Ar to saskaras liels skaits autobraucējudīzeļdzinēju elektrostaciju elektroapgādes sistēmas bojājumi un nekvalitatīva darbība. Tas noved pie jaudas, vilces veiktspējas un periodiskas darbības zudumiem. To visu var izraisīt bojāti dīzeļdegvielas iesmidzinātāji vai to sastāvdaļas.
Dzinēju darbina no tvertnes, no kurienes degvielu paņem augstspiediena sūknis. Pēc tam tas caur cauruļvadu sistēmu pārvietojas atsevišķi uz katru cilindru sprauslu un sadedzināšanas kamerām.
Kad ir sasniegts vajadzīgais spiediens, virzulisadata pārvar pavasara spēku un paaugstinās, kā rezultātā tiek veikta injekcija. Ir svarīgi, lai tiktu saglabāts darbības biežums - virzuļam savlaicīgi jāatver un jāaizver. Ja tas nav aizvērts, motora stabilitāte nebūs iespējama izsmidzināšanas trūkuma dēļ.
Aizdegšanās notiek saspiešanas temperatūras dēļ- degviela jāievada cilindrā ļoti smalku higroskopisku daļiņu veidā. Adatas daļa nav aprīkota ar blīvējumu, tāpēc, izmantojot nelielu pretreakciju, maisījums var iekļūt kamerā, kur atsperes mehānismu var ievietot ar stūmēju.
Degvielas noņemšanai ir paredzēts atgriešanās kanāls,lai nenobloķētu virzuli. Daļai ir uzgriežņi, kurus izmanto iesmidzināšanas spiediena regulēšanai. Korpuss ar mehānisma elementiem ir pārklāts ar skavas paplāksni.
Degvielas iesmidzinātāji dīzeļdzinējiemTie sastāv no korpusa, kanālu sistēmām dīzeļdegvielas caurbraukšanai, virzuļu pāra (adata, stūmējs, atspere), kameras degvielas padevei un izvadīšanai, kā arī virzuļa adatas sēdekļa.
Kanāli ir paredzēti enerģijas piegādei nosūknis. Atsperi jāiedarbina ar noteiktu spiedienu, lai adata laikā celtos, tiek veikta izsmidzināšanas liesmas veidošanās un tiek nodrošināta motora cilindru sadegšanas kameras jauda. Arī šeit nav blīvēšanas blīvju - visu garantē detaļu izgatavošanas precizitāte.
Nominālā izsmidzināšanas procesa veidošanair atkarīgs no atsperes labā stāvokļa, stūmēja un dažādu detaļu darba klātbūtnes, kas neļauj sistēmai aizvērt. Dažu sānu spēku ietekmē virzuļa adata tiek nospiesta pret ķermeni, novēršot pilnīgu aizvēršanos.
Lai pasargātu no šādas ietekmesdizains nodrošina stūmēju, kas absorbē sānu slodzes, kas rodas no atsperes izliekuma. Bet tas var neizpildīt savas funkcijas metāla apstrādes parādīšanās rezultātā. Tad jums būs jāmaina stūmējs vai atsperes mehānisms. Nepieciešamība mainīt lietu ir ārkārtīgi reti.
Visi darbi tiek veikti, nedarbojoties spēkstacijai saskaņā ar drošības noteikumiem.
Sākumā jums jāpārbauda, vai tajā nav netīrumu un citu lieko daļiņu.
Pēc tam jums ir jādara pamatīgsnotīriet nosēšanās vietu, noslaukiet ar drānu un izpūtiet ar saspiestu gaisu, izmantojot parasto putekļu sūcēju ar pūtēja funkciju vai kompresoru. Nepieciešams atvērtu uzgriežņu atslēgu komplekts, lai atbrīvotu maģistrālo un atgriezenisko cauruļvadu.
Tiek veikta degvielas inžektoru noņemšana un nomaiņagalvas vai cauruļu uzgriežņu atslēga. Atvērto instrumentu izmantošana (šīs daļas atskrūvēšanai) ir ļoti nevēlama - pastāv malu deformācijas risks. Un tas var radīt grūtības izņemšanas laikā vai piespiest jūs mainīt ķermeņa daļu.
Pēc sprauslas atskrūvēšanas mēs rūpīgi iztīrām uzstādīšanas aku un visus vītņotos savienojumus. Atkritumu klātbūtne pavedienā nelabvēlīgi ietekmēs visa savienojuma blīvumu un stāvokli.
Pēc tīrīšanas ielieciet paplāksnes un blīvējumuvara degvielas inžektora gredzeni. Atpūtas vieta jāieeļļo ar grafīta smērvielu. Labs savienojuma stāvoklis ļaus jums pagriezt detaļu gandrīz līdz galam, nepieliekot pūles. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai mēreni pievilktu un sāktu savienot degvielas vadus.
Ievērojama daļa autobraucēju bieži ir neizpratnē par problēmu, kas saistīta ar ilgstošu motora iedarbināšanu.
Šajā gadījumā ir sākotnējā darba ietekme, betpēc neilga laika tiek parādīta nestabila darbība. Tas var būt saistīts ar sliktu stāvokli vai nepareizu sprauslu darbību.
Ir gadījumi, kad tas tiek ievadīts cilindrosnevienmērīgs dīzeļdegvielas daudzums, un tas palielina tā patēriņu. Vai arī barošanas avots ir pārāk zems motora nominālajai darbībai. Nav izslēgta sliktas kvalitātes izsmidzināšanas iespēja.
Ja jūs laikus nereaģējat uz šādiem simptomiem, iespējams, būs jāmaina sprauslas. Stabila elektrostacijas darbība ir atkarīga no spēka daļu darbspējas.
Lai atrisinātu iestatīšanas problēmujauniem priekšmetiem būs nepieciešams tos iegādāties. Un, ja ir elementi, ir nepieciešams demontēt dīzeļdegvielas iesmidzinātājus, ievērojot ieteikumus par pareizu šo darbību veikšanu.
Tālāk jums ir jāizjauc detaļa, jāmainaizsmidzināšanas vienību un samontējiet apgrieztā secībā. Ir jāizslēdz netīrumu un mehānisku abrazīvu daļiņu iekļūšanas iespēja ierīcē un saskarnē. Tas var izraisīt jaunu detaļu ātru atteici vai to neapmierinošu darbību. Visi elementi jāmazgā traukos ar tīru benzīnu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka visu darbību laikā degvielas cauruļvadu atveres un izejas pārklājiet ar aizsargvāciņiem.
Uzliekot to motoram, nepārbaudot detaļu veiktspēju, nedosiet vēlamo rezultātu. Inžektoru testēšanas statīvs palīdzēs noteikt un pielāgot nepieciešamos parametrus.
Veicot demontāžu, tas bija saistītsatsevišķu vienību vai sastāvdaļu nomaiņa, tad būs nepieciešama obligāta veiktspējas definīcija un regulējums. Ir ārkārtīgi grūti veikt šādu operāciju kompleksu mājās bez pienācīga loģistikas atbalsta.
Iekārtas bateriju pārbaudeimotors ir ļoti dārgs, tāpēc jums būs jāapmeklē specializēta darbnīca, kur ir statīvs inžektoru pārbaudei. Vedņi diagnosticēs un pielāgos šādus rādītājus:
Regulēšana tiek veikta apstākļos, kas līdzīgi apstākļiem, kādos inžektori tiek uzstādīti uz motora. Pārbaude notiek ar reālu darba slodzi.
Degvielas uzpildes stacijā ir iespējams veikt elektroenerģijas sistēmas elementu ultraskaņas tīrīšanu.
Dīzeļdegvielas iesmidzinātāji bieži cieš no daļējas vai pilnīgas aizbāžņa. Problēma slēpjas degvielas sastāvā. Tas satur dažādus sveķus. Nezāļu daļiņu noņemšanai ir šādas metodes:
Nelaikus konstatējot defektus un veicot apkopi, var būt nepieciešams nomainīt inžektorus.
Ierīču iegāde, kas baro degvielu dīzeļelektrostaciju sadedzināšanas kamerā, nav lēta.
Atkarībā no markas, automašīnas modeļa unražotājs, dīzeļdegvielas iesmidzinātājiem cena tiek turēta robežās no 10 līdz 25 tūkstošiem rubļu, un dažos gadījumos pat augstāka. Šādu daļu kapitālais remonts degvielas uzpildes stacijās maksās no 5 līdz 9 tūkstošiem rubļu par komplektu.
Pēc konstrukcijas un darbības principa izšķir šādus sprauslu veidus:
Sprauslu izgatavošanas materiālam ir daudz šķirņu. Galvenās izejvielas ir misiņš, titāna sakausējumi, silīcija karbīds, kā arī īpaši izturīga nerūsējošā tērauda sakausējumi.
Šādu elementu kalpošanas laiks ir atkarīgs no darbības režīmiem un kaitīgās ietekmes, un tas var būt vairāku gadu desmitu intensīvs darbs. Jums jāmaina tikai sastāvdaļas.
