Als u in een auto rijdt, bent uhoor vreemde geluiden bij de voorwielen, misschien is hun bron de peiling. Als u dit onderdeel niet tijdig diagnosticeert en vervangt, verliest de auto binnenkort de controle over de auto, dus verdere bediening van een dergelijke auto is ongewenst. Om ervoor te zorgen dat uw ijzeren vriend eerdere kenmerken terugkrijgt, moet u het defecte reserveonderdeel vervangen. Vandaag zullen we in detail beschrijven hoe een wiellager moet worden vervangen.
instrumenten
We merken meteen dat dit proces speciaal vereistkennis en tools. Het vervangen van het voorwielnaaflager is niet compleet zonder het gebruik van speciale trekkers. Natuurlijk slagen sommige vakmensen erin om zonder hen weg te komen, maar het resultaat van dergelijk werk zal niet altijd gerechtvaardigd zijn. Daarnaast hebben we een momentsleutel nodig, rubberen "schoenen" als ondersteuning voor de auto, een bankschroef, een krik en een set slotenmakersgereedschap.
Aan de slag
Eerst moeten we de beschermlaag verwijdereneen dop die het binnendringen van wegstof in het lager voorkomt. Om dit te doen, kunt u een minusschroevendraaier of een speciale spatel gebruiken. Buig vervolgens de rand van de moer uit de groef van de pen en schroef deze vervolgens een beetje los. Vervolgens installeren we steunen onder de wielen zodat de auto niet rolt bij het optillen van de voorkant met een krik. Voor betrouwbaarheid kunt u ook de parkeerrem gebruiken. Draai vervolgens de 4 bouten los waarmee het wiel aan de naaf is bevestigd. Nu nemen we de krik in onze handen en installeren deze aan de voorkant van het voertuig. Daarna gaat de vervanging van het voorwielnaaflager gepaard met het demonteren van de remblokken. Schroef vervolgens de lagerbout los en verwijder de stalen ring aan de onderkant.
Hiermee is de vervanging van het voorste naaflager voltooidde wielen eindigen daar niet. We hebben nog maar de helft van het proces bereikt. Verderop moeten we de naaf verwijderen met behulp van een trekker en deze in een metalen bankschroef klemmen om de borgring te verwijderen (deze bevestigt het lager aan de binnenkant van het mechanisme). Vervolgens nemen we een universele trekker en verwijderen we het lager. De gedemonteerde naaf moet grondig worden gewassen in een sterke oplossing. Het is niet nodig om zuren te gebruiken, het is voldoende om het onderdeel in diesel of benzine te wassen.
Het vervangen van het voorwiellager gebeurt in omgekeerde volgorde:
In dit stadium is de vraag hoe de vervanging wordt gemaakthet voorwiellager kan als gesloten worden beschouwd. Ten slotte wil ik nog een detail opmerken. Het is raadzaam om de naaflagermoeren vast te draaien met een kracht van 250 N / m. Een onderdeel dat strak is aangedraaid, gaat niet zo lang mee als een onderdeel dat met mate is aangedraaid.
