"Lada Vesta" is een Russische auto diebegon met massaproductie in 2015. De geschiedenis van de ontwikkeling van het model heeft meer dan drie jaar. Het bedrijf heeft het concept van de machine vele malen veranderd, waarbij externe experts, ingenieurs en ontwerpers betrokken waren. Eind 2015 bracht de binnenlandse auto-industrie de auto Vesta Lada uit. Kenmerken, een overzicht van het uiterlijk, ontstaansgeschiedenis en indrukken van de proefrit lees je in dit artikel.
Het begon allemaal in 2014 toen de presidentvan het AvtoVAZ-concern werd Bu Inge Andersson. Onder zijn leiding werd het ontwikkelingsprogramma van het bedrijf volledig herzien, het modellengamma onderging fundamentele veranderingen. Besloten is om de komende jaren volledig nieuwe auto's te maken, die het volledig verouderde modellengamma van het bedrijf zullen vervangen.
Het eerste model was "Vesta Lada", kenmerkendie hieronder worden beschreven. De auto is gebaseerd op het B-platform, dat voor het eerst verscheen in het röntgen-crossoverconcept van 2012. Het bedrijf zette de cross-over zelf op een laag pitje en begon met het creëren van Vesta.
De wereld werd aangetrokken door de creatie van een nieuwe autospecialisten. Als gevolg hiervan hield de Britse Steve Mattin zich bezig met het ontwerp van de carrosserie en het interieur. Eind 2014 verscheen het eerste proefstuk. De productie werd gestart in Rusland, in de stad Izhevsk. Een jaar later vond een plechtige presentatie plaats van de serieversie van Vesta. Direct daarna begon de serieproductie van de auto.
Политика выпуска версий кузовов новой модели volgende: de carrosserie van de sedan was de eerste die de transportband betrad, daarna verscheen er een hatchback en het is de bedoeling om de off-road stationwagen "Vesta Lada" te lanceren, waarvan de kenmerken nog onbekend zijn.
Nadat de eerste auto uit de nieuwe komtline-up zijn grappen over de Russische auto-industrie enigszins naar de achtergrond verdwenen. De nieuwe "Vesta" heeft de hele autogemeenschap aangenaam verrast. Zelfs in het buitenland spraken autocritici alleen op een positieve manier over het nieuwe product. Ondanks het te dure prijskaartje is de auto populair bij automobilisten, wat de beste indicator is voor het succes van het nieuwe product.
Velen geloofden niet dat zo'n succesvol modelbestaat bijna volledig uit onderdelen van Russische makelij. 65 procent van de gehele auto wordt rechtstreeks in Togliatti geproduceerd. De makers gebruiken in slechts een derde van de auto buitenlandse componenten van het Franse Renault. Voor import naar andere landen is echter bijna het gehele technische gedeelte van de auto gebaseerd op Franse componenten en assemblages. Vesta Lada, waarvan de kenmerken zeer indrukwekkend zijn, bestaat alleen uit Russische onderdelen op de binnenlandse markt.
De trots van AvtoVAZ is dat de hele uitstralingde carrosserie en het interieur zijn volledig door de onderneming zelf ontworpen. Het was echter niet zonder buitenlandse ontwerpers. De Brit Steven Mattin, die eerder aan grote projecten bij Mercedes, Volvo had gewerkt en zelfs een carrosserie ontwierp voor een van de Maybach-projecten (een fabrikant van luxe sedans), had de leiding over de creatie van de toekomstige sedan.
Een sedan mooi of niet mooi noemen, is puursubjectieve beoordeling. De auto stoot zichzelf niet af en dit is nu al een grote overwinning voor de Russische auto-industrie. De belangrijkste verdienste van het zorgvuldige werk van de ontwerpers is dat het nieuwe product absoluut niet vergelijkbaar is met enig vorig model van "Lada". Mattin ontwikkelde een uniek kenmerk voor de hele toekomstige autolijn: de X-vorm. Precies dezelfde eigenschappen zijn terug te vinden in de röntgenfoto, die op weg naar de transportband veranderde in een compacte hatchback van een full-size cross-over.
Nieuwe "Lada Vesta", waarvan de kenmerkenomzeilt alle eerdere modellen van AvtoVAZ, echt aangenaam verrast met zijn ontwerp. Veel mensen spreken negatief over het X-design, maar dit is een kwestie van smaak. Het belangrijkste is dat de ontwerpers erin geslaagd zijn de aandacht op de auto te vestigen en niemand onverschillig te laten voor hun geesteskind.
Interieurdecoratie is het tweede item erachterwaarmee ik de auto "Lada Vesta" wil prijzen. De prijs en kenmerken van dit model zijn volledig in balans. Als u het torenembleem van het stuur van "Vesta" verwijdert, zult u nauwelijks in één keer raden tot welke auto deze salon behoort. Het frontpaneel lijkt in veel opzichten op Koreaanse concurrenten, maar dit is meer een lof dan een verwijt naar de makers: Koreanen produceren de afgelopen jaren auto's van zeer hoge kwaliteit.
De kofferbak in de sedan is ruim, maar kleinerbagageruimte in de auto "Lada Vesta" hatchback. De volumekenmerken zijn als volgt: 480 liter in normale toestand en de mogelijkheid om lange voorwerpen te vervoeren als de achterbank is verwijderd. Alle passagiers zijn comfortabel genoeg, zelfs voor lange en grote mensen is er genoeg ruimte.
Ondanks aanzienlijke vooruitgang in het ontwerp,comfort en andere zaken, de technische kenmerken van de auto laten veel te wensen over. Op dit moment kunt u een versie kopen met slechts één enkele motor. Onder de motorkap is een 1,6-liter unit met 106 pk geïnstalleerd. De auto wordt verkocht met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een automatische 5-versnellingsbak. De auto verbruikt 9 liter brandstof per 100 kilometer in de stad, tot 6 liter op het platteland en 7 liter in de gecombineerde cyclus. De auto heeft voorwielaandrijving en accelereert in 11 seconden naar 100 km / u met een handgeschakelde versnellingsbak en met een automaat in 14 seconden. De maximale snelheid is 175 km / u. De prijs is afhankelijk van de configuratie van de auto.
Voor de eenvoudigste complete set "Classic" eneen handmatige verzending zal 514 duizend roebel moeten betalen. De rijkste versie met extra opties kost de koper 730 duizend roebel (voor de versie met een automatische versnellingsbak). Voor zo'n hoog prijskaartje houden veel critici en automobilisten niet van de Lada Vesta-auto. Technische kenmerken, prijs - dit zijn de momenten die kopers ervan weerhouden een nieuw product te willen aanschaffen.
Laten we hopen dat AvtoVAZ bij de volgende update van het model alle tekortkomingen zal corrigeren en een verbeterde auto zal presenteren.
