Dzesēšanas sistēma ir jebkura sastāvdaļamašīna. Bez tā motors vienkārši vārīsies. Turklāt, kā rāda prakse, pietiek ar pāris minūtēm darbības, lai motors pārkarst, kad SOD nedarbojas. Galvenais darba šķidrums ir antifrīzs. Šis komponents ir iemesls daudziem strīdiem starp autovadītājiem. Daži saka, ka to var ieliet tikai svešā automašīnā, citi saka, ka šķidrums ir universāls un piemērots jebkuram dzinējam. Ir arī daudz diskusiju par to, vai antifrīzu var sajaukt. Šodienas rakstā mēs šos mītus kliedēsim. Mēs arī uzzināsim, kāda veida antifrīzu ielej automašīnā un kāda veida tā ir.
Kas ir šis šķidrums?Kāpēc automašīnā nepieciešams antifrīzs? Tas ir dzesēšanas šķidrums, kura galvenais uzdevums ir aizsargāt motoru no pārkaršanas. Tam ir plašs temperatūras diapazons - tas spēj nesasaldēt pie -40 grādiem un nevārīties pie +110. Atšķirībā no ūdens (kas tika izmantots pirms antifrīzu izgudrošanas), šis šķidrums ir universāls un to var izmantot jebkurā gada laikā.
Jebkura antifrīza pamatā ir etilēnglikols undestilēts ūdens. Šķidrumam ir salda smarža un viskoza konsistence. Tīrā stāvoklī tas var izturēt temperatūru līdz +196 grādiem. Tomēr tas sasalst jau pie -10. Lai mainītu sasalšanas temperatūras slieksni, etilēnglikolu sajauc ar destilētu ūdeni un piedevām. Tādējādi pie izejas mēs iegūstam šķidrumu, kas nevārās pie +110 un nesasalst pie -40.
Ņemiet vērā, ka piedevas ir obligāta sastāvdaļa katram antifrīzam. Bez tiem tīrs etilēnglikols iznīcina motora bloka caurules un sienas.
Autosportistu vidū ir viedoklis, ka šo dzesēšanas šķidrumu var izmantot tikai ārzemju automašīnām. Bet prakse ir parādījusi, ka antifrīzs labi darbojas vietējos motoros.
Principā starp antifrīzu un šķidrumu nav atšķirībudarbojas kā paredzēts. Tomēr pēc cenas antifrīzs būs nedaudz dārgāks, tāpēc ne katrs automašīnas īpašnieks nolemj pirkt. Galu galā vietējais antifrīzs tiek galā arī ar uzdevumu atdzesēt motoru "VAZ".
Kopumā ir vairākas datu grupas par dzesēšanas šķidrumu:
Kādu antifrīzu vislabāk izmantot? Detalizēti apsvērsim katru veidu.
Tas ir zaļš antifrīzs.Dažreiz tas var būt zils, piemēram, antifrīzs. Tas satur ķīmiskas un organiskas piedevas (silikāti, fosfāti, borāti). Turklāt, lai novērstu korozijas efektu, tiek izmantota nedaudz karbonskābes. Starp šī dzesēšanas šķidruma priekšrocībām ir vērts atzīmēt:
Ir arī trūkumi.Šīs grupas dzesēšanas šķidrumam ir vismazākais resurss starp visiem pārējiem. Cik bieži manā mašīnā jāmaina antifrīzs? Tās resurss ir 2 gadi vai 60 tūkstoši kilometru. Turklāt sastāvs sāk drupināt, tāpēc sistēmā veidojas raksturīgas pārslas, kas novērš normālu siltuma izkliedi.
Tas jau ir sarkans.Tas ir modernāks dzesēšanas šķidruma veids. Satur pilnīgi organiskas piedevas un lielu daudzumu karbonskābes. Kompozīcija veido plānu 1 mikrona aizsargplēvi, savukārt tās siltuma izkliedes raksturlielumi ir labāki nekā zaļās. Starp plusiem ir vērts atzīmēt:
Ņemiet vērā arī to, ka sarkanajam antifrīzam ir nedaudz labāki tehniskie parametri. Šķidrums vārās temperatūrā, kas ir par 5 grādiem augstāka par G11. Dzesēšanas šķidruma resurss ir 5 gadi vai 150 tūkstoši kilometru.
Starp trūkumiem ir vāja alumīnija radiatoru aizsardzība un augstāka cena.
Šī suga tirgū parādījās salīdzinošinesen, 2012. gadā. Parasti tas ir purpursarkans vai dzeltens antifrīzs. Kompozīcijā nav etilēnglikola. Tā vietā tika izmantots pilnīgi videi draudzīgs propilēnglikols. Piedevas - silikāta savienojumi un karbonskābes maisījums. Kādas ir dzeltenā antifrīza īpašības? Sasalšanas temperatūra - līdz -53 grādiem pēc Celsija. Dzesēšanas šķidrums vārās temperatūrā +111 grādi. Krievijā to reti izmanto, jo tā cena ir nereāli augsta. Viens litrs G13 dzesēšanas šķidruma maksā tikpat, cik pieci litri G12.
Kurš antifrīzs ir labākais? Vai viņiem ir kādi trūkumi? Antifrīzu ražotāju vērtējums ir sniegts zemāk.
Šo produktu ražo Krievijas uzņēmumsObninskorgsintez, izmantojot tehnoloģiju, izmantojot tikai organiskas piedevas. Kompozīcijā nav nitrātu, silikātu un citu neorganisku piedevu. Piemērots gan alumīnija, gan vara radiatoriem. Novērš korozijas procesu attīstību, aizsargā pret sasalšanu un pārkaršanu. Viršanas temperatūra ir +109 grādi. Produkts kristalizējas pie -41. Sintex Lux G12 oficiāli AvtoVAZ izmanto jauniem Vesta transportlīdzekļiem. Starp plusiem, atsauksmes atzīmē:
Trūkumu kā tādu nebija. Atbildot uz jautājumu, kurš antifrīzs ir labāks, ir pilnīgi iespējams ieteikt Sintex Lux iegādei.
Šis antifrīzs ir oficiāli atzīts par labākoautomašīnas, kas vecākas par 10 gadiem. Piecu litru tvertnes izmaksas ir 700 rubļu. Fēlikss Karbokss ir Tosol-Sintez-Invest LLC produkts. To lieto gan vieglajiem, gan komerciālajiem transportlīdzekļiem. Dzesēšanas šķidrums ir piemērots turbokompresoriem un citiem stipri noslogotiem motoriem. Var izmantot skarbos klimatiskajos apstākļos. Sasalšanas temperatūra -45 grādi pēc Celsija. Šķidrums vārās pie +109. Kalpošanas laiks ir 5 gadi jeb 250 tūkstoši kilometru. Starp plusi, atsauksmes atzīmē:
Starp trūkumiem - dzesēšanas šķidrums kristalizējas augstākā temperatūrā, ko pieļauj tehniskie noteikumi (-40 grādi).
Tas ir vēl viens uzņēmuma produktsTosol-Sintez-Invest. Izmaksas ir nedaudz zemākas nekā iepriekšējā versijā - 650 rubļi par pieciem litriem. Kā atzīmē ražotājs, šim antifrīzam ir uzlabota piedevu pakete, kas ļauj palielināt šķidruma maiņas intervālu. Produkts atbilst Amerikas nacionālajam standartam SAE J 1034. Starp priekšrocībām pārskatos ir norādīts:
Starp trūkumiem ir augsta viršanas temperatūra. Deklarētā +109 vietā šķidrums vārās 106 grādos, liecina pētījumi. Pārējie mīnusi netika atrasti.
Šis antifrīzs ir īpaši paredzētsalumīnija radiatori. Satur visas nepieciešamās pretkorozijas aizsardzības piedevas. Nesatur amīnus, silikātus un nitrītus. Produktu ir apstiprinājuši desmitiem vadošo automašīnu ražotāju. Atšķaidītā koncentrāta sasalšanas temperatūra ir -40 grādi. Šķidrums vārās +109 grādos. Produkta izmaksas ir 1900 rubļu par piecu litru tvertni. Starp galvenajām šī dzesēšanas šķidruma priekšrocībām ir atsauksmes:
Starp trūkumiem pārskati uzsver augstās izmaksas. Tirgū ir vairāki citi analogi, kas ir lētāki.
Tas ir ekonomiskās klases antifrīzs. Varbūt lētākais starp konkurentiem. Piecu litru tvertnes izmaksas ir 540 rubļi. Šo šķidrumu var ielej jebkurā automašīnā bez papildu sistēmas skalošanas, kā arī papildināt ar jebkuras klases G11 un G12 antifrīziem. Ražotāja deklarētais kalpošanas laiks ir 2 gadi. Kompozīcijā ir korozijas inhibitoru BSB piedevu iepakojums, ko piegādā Beļģijas uzņēmums Arteco. Šie komponenti aizsargā sistēmu no korozijas, novērš šķidruma putošanu un gumijas cauruļu pietūkumu. Saskaņā ar pētījumiem sasalšanas temperatūra bija -42 grādi. Šķidrums vārās +109,6 grādos. Starp plusi, atsauksmes atzīmē:
Starp trūkumiem ir īss kalpošanas laiks. Ir vērts atzīmēt arī pārvērtēto putu stabilitātes rādītāju, kas tika parādīts pētījumu laikā. Kopumā Cool Stream Optima ir diezgan augstas kvalitātes antifrīzs, ko var izmantot gan ārvalstu automašīnās, gan vietējās automašīnās. Kurš antifrīzs ir labākais? Ja jums ir mazs budžets un vēlaties iegūt antifrīzu ar labu sniegumu, ir vērts apsvērt iespēju iegādāties šo produktu.
Tātad, mēs uzzinājām, kādu antifrīzu jūs varat uzpildītun pārskatīja populārākos zīmolus. Tirgus līderi ir Sintex un Felix produkti. Vai antifrīzu var sajaukt? Pēc ekspertu domām, ir iespējams sajaukt G11 un G12 šķidrumus savā starpā dažādās proporcijās. Tomēr šos pasākumus nevar veikt ar G13 šķidrumu, ko bieži izmanto VAG automašīnās. Tam ir radikāli atšķirīgs sastāvs (kā norādīts raksta sākumā, tas ir propilēnglikols un īpaša piedevu pakete), un ir diezgan bīstami sajaukt šādu antifrīzu ar citas grupas produktu.
