Droši vien nav neviena automašīna, kurāstarteris netika instalēts. Chevrolet Niva nav izņēmums. Dažreiz starteris neizdodas, bet, tā kā tas ir izstrādāts vienkārši, to nebūs grūti atjaunot ar savām rokām. Jums jāzina tikai šīs ierīces tipiskās problēmas un jāprot tās novērst. Tas ir sakārtots diezgan vienkārši, un to ir viegli saprast.
Pat ja Chevrolet Niva automašīnas ir jaunas, no izejasnederīgs starteris neviens nav apdrošināts. Bieži vien var būt ražošanas defekts. Tādēļ jums jāprot diagnosticēt šos mezglus. Ir arī svarīgi zināt ierīces mezglu un tā darbības principu. Mēs ceram, ka pēc šī raksta pat iesācēji varēs paši apkalpot starteri.
Chevrolet Niva ir aprīkots ar elementu arelektriskais līdzstrāvas motors. To darbina elektromagnēti. Pēdējie ir papildus aprīkoti ar planētu pārnesumu tipu un vilces releju.
Nominālā jauda ir 1,55 kW.Pašreizējais patēriņš maksimālās jaudas režīmos nav lielāks par 375 A. Bremzēšanas laikā strāva var sasniegt 700 A līmeni. Tukšgaitā ne vairāk kā 80 A.
Starteris sastāv no 28 daļām.Motora struktūrā ir magnēti, kas darbojas uz līdzstrāvu. Visas detaļas atrodas korpusā, un enkurs ar vāku tiek savilkts kopā ar tapām. Enkura vārpsta ir fiksēta uz atbalsta, kā arī apvalkā. Kad elements griežas, griezes moments tiek pārsūtīts uz piedziņas vārpstu. Palīdz starterim šajā planētas pārnesumkārbā.
Pēdējais ietver arī “pārvadātāju” unpārnesumi ar iekšējo pārnesumu. Viņi rotē ar adatu gultņiem. Kas vēl ir iekļauts starterī? Chevrolet Niva papildus iepriekšminētajam ir aprīkots arī ar sukas mehānismu.
Kad vadītājs pagriež atslēgu slēdzenēaizdedze, kontakti aizveras, izejot cauri startera relejam. Chevrolet Niva un tā dzinējs joprojām ir izslēgti. Enerģija tiek piegādāta turēšanas un vilces tinumiem. Tajos esošais magnētiskais lauks ar noteiktu piepūli ievelk enkuru ķermenī, tādējādi saspiežot atgriešanās atsperi.
Pēc tam enkurs nospiež stieni un kontaktuplate. Tas aizver kontaktus uz solenoīda releja. Elektriskais startera motors sāk griezties. Līdztekus enkura dakša virzās uz priekšu starta bendix (Chevrolet Niva 1600 "ar to arī aprīkots.) Uz bendiksa ir pārnesums, kas siets ar automašīnas dzinēja spararatu.
Kad spararats griežas ātrāk nekāstarteris un bendix pārnesums, spēlē darbojas pārslēdzošais sajūgs. Tas neļauj griezes momentu pārnest uz bendix un pēc tam ar sviru pārvietojas atpakaļ. Un atgriešanās atsperes dēļ, dzinējam iedarbojoties, detaļa atgriežas sākotnējā stāvoklī.
Kāds ir startera sadalījums? Niva Chevrolet, tāpat kā jebkura cita automašīna, tiek izmantota diezgan intensīvi. Tas noved pie mezgla kļūmes. Lai sāktu remontu, vispirms ir jānosaka bojājuma cēlonis. Tas ir vienīgais veids, kā atgriezt šo svarīgo mezglu tā veiktspējā. Ja pats veicat remontdarbus, tad varat iztikt ar minimālām izmaksām. Piemēram, ja starteris neieslēdz Niva Chevrolet automašīnu, tad bieži vien iemesls ir nevis vienības sadalījums, bet gan izlādējies akumulators.
Lai automašīnas dzinējs atkal darbotospalaidiet, vienkārši uzlādējiet akumulatoru. Bet akumulatoru var izmantot. Tad eksperti iesaka pārbaudīt vadus - to spailes un kontakti varētu oksidēties.
Dažas startera problēmas var būtdiagnosticēt pēc tā, kā darbojas automašīnas dzinējs. Piemēram, ja pēc vairākiem mēģinājumiem startera vilces relejs neieslēdzas, Chevrolet Niva var nedarboties. Teorētiski tas ir saistīts ar releja pagriezienu pārrāvumu. Bet praksē tas notiek ļoti reti. Šī problēma tiek atrisināta, nomainot vadus, tīrot kontaktus, nomainot vai uzlādējot akumulatoru.
Pārliecinieties, vai akumulatorspietiekami uzlādēts. Pēc tam pārbaudiet vadu un spaiļu stāvokli. Pārāk agra aizdegšanās var izraisīt šādus darbības traucējumus. Tas var izraisīt tā sauktos uzplaiksnījumus, kas darbojas pret kloķvārpstas rotācijas pusi. Jauda tiks nodota startera motoram, kad tas ir ieslēgts ar spararatu. Tas ievērojami samazina efektivitāti.
Bieži vien šādi simptomi norāda uz problēmāmierīces elektriskā daļa. Diagnostiku var veikt tikai pēc demontāžas un demontāžas. Bet mēs uzreiz atzīmējam, ka problēmas būs saistītas ar sadedzinātu kolektoru vai ar īssavienojumu tā plāksnēs. Visbiežāk elektromotora birstes ir vienkārši nolietotas vai piekārtas.
Arī šādas problēmas notiek. Starteris ir paredzēts darbam ar noteiktiem apgriezieniem minūtē. Ja vadi ir bojāti korozijas dēļ, ja tie ir uzņēmīgi pret piesārņojumu, tas var izraisīt lēnu ierīces rotāciju vai pat pilnīgu atteici.
Otrs iemesls ir pārnesums, kas nez kāpēciemeslu dēļ nevar darboties ar kloķvārpstas spararatu. Sajūgs var arī paslīdēt. Dažreiz šādas uzvedības cēlonis ir bloķēts motors.
Ja starteris pagriežas, bet dzinējs negriežasdarbojas, tad eksperti iesaka pārbaudīt zobu stāvokli uz spararata un bendix pārnesumiem. Intensīvi izmantojot transportlīdzekli, ir iespējama šo zobu kritiska nodilšana. Pārbaudiet to stāvokli, izmantojot īpašu montāžas atveri. Tos var nomainīt, iegādājoties starta komplektu Niva Chevrolet. Tās cena ir aptuveni 500 rubļu.
Tos pašus simptomus parāda tukšgaitas bloķēšana.braukt. Ja startera pārnesums ir labi savienots ar motora spararatu, bet negriežas, pārbaudiet, vai starteris nav nodilis un vai tajā nav citu mehānisku bojājumu. Iespējams, ka ierīce nav pareizi uzstādīta.
Attiecībā uz starteru remonta komplektiemChevrolet Niva automašīnas, to konfigurācija un cenas var ļoti svārstīties. Bet visbiežāk ražotāji ņem vērā visas daļas, kas ir nodilušas un ir jānomaina.
Tātad, pirmkārt, ierīce ir pievienota akumulatoramun uz multimetru. Jūs varat izveidot savienojumu, izmantojot vilces releja kontakta skrūvi. Ieteicams izmantot vadus, kuru šķērsgriezums ir vismaz 1,6 kv. Skatiet arī, lai birstes būtu labi sasmalcinātas pret kolektoru un vai ierīces temperatūra būtu normāla.
Startera, akumulatora un multimetra ķēdepalīdzēt diagnosticēt ierīci. Slēdzis ir aizvērts, pieslēdzot spailei 12 V. Šo procedūru veic trīs reizes, pastāvīgi mainot bremzēšanas apstākļus. Ķēde ieslēdzas uz īsu laika periodu.
Ja iekārta negriežas un tās darbībā ir svešs troksnis, ir viegli secināt, ka ierīce ir bojāta.
Starteris tiek pārbaudīts arī pilnā bremzēšanā. Šī diagnostikas metode ļauj uzzināt bojājuma cēloņus un palīdzēt veiksmīgi labot ierīci. Lai veiktu šo procedūru, jums jāieslēdz starteris un tajā pašā laikā jāpārbauda ampermetra rādījumi. Spriegumu mēra ar multimetru, un mēra arī bremzēšanas momentu. Strāvas stiprums nedrīkst būt lielāks par 700 A. Spriegums nav lielāks par 5 V, un bremzēšanas moments ir mazāks par 13,72 Nm.
Ja indikatori ir atšķirīgi, starteris ir kļūdains.Ja strāva ir lielāka un griezes moments mazāks, tad darbības traucējumu cēlonis ir saistīts ar īssavienojumu armatūras tinuma iekšpusē. Ir vērts pārbaudīt cilpas. Ir iespējams arī īssavienojums armatūras tinumā.
Šīs diagnostikas metodes var veikt tikai tad, ja ierīce tiek demontēta. Un, lai to izdarītu, jums jāzina, kā noņemt starteri. Chevrolet Niva tas tiek darīts šādi:
Pirmkārt, iekārta tiek iztīrīta, atbrīvotakontaktus un stiprinājumus no netīrumiem, ieeļļojiet mehānismu. Ja nepieciešams, nomainiet bojātās daļas. Jūs varat instalēt jaunu starteri "Chevrolet Niva". Jaunu vienību cena, atkarībā no ražotāja, ir no 4000 rubļiem.
"Chevrolet Niva" ir pašmāju automašīnapaaugstinātas pārrobežu spējas. To iegādājas tie, kuriem kategoriski nepatīk iekšzemes ceļu kvalitāte. Tās ir lētas un salīdzinoši pieejamas automašīnas. Tātad, tiem, kas nolēma iegādāties Chevrolet Niva SUV, konfigurācija un cenas sākas no bāzes L, kur ir apzīmogoti riteņi un centrālā atslēga, par 545 tūkstošiem rubļu. Maksimālā versija - LE, ar gaisa kondicionētāju un barošanas piederumiem, maksā 629 tūkstošus rubļu.
