Vagoni ir ritošā sastāva vienībaparedzēts cilvēku pārvadāšanai vai preču transportēšanai. Šajā sakarā tās ir sadalītas kravas un pasažieru pārvadājumos. Papildus dzelzceļam ir arī pasažieru automobiļi, kas paredzēti metro. Katram tipam ir vairāki veidi un modeļi, kas nodrošina dažādus transportēšanas nosacījumus.
Cilvēku pārvadāšanai ir pasažierivagoniem. Vagonu tipi ir šādi: vispārējā (mazkustīgs 1 un 2 klases), otrās klases, nodalījums, CB ("Suite") un "Premium" (VIP), kā arī jānorāda ēdināšanas automašīna, bagāža un pasta sūtījums. Turklāt ir vairākas kategorijas, kas norāda uz noteiktu priekšrocību esamību. Un, protams, pakalpojumu klase var būt atšķirīga.
Apsveriet iespēju veikt tiešipasažieru vagoniem. Automobiļu veidi ir atkarīgi no tiem radītajiem apstākļiem. Sēžamais ir aprīkots ar sēdekļiem, kas sakārtoti rindās ar vidusceļu, kas padara kabīni kā lidmašīnu. Priekšpilsētas dienestā var uzstādīt cietos krēslus, kas ir publiski pieejami - mīksti. Pirmajā klasē ir tikai 10 vietas, plašāki un papildu pakalpojumi tiek sniegti vairāk nekā biznesa vai ekonomikas klasēs, kur var būt 43-68 vietas.
Kopējais pārvadājums ir rezervēts, bet cilvēki tajā braucsēžot uz katra apakšējā plaukta, augšējie vienkārši netiek izmantoti vai pilnīgi nav. Sēdus un vispārīgi, bet neērti gariem braucieniem. Līdz ar to pārējie pasažieru automobiļu veidi nodrošina piestātnes, tādēļ ir piemēroti šādiem mērķiem.
Nodrošina rezervētu pasažieru pārvadāšanuatvērti nodalījumi pasažieriem, vienā pusē ir divi apakšējie un divi augšējie sēdekļi, un pretī caur eju ir arī 2 sānu sēdekļi (arī augšējie un apakšējie). Bagāžas telpa ir paredzēta zem apakšējiem sēdekļiem. Ir divi saliekamie galdi - atvērtajā nodalījumā un sānu sēdekļos.
Salona automašīnas ir sadalītas 9 četrvietīgās nodalījumos arbīdāmas durvis, kuras var aizslēgt. Katrā nodalījumā ir pāris augšējo un apakšējo guļvietu, bagāžas nodalījumi zem apakšējiem sēdekļiem, saliekams galds un radio. Tiek nodrošināta arī gultas veļa un dvielis. Papildus var nodrošināt gaisa kondicionēšanu. Mīkstie ratiņi ir vienas un tās pašas nodalījuma automašīnas, taču ērtākas un ērtākas.
SV (vai "Lux" pasažieru pārvadājumi) arīsadalīts 9 nodalījumos, bet ar divām guļvietām, parasti zemākām. Pārējais kupejas aprīkojums ir līdzīgs parastajam, taču nodrošina lielāku komfortu. Jābūt gaisa kondicionierim.
Premium klases automašīnas ir sadalītas 4-5 nodalījumosliela izmēra ar dažādiem izkārtojumiem, kas iekārtoti ērtam ceļojumam. Piemēram, tie var būt ar dīvāngultu vai divguļamo gultu. Tas bieži nodrošina ne tikai bagāžas glabāšanas vietu un galdu, bet arī atzveltnes krēslu, sauso skapi, izlietni, dušu, gaisa kondicionieri, drēbju skapi, televizoru, DVD un WiFi. Vienā no nodalījumiem var būt arī salona bārs. Dažreiz visai automašīnai ir tikai viena duša. Cenā ir iekļauti vairāki papildu pakalpojumi: veļa, avīzes, uzkodas un dzērieni, kā arī tualetes piederumi. Tiek aprēķināts nodalījums 1-2 cilvēkiem, bet jebkurā gadījumā tiek nopirkts viss nodalījums bez sēdekļa.
Kravas vilcieni ir paredzēti pārvadāšanaikravu pārvadājumi pa dzelzceļu. Tā kā var pārvadāt dažādas preces un vielas, vagoni tiek izvēlēti arī atkarībā no kravas veida. Automašīnu tipi raksturo galvenās īpašības, un funkcijas tiek ieviestas īpašos modeļos. Dažādi veidi un modeļi katrs ir paredzēts noteiktām kravas kategorijām, tiem ir atšķirīga virsbūves struktūra, tie atšķiras pēc iekraušanas un izkraušanas metodēm un nodrošina noteiktu drošības pakāpi.
Vagoni atšķiras gan pēc izskata, gan pēc sava veidaīpašības un iespējas. Starp populārākajiem ir šādi kravas vagonu veidi: segti, atvērti vagoni, platformas, cisternas, piltuves, izotermiski un atdzesēti, termosi. Tās var atšķirties pēc formas, lineārajiem izmēriem, tilpuma, grīdas laukuma, kravnesības un taras svara.
Pārklātie vagoni strukturāli sastāv no rāmja argrīda, perimetra sienas un jumts. Iekraušanai un izkraušanai sānu sienās ir paredzētas durvis. Tie ļauj pārvadāt preces, pasargājot tās no nokrišņiem un citām nelabvēlīgām ārējām ietekmēm. Šāda kravas automašīna var pārvadāt gan gabalus, gan graudus, automašīnas un pat dzīvniekus. Parasti celtspēja ir 25-72 tonnas.
Gondola automašīnas sastāv no rāmja ar grīdu un sienām, bet bezjumtiem. Bieži vien tie pārvadā minerālvielas, metālus, kokmateriālus. Gondola automašīnām, kas paredzētas beramkravu pārvadāšanai, grīdā vai sienās var būt papildu lūkas, lai atvieglotu izkraušanu. Iekraušana tiek veikta no augšas. Parasti nav aizsardzības pret nokrišņiem, bet ir iespējas ar noņemamu jumtu. Četru asu kravas pārvadā 22-75 tonnas, un astoņu asu celtspēja ir 69-130 tonnas.
Platformas ir paredzētas transportēšanaikonteineri, garās kravas, metāla konstrukcijas, mašīnas, aprīkojums, mašīnas, kokmateriāli, kā arī beramkravas, kuras nav jāaizsargā no atmosfēras nokrišņiem. Kravnesība sasniedz 70–73 tonnas.
Tvertnes ir nedaudz specifiski vagoni. Vagonu veidi pēc izskata dažreiz ir līdzīgi, taču dati visbiežāk ir cilindriski, augšpusē ir viena vai vairākas lūkas. Viņiem ir paaugstināta hermētiskums, jo tie pārvadā šķidras beramās kravas, kā arī pulverveida vielas un sašķidrinātas gāzes. Turklāt tvertnes var aprīkot ar siltumizolējošu pārklājumu vai pat aprīkojumu kravas sildīšanai, un uzraudzībai ir uzstādītas īpašas ierīces. Četru asu celtspēja ir 60-65 tonnas, un astoņu asu pārvadā līdz 120-125 tonnām.
Piltuves - īpašas formas vagoni, platākiaugšpusē un nedaudz konusveida apakšā, paredzēts beztaras precēm, piemēram, graudiem, mēslošanas līdzekļiem, cementam, rūdai, oglēm utt. Zemāk tie ir aprīkoti ar lūku, un forma atvieglo pašizkraušanu. Tās var būt atvērtas vai aizvērtas ar iekraušanas lūkām uz jumta. Kravnesība līdz 70 tonnām.
Izotermiski pārklāti vagoni ir aprīkoti arsiltumizolācija uz poliuretāna vai putupolistirola bāzes, dzesēšanas sistēma un piespiedu gaisa cirkulācijas sistēma. Tie ļauj pārvadāt ātri bojājošos produktus, jo tie uztur nepieciešamo temperatūru.
Termosu transports nav ātri bojājošspārtikas produkti maisos un konteineros, kā arī dažas preces, kas ātri bojājas, ilgstoši saglabājot noteiktu temperatūras režīmu, kas izveidots iekraušanas laikā.
Pārvadājumus nodrošina kravas automašīnas ar refrižeratoruātri bojājošas preces, kuras ilgstoši var uzglabāt tikai zemā temperatūrā. Viņi ne tikai uztur temperatūru, piemēram, termosus, bet atdzesē vai silda vietu automašīnas iekšienē līdz vēlamajai temperatūrai. Paredzēts 25-40 tonnām.
Jāatzīmē, ka ir plaša izvēlevisa veida modeļi, kas nodrošina visu veidu automašīnas. Piemēram, tvertnes ir daudzu veidu ar dažādu dizainu un papildu funkcijām. Ir tādas automašīnas, kas paredzētas pienam, benzīnam, alkoholam, naftas produktiem, pesticīdiem, pulveriem, sašķidrinātām gāzēm, skābēm utt. Katrai kravai ir jāievēro vairāki nosacījumi, kas ietekmē tvertnes izskatu un struktūru. Tas pats attiecas uz cita veida automašīnām.
Viņu automašīnas tiek izmantotas arī metro.Pašlaik tiek izmantoti vairāki veidi. Piemēram, galvaspilsētā maršrutā ir tādi metro vagonu veidi kā sērija "E" ar modifikācijām, sērija 81-717 / 714, "Yauza" (81-720 / 721), "Rusich" (81-740 / 741) un sērijas 81-760 / 761. Varbūt kaut kur tiek izmantotas agrākās versijas.
Sērija "E" tika ražota sešdesmitajos gados, betizmantotas, ieskaitot modifikācijas, līdz šim. Vagonā ir 42 sēdvietas, lai gan ietilpība ir līdz 270 cilvēkiem. Sērija 81-717 / 714 tiek ražota kopš 1977. gada, nodrošina 40-44 sēdvietas un paredzēta 308-330 cilvēkiem. "Yauza" ir vēl modernāks: tas tiek ražots kopš 1991. gada, nodrošinot arī 40-44 sēdvietas, un kopumā tas var uzņemt līdz 330-350 cilvēkiem. Kopš 2002. gada Rusich tiek ražots, kopumā nodrošinot jau 54-60 vietas jeb 344-370 vietas. Automašīnas 2007.-2008. Gadā tika nopietni modernizētas, kā rezultātā parādījās 81-717.6K / 714.6K modelis, kas vadītājam bija ērtāks, aprīkots ar efektīvāku ventilācijas sistēmu, kurai tika izmantoti labākie materiāli un tehnoloģijas.
