Машина «восьмерка» - автомобиль с передним rijden. Het model werd geproduceerd van 1984 tot 2003 in verschillende versies. Er was geen ervaring met de productie van voorwielaangedreven auto's in de fabriek in Tolyatti, hoewel de ontwikkeling daarvan in 1971 werd gestart, gelijktijdig met de productie van het basismodel VAZ 2101. Het project om een model met voorwielaandrijving te maken, werd voortdurend uitgesteld en het duurde meer dan 7 jaar om het ontwerpwerk te voltooien.
In 1978, een prototype voorwielaandrijvinger werd een auto gemaakt, en ik moet zeggen dat het model modern en technisch perfect bleek te zijn. Na het testen werd de auto "acht" de VAZ 2108 "Samara" genoemd en werd aanbevolen voor massaproductie. Het voltooien van de knooppunten en mechanismen samen met het papierwerk duurde echter nog een aantal jaren. De auto ging pas in 1984 in productie en werd een jaar later te koop aangeboden.
Compacte driedeurs auto "acht", fotodie op de pagina wordt geplaatst, trok kopers aan met zijn ultramoderne ontwerp. De carrosserie van het type hatchback werd ontworpen in de stijl van een bepaalde hoekigheid, wat de auto een speciale charme gaf, de uiterlijke lijnen wekten de indruk van snelheid en het interieur leek ruim en comfortabel. Het enige minpuntje van het nieuwe model was de slecht doordachte landing op de achterbank. Ik moest de deur en de klapstoelen manipuleren, waardoor een nauwe doorgang werd geopend, waarin het nodig was om erin te knijpen. Dit nadeel werd echter meer dan gecompenseerd door vele voordelen, en de auto "acht" werd snel populair.
De krachtbron van de VAZ 2108 vanaf het allereerste begin van de productiewas in drie versies, een motor met een capaciteit van 1100 cc / cm werd geïnstalleerd compleet met een mechanische versnellingsbak met 4 versnellingen, en motoren met een volume van 1500 en 1300 cc / cm waren uitgerust met versnellingsbakken met 5 versnellingen. Motorvermogen was 54, 64 en 78 liter. a. respectievelijk. Dus de auto "acht" пользовалась повышенным спросом из-за возможности naar keuze. Alle Samara-motoren waren dwars, 4-cilinder, in lijn, met een bovenliggende nokkenas. De brandstofinspuiting van de meeste geproduceerde G8's was carburated en injectiesystemen werden op exportauto's geïnstalleerd.
Ходовая ВАЗ 2108 - это передняя и задняя vering, vier schokdempers en remsysteem. De voorwielophanging is zacht, rockend (zoals McPherson). De voorzijde is uitgerust met twee telescopische schokdempers, deze worden aangevuld met een paar schroefveren. De achterwielophanging is torsielink, uitgerust met dubbelwerkende schokdempers en stalen veren. In sommige gevallen vereiste de G8, een door de eigenaar getunede auto, versterking van de achterwielophanging en werden vervolgens versterkte veren op de achterkant geplaatst.
Remmen "acht" gecombineerd, voorschijf, zelfinstellend, achtertrommel, ook met automatische aanpassing van de werkafstand van het trommelschoenpaar. Het remsysteem van de auto werkt volgens het principe van hydraulica, vloeistof stroomt van de hoofdcilinder naar de perifere cilinders in een schema met twee circuits. Alle vier de wielen zijn onafhankelijk, in het geval van een remstoring op een of twee wielen, werkt de rest normaal.
