumijas blīvējumu, kas aizsargā detaļu no vibrācijas un mehāniskās slodzes.
Aizmugurējo motoru kontrolē sistēmavirves. Papildu vadību nodrošina stūre, vadības panelis un tam pievienotās bremžu un transmisijas vienības. Laivas dibens ir pārklāts ar slaidiem (piestiprinātiem ar skrūvēm), kas izgatavoti no mitrumizturīgas saplākšņa. "Neptūna" vai "virpuļvētru" klases motoriem ir paredzēta tālvadības ķēde.
Divi garenprofili arīpašas rozetes. Tie ir aprīkoti ar pāris salokāmiem sēdekļiem. Atzveltnes krēslu rāmji ir izgatavoti no metāla caurulēm un apgriezti ar mīkstiem spilveniem. Kā apdares materiāls tiek izmantots vinils.
Pārveidojot krēslus, jūs varat izgatavotpilna gulta trim cilvēkiem. Ja nepieciešams, ir pieejama tenta tents vai līdzīga ierīce. Loki ir uzstādīti pa laivas perimetru, uz kura ir salikts nožogojuma rāmis. Sānu elementi ir aprīkoti ar iekavām, pārējo stiprinājumu veic ar āķiem, cilpām un skrūvēm. Uz paneļa ir drošības vārsti. Naktīs signāla masts, kas atrodas uz kronšteina vējstikla centrā, palīdz pārvietoties. Turklāt to uzlādēšanai ir nodrošināti sānu lukturi un baterijas.
Laiva "Kazanka 5M3", tehniskie parametrikas ir identiski otrajai sērijai, ir pieprasīti zvejnieku un ūdens pastaigu cienītājiem pa rezervuāriem ar nelielu satraukumu. Pateicoties uzlabotajam dizainam, uz kuģa var uzstādīt piekarināmos motorus ar jaudu no 30 līdz 55 zirgspēkiem. Apskatāmā kuģa galvenās priekšrocības ir tā augstā ietilpība, viegla apkope un pieņemama cena.
