Ontsteking is een belangrijk element voorwerk aan een benzinemotor. Het ontstekingssysteem geeft snel een vonk aan de cilinder, waar de zuiger al het brandstofmengsel heeft geperst en het ontsteekt. Als gevolg hiervan zetten de gassen uit, druk op de zuiger. Verdere beweging wordt overgebracht op de verbindingsstang, die op zijn beurt de krukas roteert.
Het instellen van het contact op de "acht" is afhankelijk van de gewenste brandstof en motor (2108, 21081 of 21083). Ontsteking voor elke motor, respectievelijk, ingesteld met een bepaalde openingshoek.
Om de nodige ontsteking aan te passen:
Но, как показывает практика, перебойная или De late indiening van een vonk kan niet alleen worden veroorzaakt door een onnauwkeurige ontstekingsinstelling. De reden zijn niet-werkende kaarsen, onvoldoende compressie, geponste bobine, defecte schakelaar.
Schakelaar VAZ 2108 - element van het ontstekingssysteem,die verantwoordelijk is voor het aansturen van stuurpulsen naar de spoel en het optimaliseren van de vonkefficiëntie. De kwaliteit van de impuls wordt bepaald in speciale omstandigheden. Na installatie door VAZ-ingenieurs in het ontstekingssysteem van een tweekanaalsschakelaar, veranderde het werk van de motor ten goede:
Het identificeren en oplossen van alle problemen is vrij eenvoudig.Controleer of de kaars pijnlijk eenvoudig is, als je niet het gewenste apparaat hebt. Ze doen het op deze manier: verwijder op hun beurt de pantserdraad van elke cilinder. Als de gepantserde draad is verwijderd en dit heeft geen effect op de werking van de motor, wordt het duidelijk dat de reden precies in deze kaars ligt.
Controleer de spoel iets harder. Het is vereist om hetzelfde reserveonderdeel te lenen, maar 100% werkt. Als na het vervangen van de spoel het probleem was verdwenen, was zij het die defect was.
U kunt controleren op de aanwezigheid of afwezigheid van een puls meteen waarschuwingslamp gebruiken. Het gebeurt vaak dat storingen in het ontstekingssysteem optreden tijdens de reis. En niet altijd bij de hand bij de eigenaar van de auto zal een reserve-schakelaar voor de VAZ 2108, bobine, een set van kaarsen en ga zo maar door. In deze situatie kunt u de weggebruikers om hulp vragen of de diensten van een takelwagen gebruiken. De kosten van de laatste service zullen de chauffeur zeker niet bevallen.
Om uit deze positie te komen en je eigen te gaanNog een stap verder, je moet eerst de oorzaak van de fout achterhalen. Het controleren van de schakelaar gebeurt op verschillende manieren. Maar voor veel methoden moet u speciale apparaten en apparatuur gebruiken.
In wegomstandigheden kunt u de schakelaar controleren.Maak de draad los die uit pin 1 komt en steek een gloeilamp (12 volt) in de opening. Bij het starten van de krukas moet de lamp periodiek oplichten. Dit betekent dat de schakelaar VAZ 2108 gezond is.
Je kunt het op een andere manier controleren:ontkoppel de draad van de verdeler en plaats de gebruikelijke clip in het centrale contact. Verbind de laatste gedurende een korte tijd (1 seconde) met de verdelerbehuizing. Plaats de hoogspanningskabel van de bobine op de hoofdremcilinder met een contactopening van 1 centimeter.
Na deze eenvoudige handelingen met ontsteking aan, zou een vonk moeten verschijnen. Als de laatste is verschenen, is de schakelaar operationeel.
Automobilisten die het helemaal niet begrijpenelektronica, gemakkelijker om het defecte onderdeel te vervangen. Het is helemaal niet moeilijk om een opzettelijk bruikbaar element te nemen en het in het systeem op te nemen. De deductiemethode kan een defect zijn. Zoals de praktijk laat zien, faalt de spoel zelden, daarna de verdeler, vervolgens de kaarsen en de schakelaar.
Schakelaar VAZ 2108 heeft 7 genummerde contacten. Elk van hen voert een specifieke functie uit en is verbonden met een afzonderlijk element. namelijk:
Wat je ook zegt, de VAZ is een auto die is gemaakt zonder moderne en innovatieve technologieën. Reparatie van een dergelijke auto wordt in 80% van de gevallen door de eigenaar gedaan.
Geen uitzondering - reparatie van het ontstekingssysteem gegevenauto. Schakel VAZ 2108 in - het meest kwetsbare onderdeel in dit systeem. Ervaren vakmensen weten dat de overstap van sommige modellen van Audi, Volkswagen en andere merken van auto's geschikt is voor de "acht".
Een reserveonderdeel van een buitenlandse fabrikant laat een hogere bron zien zonder verlies van impulslevering en vonkproductie.
