Suzuki GSX R 1000 ir jauns motors, jaudakas joprojām ir vienāds un ir 185 ZS, radot 12000 apgr./min. Pirmkārt, tika izgatavota šasija, kas nodrošina labu saķeri, un pēc tam dzinējs tika izstrādāts šai šasijai.
Braukšanai gatavā velosipēda deklarētais svars ir 205 kg, kas ir labs rādītājs. Lai gan 2009. gada izstādē Suzuki GSX R 1000 svars bija aptuveni 203 kg.
Motociklu panelis ir labi nolasāms, kontrastējošs un nav pakļauts spēcīgai vibrācijai. Tajā ir parādīti nestandarta kontūru numuri, kuriem jūs izmantosiet pusstundas laikā.
GSX-R 1000 ir normāls sajūgs, kura kabelissastāv no kabeļiem un metalizētiem pinumiem. Iepriekšējam šī velosipēda modelim bija problēmas ar hidraulisko sajūgu. Tas sastāvēja no tā, ka ar lielu motocikla slīpumu neliela šķidruma tvertne ļāva gaisam iekļūt šļūtenēs, kas var izraisīt sajūga ventilāciju. To izlaboja, nomainot rezervuāru. Jāatzīmē, ka standarta sajūga piedziņa darbojas lieliski un ietaupa motocikla svaru.
Motor Suzuki GSXR 1000 spins uzreiz, lai gan atšķirība ar iepriekšējo modeli šajā ziņā nav ļoti pamanāma. Šis sporta velosipēds var paātrināties 2,5 sekundēs līdz 100 km / h.
Šis modelis, tāpat kā iepriekšējais, ļaujpārslēdziet motora jaudas režīmu, izmantojot pogas, kas atrodas kreisajā klipā. Vadības paneļa režīma maiņas pogas atrodas stūres rata labajā pusē. Tātad tas ir ļoti ērti, jo process nenovērš gāzes regulēšanas vadību. Režīmi "A", "B" un "C" ir paredzēti, lai palīdzētu vadītājam, mainot laika apstākļus. Šis ergonomikas uzlabojums, šķiet, ietaupīja laiku.
Režīms "A" dod vadītājam pilnu jauduSuzuki GSX R 1000 motors Režīms “B” atšķiras tikai ar to, ka velosipēds paātrinās daudz lēnāk nekā režīmā “A”. Tas darbojas kā elektronisks ierobežotājs, un tas būs noderīgs sliktas saķeres apstākļos ar ceļa virsmu tiem, kam nav pietiekamas pieredzes ātrai braukšanai. Režīms "C" atšķiras no "B" tikai ierobežojot velosipēdu maksimālo jaudu līdz 130 zirgspēkiem. Tas ir svarīgi lietainā laikā, kad riepas nespēj pārsūtīt maksimālo griezes momentu uz ceļa virsmas. Šo režīmu var saukt par griezes momenta ierobežotāju, kas ietekmē motocikla jaudu.
Suzuki GSX R 1000 balstiekārta ir piedzīvojusi lielas izmaiņas. Velosipēds ir aprīkots ar garāku sviru un īsāku riteņu bāzi, kas pozitīvi ietekmē tā vadāmību.
Šis modelis apvieno tā priekšgājēju veiklību un stabilitāti. Braucējs var būtiski ietekmēt velosipēda uzvedību, pārvietojoties uz priekšu un atpakaļ.
Jaunā priekšējā dakša darbojas labi, braucot līkumos lielā ātrumā. Tas labāk izturas pret seguma izciļņiem nekā aizmugurējais monošoks.
Suzuki GSX R 1000 ir aprīkots ar spēcīgām bremzēm,kas ir pilnīgi pietiekami, lai pilsētu vadītu ar lielu rezervi. Tomēr tie joprojām ir vāja šī modeļa sastāvdaļa, jo pat šādām bremzēm motora jauda ir ļoti liela. Lai gan šeit jūs varat arī pārspīlēt, ja jums ir pārāk spēcīgas bremzes, kas var izraisīt sliktas sekas.
