Cik svarīga ir karburatora tīrīšana

Diezgan bieži tas notiek normālidegvielas līmenis automobiļa dzinēja pludiņa kamerā nevēlas sākt vai apstāties pie zemiem apgriezieniem. Tas liek domāt, ka karburatora tīrīšana ir obligāta, un tikai tas palīdzēs novērst nevajadzīgus aizsprostojumus un atsākt motora pareizu darbību. Mūsu valstī tā ir diezgan bieži sastopama parādība, jo mūsu benzīna kvalitāte joprojām ir ļoti tālu no Eiropas līmeņa.

Tā kā karburatora izgudrojums irdaudz strīdu par karburatora tīrīšanu. Krievu savvy, protams, nepazīst robežas, bet tomēr ir nepieciešams piešķirt dažus pamatinstrumentus un metodes. Lielākā daļa ieteikumu ir vērsti uz karburatora noņemšanu un to pilnīgu samitrināšanu benzīnā vai acetonā, taču ir tie, kas apgalvo, ka pietiek ar sprauslu izpūšanu ar saspiestu gaisu. Jāatzīmē, ka bez pieredzes un zināšanām karburatora pašattīrīšanās var izraisīt vēl smagākas sekas. Tādēļ, ja tas noticis jums pirmo reizi, labāk vērsties pie speciālistiem.

Kā mazgāt karburatoru, mēs jau agrāk esam sapratušiMēs tagad pievēršamies demontāžas un tīrīšanas procesam. Ierīces bojājuma vai nepareizas darbības iemesli var būt daudz, bet jebkura darbība sākas ar pludiņa vāka noņemšanu

kameras.Visbiežāk sastopamā karburatora sprauslu pazīme ir tūlītēja motora apstāšanās pie zemiem apgriezieniem. Par to ir atbildīga emulsijas strūkla, kuras tīrīšana sākas ar šādām darbībām:

1) Noņemiet gaisa filtra korpusu.

2) Atskrūvējiet sprauslu.

3) Ja uz strūklas ir redzami darvas strūklas, tad karburatora tīrīšana ir obligāta.

4) Ņemot koka nūju ar smailu galu, nepieciešams samitrināt to acetonā un attīrīt sveķus no karburatora visvairāk nepieejamās vietās.

5) Visbeidzot, ieteicams visus elementus uzspridzināt ar saspiestu gaisu, lai atbrīvotos no plankumiem.

Ir svarīgi atcerēties, ka jebkāda veida karburatora tīrīšananepanesēs metāla priekšmetus. Iekšējais karburatora pārklājums ir ļoti jutīgs pret jebkādiem bojājumiem, pat mazākās skrambas. Tāpat pārliecinieties, ka tīrīšana ar audumiem bez bezkrāsaina, jo pat neliels daudzums vilku var atkārtoti aizsprostot sprauslas, un viss jūsu darbs tiks uzskatīts par veltīgu.

Ir gadījumi, kad karburators nav tīrītstas palīdz, un dzinējs arī nevēlas sākt, iemesls var būt ļoti vienkāršs. Valkātā diafragma vienkārši nepilda savas funkcijas, un šāda problēma tiek atrisināta tikai, nomainot bojātus elementus.

Стоит сказать об опасности одного из «дедовских veidus, kā tīrīt. Kad otrās un trešās sveces tiek savienotas, tiek uzņemts karburators. Šī metode, protams, ir ātrāka, jums nav nepieciešams tērēt laiku karburatora demontāžai, un pozitīvais efekts ir redzams uzreiz, lai gan tas ilgstoši nepaliek. Šīs metodes atbalstītāji aizmirst, ka viss, ko viņi nošāva no sprauslām, joprojām ir karburatora iekšpusē un nepazūd nekur, un ir pilnīgi iespējams, ka pēc īsa brauciena atkal būs nepieciešama karburatora tīrīšana.