Alles over de DMRV VAZ-2110 (luchtmassameter)

DMRV VAZ-2110 (luchtmassameter)- dit is het belangrijkste onderdeel van de auto, zonder welke geen enkele moderne injectiemotor kan, inclusief de motor van de binnenlandse “tien”. Veel autobezitters hebben minstens één keer met het ICE-probleem te maken gehad. In veel gevallen komt dit door een defecte MAF-sensor. Vandaag zullen we het hebben over het ontwerp en ook kijken of het mogelijk is om dit onderdeel te repareren in geval van storing.

Wat is een luchtsensor?

VAZ-2110 en vele andere modellen van de "tiendefamilies 'hebben een vergelijkbare constructie voor de DMRV. In feite is dit reserveonderdeel een klein apparaat dat in de buis is geïnstalleerd en de gasklep verbindt met het luchtfilter (vandaar de naam - luchtsensor). De belangrijkste functie is om het volume lucht dat de injectiemotor binnenkomt te regelen.

Hoe weet u of een bepaald onderdeel defect is?

Het belangrijkste symptoom van een storing van een massastroomsensorlucht is de ongelijke werking van de motor. Tijdens de werking voelt de bestuurder scherpe sprongen in het toerental, een onjuiste acceleratiedynamiek en onderbrekingen bij stationair draaien. Ook als dit reserveonderdeel kapot gaat, is het erg moeilijk om de auto te starten: zelfs als het plus 30 is op straat, in de cabine is het warm en de motor heet, kun je met zo'n auto nauwelijks ergens heen rijden.

Er zijn ook andere tekenen datgeven aan dat de massale luchtstroomsensor VAZ-2110 onbruikbaar is geworden, en ze kunnen zelfs optreden als de auto een normale versnellingsdynamiek heeft. Dit kan worden gesignaleerd door een gebarsten slang die de gasklepmodule met de debietmeter verbindt. En het laatste dat op een storing duidt, is een lichtgevend lampje op het instrumentenpaneel ("Check the engine" of CHECK ENGINE). Maar zo'n signaal geeft geen 100% garantie dat er gezocht moet worden naar een storing in de massale luchtstroomsensor. Misschien zit de storing in de lambdasonde of een ander detail. Daarom moet de auto in ieder geval voor diagnose worden opgestuurd, anders kunt u de exacte oorzaak van de storing niet vaststellen aan de hand van de gloeilamp.

Kan het worden gerepareerd?

Helaas kan dit onderdeel niet worden gerepareerd. Bij pech kan deze alleen worden vervangen. Bovendien is de VAZ-2110 DMRV een zeer kwetsbaar apparaat: het kan zelfs kapot gaan als het oppervlak vaak wordt schoongemaakt (dit gebeurt vooral vaak wanneer het apparaat wordt schoongemaakt met watten).

Vervangende bron

Vertel precies hoeveel u moet producerenhet vervangen van de massale luchtstroomsensor is onmogelijk - hij kan zelfs na 10 duizend kilometer kapot gaan, of hij kan 100 duizend of meer meegaan. Het hangt allemaal af van de specifieke bedrijfsomstandigheden en van de bouwkwaliteit van het onderdeel zelf.

DMRV-sensor VAZ-2110: prijs

Gemiddeld kosten de kosten van een nieuw reserveonderdeel voor "tien"is ongeveer tweeduizend roebel. Maar in winkels kunt u onderdelen tegen veel lagere kosten zien. Dit zijn in de regel sensoren zonder behuizing. Maar ze kopen om geld te besparen is het niet waard, omdat een dergelijk reserveonderdeel binnenkort kan kapot gaan. Het kan ook zijn dat zo'n luchtmassameter simpelweg niet geschikt is voor je ijzeren vriend.