Карбюратор является одной из самых важных систем motociklu No sava darba pareizības ir atkarīgs no transportlīdzekļa darbības, kā arī no tā darbības ilguma. Tāpēc, izvēloties šo sistēmas elementu, vadītāji pievērš uzmanību ierīcei un tās konfigurācijas principiem.
Ja motocikls ir pieejams karburators K-68 veikt pielāgošanas procedūruir viegli. Šādā gadījumā dzinējs iedarbināsies ātri un ātrums kļūs stabils. Motors sāks saņemt benzīna maisījumu ar gaisu pareizā proporcijā.
Karburators K-68 "Pekar" liels pieprasījums starp īpašniekiemmotociklu vietējā ražošana. Piedāvātā iekārta ražo rūpnīcu St. Petersburg LLC degvielas sistēmās. Ražošana bija vērsta uz vietējiem inženiertehniskajiem uzņēmumiem. Galvenie viņu produktu patērētāji bija VAZ, PAZ, Gazel, Volga uc
Baker sērijas karburatoros ietilpst ierīcesautomašīnām, kā arī motocikliem. Šī ir jaunas paaudzes iekārta. Atšķirības ir uzrādīto karburatoru konstrukcijā un funkcionālajos raksturlielumos. Arī autobraucēju vidū viņi ir pazīstami ar efektivitāti. Tāpēc pieprasījums pēc prezentētajām ierīcēm daudzus gadus nav samazinājies.
Pareiza regulēšana karburators K-68 samazina gāzes nobraukumu par 20%.Tas ievērojami uzlabo motora veiktspēju. Preču sērijas karburators pēc ekspertu un patērētāju atsauksmēm atšķiras augstās ekspluatācijas īpašībās. Pieņemamās izmaksas padara prezentētos produktus konkurētspējīgus. Tāpēc šodien K-68 karburatori ir ļoti pieprasīti.
Izvēle karburators uz "Ural", "Dnepr", IL un citi vietējie zīmolimotociklu ražotāji, vairums lietotāju dod priekšroku K-68 modelim. Turklāt pircēji mēģina iegādāties oriģinālo aprīkojumu, ko ražo iepriekšminētā rūpnīca.
Pareiza darbība ir atkarīga no karburatora darbības.dzinējs dažādos režīmos. Tāpēc, sagatavojot degvielas maisījumu, ir jāsaglabā noteikta gaisa un benzīna proporcija. Ar pārkāpumiem šajā sistēmā rodas neveiksmes citās sistēmās un mehānismos. Tāpēc vadītājam ir jākontrolē attiecība degvielas un gaisa maisījumā.
Lai process darbotos pareizi, jums tas ir nepieciešamsnodrošina dažādu ierīču pareizu noregulēšanu. Tie galvenokārt ietver galveno dozēšanas sistēmu. Apkopes laikā uzmanība jāpievērš arī starta ierīcei un noteikta līmeņa degvielas uzturēšanas mehānismam. Turklāt vadītājs veic regulēšanu tukšgaitā.
Karburatora K-68 noregulēšana var sākt ar degvielas līmeņa pārbaudipludiņa nodaļa. Lai veiktu šo procedūru, jums jāsagatavo nepieciešamais rīks. Ar to jums ir jāizjauc karburators. Tālāk tiek noņemts vāks, kas aizver pludiņa kameru.
Karburators ir jāpārvērš.Tagad pludiņi būs virsū. Motocikla īpašniekam jāizmēra attālums no pludiņu augšējās malas līdz korpusa malai. Ideālā gadījumā tas būs 26 mm. Atļautā novirze abos virzienos par 0,5 mm. Ja indikators neatbilst standartam, ir jāpielāgo pludiņu stāvoklis. Lai to izdarītu, mēlei jābūt nedaudz saliektai.
Pludiņiem jābūt arī paralēliem. Ja tas tā nav, tie ir saliekti ar kronšteinu.
Karburatora regulēšana K-68 ietver arī ārējā novērtēšanusveces. Lai to izdarītu, brauciet vismaz 30 km pa šoseju. Šajā gadījumā ātrumam jābūt vidējam vai lielam. Pēc tam jūs varat izpētīt sveces. Ja uz tiem veidojas kvēpi, tas norāda uz nepietiekamu gaisa daudzumu degvielā. Šis ir bagātīgs maisījums.
Gadās, ka izolators ir pilnīgi balts. Tas norāda uz sliktu degvielas maisījumu. Parastā sveču krāsa svārstās no sarkani oranžas līdz smiltīm. Ja tā, tad vienas kameras karburators nav nepieciešams konfigurēt.
Balstoties uz rezultātiemnovērojumus, vadītājs izlemj par turpmāko rīcību. Dažreiz jums jāveic tikai pielāgojumi, bet dažreiz var būt nepieciešams notīrīt karburatoru. Šajā gadījumā ierīce ir pilnībā demontēta, izjaukta un mazgāta.
Pārbaude karburators K-68 pievērš uzmanību slēgvārstam. To sauc arī par adatu. Ja vārstam ir noplūde, benzīna līmenis maisījumā var paaugstināties. Tādējādi tiek iegūts bagātīgs maisījums.
Var būt K-68 karburatora adatas vārststā dizaina gumijas konuss vai gredzens. Lai pārbaudītu šī elementa stāvokli, jums ir jānoņem pārsegs apakšā. Tas ir piestiprināts pie korpusa ar divām skrūvēm. Noņemot stiprinājumus, pārliecinieties, vai tie nesabojā starpliku.
Tad pludiņš tiek noņemts.Lai to izdarītu, uzmanīgi izspiediet tā kodolu no rievām. Adata var izkrist. Tāpēc tas ir jāuzrauga, lai nejauši nepazustu tik svarīgs elements. Ja gumijas gredzens vai konuss ir nodiluši, tie ir jāmaina. Arī adatai bez kļūdām jāpārvietojas uz seglu.
Motocikla "Ural" karburatora pielāgošana ar noteiktām prasmēm var iztikt beznoņemot pašu bloku. Instalācijas rakstura dēļ var rasties dažas grūtības ar demontāžu. Šī motocikla karburators atrodas uz cilindru galviņām leņķī gan pret horizontālo, gan vertikālo plakni.
Lai veiktu korekciju, jums ir nepieciešamspeldēt no tās pašas ierīces. Motocikls jāpiestiprina pie statīva. Tālāk atveras gāzes krāns. Jums jāgaida kādu laiku. Karburatori tiks piepildīti ar degvielu. Tad gāzes krāns ir aizvērts. Šļūtene ir atvienota no karburatora.
Apakšējam vākam, kas piepildīts ar benzīnu, jābūtvāc nost. Tajā tiek nolaists rezerves pludiņš. Vākam jābūt noliektam pret ķermeni, lai to plaknes kļūtu kā viena otra turpinājums. Degvielas līmenim jābūt zem pārsega apakšējā stūra malas. Ja tas netiek novērots, jums ir nepieciešams saliekt mēli.
Motocikla "Ural" karburatora pielāgošana, "Dnepr" un citi transportlīdzekļi vispirmstiek veikts tukšgaitā. Lai to izdarītu, motors ir jāuzsilda. Turklāt, darbojoties tukšgaitā, ir jānosaka stabils apgriezienu skaits minūtē. Lai to izdarītu, jums jāpagriež horizontālā skrūve, kas tiek pagriezta ar skrūvgriezi.
Tālāk tiek noregulēta kvalitātes skrūve.Tam būs nepieciešams arī piemērota izmēra skrūvgriezis. Atrodiet vertikālo skrūvi. Iestatot to, ir jānoķer apgriezienu skaita palielināšanas brīdis līdz maksimālajam līmenim. Šo darbību atkārto, līdz tiek izveidota stabila motora tukšgaita.
Проверить правильность настройки можно закрытием un droseles atvēršana. Ja pēkšņi piešķirat gāzi, ja iestatījums nav pareizs, motors apstāsies. Tas nozīmē, ka skrūve ir jāpievelk (lai bagātinātu maisījumu). Kad drosele ir pēkšņi aizvērta, pārāk bagātīga degvielas maisījuma dēļ motors apstājas. Skrūve ir nedaudz jāatskrūvē.
Karburatora regulēšana K-68 arī jāpielāgo dozēšanaadata un tās novietojums. Jums ir jābrauc ar motociklu kādu attālumu. Tiešā trases posmā jums jānovērtē, kā transportlīdzeklis reaģē uz droseles stieni. Ja tā ir vāja, adatu paceļ uz augšu par vienu dalījumu. Ja pēc ceļojuma sveces ir iemērc, viņi to nolaiž.
Šis iestatījums nodrošinās stabilumotora darbība vidējā ātrumā. Tos visbiežāk izmanto autovadītāji. Lai pielāgotu karburatoru ar maksimālo ātrumu, ir jāizvēlas pareizā strūklas sadaļa. Tikai tas darbojas ar droseles kloķi, kas ir savīti līdz galam.
Apsverot uzstādīšanas un apkopes principus karburators K-68, katrs vietējā motocikla īpašnieks varēskonfigurēt sevi. Degvielas patēriņš ir atkarīgs no šī procesa pareizības, kā arī no transportlīdzekļa galveno sistēmu darbības.
