KamAZ-5350 ir kravas automašīna,Paredzēts pie Kama Automobile Plant Aizsardzības ministrijas pasūtītajā Padomju Savienībā. Darbs uz militāro mašīnu, kas bija paredzēts, lai aizstātu KAMAZ-4310, tā aizsākās 1987. gadā. Jāatzīmē, uzreiz, ka pirms dizaineri saskaras grūts uzdevums - lai auto, kas būs spējīgs pārvarēt īpašības tās priekšgājēja, izrādījās lielisks kaujām Afganistānā laikā.
Šis triaksiālais modelis, kuram ir pastāvīgs visu riteņu piedziņa, saņēma 6x6 riteņu formulu, kas izskatās šādi:
Грузовик имеет довольно внушительную снаряженную svars, kas ir aptuveni 9100 kg. KamAZ-5350 maksimālā ietilpība ir 7400 kg. Maksimālā pieļaujamā slodze uz pakaļējo asi ir 10,6 tonnas, un priekšējā slodze ir 5,25 tonnas.
Tehniskie parametri KamAZ-5350 ļaujtransportēt piekabi, kuras maksimālā masa nepārsniedz 12 000 kg. Arī kravas automašīnu var izmantot kā daļu no autovilciena, kura maksimālais svars nepārsniedz 28 tonnas.
Neskatoties uz tās lielo masu, piekrautiAutomašīna spēj attīstīt iespaidīgu ātrumu 100 km / h. Liela dinamika kļuva iespējama, pateicoties jaudīga dīzeļa dzinēja uzstādīšanai. KamAZ-5350 ir četrtaktu V8 ar jaudu 10,85 litri un jaudu 260 "zirgi", kas aprīkoti ar turbokompresoru un ūdens dzesēšanu. KamAZ-740.30.260 dzinējs pilnībā atbilst Euro-2 Eiropas vides standartiem.
Заявленный расход топлива на сто километров – 27 litri. KamAZ-5350 ir aprīkots ar divām degvielas tvertnēm, kuru kopējais tilpums ir 295 litri. Tas ir pietiekami, lai kravas automašīna varētu uzbraukt aptuveni 1000 kilometru attālumā bez degvielas uzpildīšanas. Rādītāji var ievērojami atšķirties atkarībā no laika apstākļiem, ceļa apstākļiem, kā arī no vidējā transportlīdzekļa kustības ātruma.
Šis "KamAZ" modelis saņēma 10 soļusmanuālā transmisija un divpakāpju izsmidzinātājs, kas ļauj sadalīt griezes momentu starp priekšējo un aizmugurējo asi. Pārnesumus pārvieto ar diska sausinātu sajūgu, kas agregēta ar pneimatisko pastiprinātāju un hidraulisko piedziņu.
Automobiļa augstu caurlaidību nodrošina uzticama diferenciāļa bloķēšanas sistēma, kas atrodas starp vidējo un aizmugurējo asi.
KamAZ-5350 ieguva atkarīgu apturēšanu.Priekšējās ass ir teleskopiski hidrauliskie amortizatori, kā arī atsperes. Vidējām un aizmugurējām asīm saņēma atsperu balansēšanas piekari, kas aprīkota ar atsperēm un teleskopiskiem amortizatoriem. Šāds dizaineru lēmums nav nejaušs. Kravas automašīnas apturēšana nodrošina augstu caurlaidspēju un vienmērīgu braukšanu.
KAMAZ-5350 - pilnpiedziņas mašīna,sākotnēji izveidota armijas vajadzībām. Tomēr laika gaitā tas kļuva par daudzfunkcionālu transportlīdzekli, ko izmanto dažādu preču un cilvēku pārvadāšanai, kā arī civilās un militārās iekārtas ierīkošanai. Šā KamAZ šasijā tika samontēts liels skaits ugunsdzēsēju, neatliekamās palīdzības transportlīdzekļu, ātrās palīdzības, mobilo laboratoriju. Šī popularitāte ir saistīta ar augsto manevrēšanas spēju, kā arī ērtu apkopi KamAZ-5350.
Bāzes versijā ir atvērts metālsborta platforma ar augstumu 75 cm, platums - 24,7 cm un garums - 48,9 cm. Vienkāršs un universāls dizains ļauj ātri un ērti pārveidot automašīnu, piemēram, uzstādot aizsardzības moduļus karavīru pārvadāšanai un cīņai tieši no automašīnas virsbūves .
Absolūtais vairākums autovadītāju, kas irbija iespēja vadīt kravas automašīnu KAMAZ-5350, atzīmē, ka šis transportlīdzeklis ir neticami manevrējams, uzticams, manevrējams un ērti uzturēts. Šī modeļa būtiskās priekšrocības ir plaša un samērā ērta kabīne, kas paver lielisku pārskatu. Arī kabīnes dizains, kas atrodas virs dzinēja, paliek daudz brīvas vietas iekšā, ko var aizņemt, transportējot munīciju, personīgās mantas un darbarīkus.
Ievērojami trūkumi ir nepareizs svara sadalījums (priekšpuse ir pārāk smags) un stūres savienojums, ko var viegli sabojāt, piemēram, pļaujot.
Neskatoties uz to, ka šis modelis tika izveidots militārām vajadzībām, to izmantoja arī civiliem mērķiem. KAMAZ-5350 popularitāti ietekmēja tādas īpašības kā:
Līdz šim jaunās KamAZ-5350 izmaksas svārstās robežās no 3-3,5 miljoniem rubļu.
