Velosipēda ātruma reģistrs. Maksimālais ātrums

Kāds ir maksimālais ātrums, ko cilvēks var sasniegt, braucot ar velosipēdu? Dažādos apstākļos, dažādās situācijās un dažādos laikos ir sasniegti daudzi ieraksti.

Riteņbraukšanas ātrums

Normāla nemācīga persona, nekursteidzoties pilsētas ceļā, var pārvietoties ar ātrumu aptuveni 12-15 km stundā, ņemot vērā gan ceļu nogāzi, gan kāpumus. Šo vērtību uzskata par velosipēda vidējo ātrumu.

Mazais vīrs ar velosipēduAtsevišķas ērtības (piemēram, piesprādzētāji, pārnesumu pārslēgšana, labas bremzes) var ātrāk pārvietoties ar ātrumu 30 km / h.

Un, ja tā pati persona ir pārstādītaviegls ceļa velosipēds, piemēram, bez aizmugurējā un priekšējā spārna, tad uz ļoti plakanas stieples tas var paātrināt to līdz 40 km / h un turpināt turēt šo ātrumu vairākas minūtes.

Существуют не только рекорды скорости движения на riteņbraukšana, bet arī pasaules rekordi, kas ļauj saglabāt ātrumu. 2005. gadā Krylatskoe slavenajā riteņbraucienā Čehijas pārstāvis O. Sosenka 60 minūšu laikā saglabāja sasniegto ātrumu (49,7 km / h) velosipēdā. Viņš nevarēja saglabāt 50 km / h vērtību, jo viņa velosipēdam bija tikai viens pārnesums un samērā augsts segliņš. Šādu ierakstu sarežģī nodilums.

На хороших автомобильных дорогах можно на 9 kilometru nolaišanās mierīgi saglabā lielu ātrumu 60-70 km / h, pat smagiem kalnu riteņbraukšanas braucieniem. Izrādās, ka parastajiem riteņbraucējiem maksimālais ātrums ir jāņem vērā.

Kā tas viss sākās?

Velosipēdists Jose Meifret nosaka pasauliātruma ieraksts velosipēdā (204,73 km / h) 1962. gadā Friedbergā (Vācijā). Tas viss sākās agrāk. No brīža, kad velosipēds tika uzcelts, tika mēģināts sasniegt maksimālu ātrumu.

Varbūt ir vērts pastāstīt par nozīmīgākajiem un nozīmīgākajiem ierakstiem šī sporta veida attīstības vēsturē, kā arī par pašu transportu.

1899. gadā Čārlzs Mērfijs, pēc tam trenējies2 mēnešus es nolēmu uzstādīt rekordu ātruma braucienā Longailendā pa dzelzceļu. Lai to izdarītu, bija jāpiestiprina viena automašīna tvaika lokomotīvei un jāaprīko ar vāciņu, lai velosipēdists varētu paslēpties no vēja. Sākumā paša Mērfija kļūdas dēļ viņš atpalika no vilciena, bet pēc tam tomēr ar viņu tika galā. Tādējādi 1899. gada jūnijā tika uzstādīts maksimālā ātruma rekords. Tas sasniedza 100,2 km / h.

Nākamais velosipēda ātruma rekords bijaTas tika piegādāts tikai 1937. gadā. Tas notika Losandželosā, Kalifornijā. Rekorda turētājs Alberts Markejs pārvietojās aiz automašīnas, kas arī bija aprīkota ar auduma rāmi, tā, ka velosipēdists pārvietojās tās iekšpusē. Viņa rekords bija 139 km / h.

Pēc 5 gadiem, 1942. gadā, jaunsieraksts (atkal Kalifornijā). Un šajā gadījumā priekšā braucošā automašīna sacīkstēs, un velosipēds tika uzlabots. Toreiz rekordists Alf Leturne ar velosipēdu attīstīja maksimālo ātrumu.

Rekords tika fiksēts ar ātrumu 175 km / h. Bet pasaules sasniegumi ar to nebeidzās.

Rezultāti. Pasaules velosipēdu ātruma rekords

Абсолютный рекорд скорости движения на велосипеде uzstādīta 1995. gadā. Tās vērtība ir 268,8 km / h. To panāca holandietis Freds Rompelbergs. Rekords bija svarīgs un vērtīgs ne tikai riteņbraucējam, jo ​​tajā gadā viņam apritēja 50 gadi.

Šis notikums notika trasē Jūtā.(ASV). Tā bija sena ezera (sāls) perfekta līdzena virsma, tas ir Bonnevilas līdzenums. Un velosipēds bija īpaši aprīkots (pārnesumskaitlis un īpaša pārnesumkārbas sistēma pret aizmugurējo ķēdes ratu tika ievērojami palielināta). Un, kā vienmēr, priekšā brauca automašīna, kas arī aiz viņa radīja samazināta spiediena zonu.

Kalnu velosipēdu ātruma rekords

Nolaisties no kalna var arī dažādos apstākļos: uz apledojušās virsmas un netīrumiem. Tāpēc ieraksti tiek sadalīti.

Uz ziemas kalnu velosipēdu trasesaprīkots ar transportu (lieliska velosipēdu aerodinamika, aerodinamiskā iekārta), sportists Ēriks Barons tur velosipēda ātruma rekordu. 2000. gadā Alpos (12. aprīlī) viņš ar velosipēdu paātrināja ātrumu līdz 222 km / h.

Neskatoties uz to, ka viņš bija nolaidies no kalna, viņarekords izrādījās zemāks par absolūto (F. Rompelbergs). Neskatoties uz to, jāņem vērā, ka gaisa pretestība nolaišanās laikā arvien vairāk palielinājās un pastiprinājās vibrācija, pasliktinot transporta stabilitāti. Šī vibrācija arī neļāva viņam uzstādīt rekordu uz grants nolaišanās (skumjš finišs).

Спустя два года на склоне г.Sierra Negro, tas pats sportists, ieņēma 3. vietu, pēc viņa paša otrā burtiski "nobrauca" apmēram 400 metrus pa granti. Velosipēdistam tā bija īsta elle: šīs briesmīgās spraugas finišā velosipēda maksimālais ātrums sasniedza 210,4 kilometrus stundā, un viņa velosipēds burtiski eksplodēja.

Laba apmācība, kompetenta aizsardzība un kvalitatīva ķivere palīdzēja baronam izdzīvot šādā nāvējošā situācijā.

Cilvēku un tehniskajām iespējām nav ierobežojumu. Cilvēks vienmēr centīsies iekarot jaunus augstumus.