Datsun Company, gevestigd in Japan,eigendom van Nissan. Onlangs kreeg de eerste de mogelijkheid om eigen auto's te produceren, die betaalbaar zouden zijn voor mensen met een middeninkomen. De Datsun On-Do-machine (beoordelingen ervan zullen later worden besproken) is het debuutmodel. De sedan is speciaal gemaakt om op Russische wegen te rijden. Twee toonaangevende bedrijven waren gezamenlijk betrokken bij de ontwikkeling: de binnenlandse AvtoVAZ en Nissan.
De basisauto was de "Lada Kalina" van de tweedegeneraties. Ze zijn vergelijkbaar, zowel qua technische uitrusting als qua uiterlijk. Het uiterlijk van de auto is ontwikkeld door Nissan-specialisten, maar lijkt nog steeds veel op het prototype.
Er is al gezegd dat Lada Kalina 2 is gewordenbasis voor Datsun On-Do. Beoordelingen van automobilisten bevestigen deze informatie. Hun uiterlijk is zo vergelijkbaar dat als je de 'Japanners' met een vluchtige blik bekijkt, niet iedereen zal bepalen welke auto voor hem staat. Natuurlijk ontving de auto van Nissan enkele individuele elementen. Zo werd het verlichtingssysteem geavanceerder geïnstalleerd, kregen de vleugels een andere vorm, nieuwe bumpers, enz. Hierdoor verliest de “Lada Kalina” merkbaar in de race van buiten. Bovendien kunnen de "Japanners" veilig in overeenstemming worden gebracht met de binnenlandse "Grant". En zelfs in vergelijking daarmee zal het er winstgevender en luxer uitzien. De carrosseriekit achteraan voegt afmetingen toe aan de auto - plus 8 cm, waardoor het op visueel niveau mogelijk werd om het voertuig nog aantrekkelijker te maken.
De fabrikant faalde niet toen hij een nieuwe kooscarrosserie, bumper en spatborden voor Datsun On-Do. Recensies van eigenaren weerspiegelen in de meeste gevallen bewondering voor het exterieur. Alle oude en nieuwe elementen in handen van Japanse ontwerpers zien er fris uit. Ze konden de details combineren tot één en slaagden erin haar stevigheid en luxe toe te voegen. Kopers benadrukken constant het kofferdeksel, dat een nieuw ontwerp heeft gekregen, let ook op verschillende lichtversterkingsapparatuur. Dit blijkt uit alle beoordelingen.
Relatief klein is de Datsun-autoOn-do. De beoordelingen die je over de auto kunt horen, bevestigen dat het handig is om je in de stad te verplaatsen, en de mogelijkheid om op verschillende plaatsen te parkeren is ook een belangrijk pluspunt. De totale lengte van de auto is 4 m 337 cm, breedte - 1 m 70 cm, hoogte - 1 m 50 cm Zoals uit deze parameters blijkt, is dit een typische stadssedan.
Omdat de bodemvrijheid 18,5 cm is,Je kunt deze auto zelfs op de meest verschrikkelijke landweggetjes besturen. De inklaringssnelheid zal iets afnemen als u de auto maximaal laadt: 5 personen, 50 kg vracht. De hoogte daalt tot 16,8 cm, maar dit is een behoorlijk passend resultaat en voor Russische wegen is het precies goed.
Nu moet je rekening houden met het interieur van de autoDatsun On-Do. Recensies bevatten soms zo'n betekenis dat het bedieningspaneel en sommige elementen niet erg goed zijn gemaakt of dat het erg lastig is om ze te gebruiken. Hoe is de situatie eigenlijk?
Het is gemakkelijk te raden dat de meeste gegevenskenmerken van een auto van Japanse makelij geleend van Kalina en Grants. De uitvoeringsstijl eiste echter nog steeds zijn tol - de panelen en consoles hebben een compleet andere lay-out. Wat blijft er over van binnenlandse modellen? De positie van het stuur, de kenmerken van de stoelen en de deurelementen. Je kunt hier meer over lezen in de forums, waar de discussies zijn gewijd aan Datsun On-Do. Beoordelingen, foto's die eraan zijn bevestigd, tonen perfect het gemak en comfort van de cabine aan. Dit feit stoot patriotten echter niet af.
Het dashboard kreeg een display.De decoratie heeft verchroomde inzetstukken, waardoor het er veel steviger uitziet. Van Lada nam de Japanse auto de locatie en vorm van de fans over. Ze kregen echter een geheel nieuwe oriëntatie: de deflectors werden rechthoekig. Dit is wat Datsun On-Do onderscheidt.
Recensies verlichten vaak de locatie van de console. Ze heeft een audio- en klimaatsysteem. Het heeft speciale toetsen en knoppen die gemakkelijk te bedienen zijn.
De binnenafmetingen van de sedan zijn vergelijkbaar met diedie in de kenmerken zijn van de "Subsidies". De salon is voorzien van comfortabele passagiersstoelen (het maximum aantal zitplaatsen is 5). Maar welke beoordeling van het comfort geven automobilisten wanneer ze de Datsun On-Do overwegen? Beoordelingen van eigenaren zeggen dat slechts twee volwassenen comfortabel op de achterbank zullen zitten. De drie zullen druk zijn.
De fabrikant heeft zijn best gedaan om de invloed te verbergenmodellen van "Lada" op zijn Japanse "werk". Wat vinden automobilisten van deze kwestie? Absoluut, hij is praktisch niet geslaagd. Ze belichten verschillende factoren. Dit zijn remmen die zijn uitgerust met speciale vacuümversterkers, evenals nieuwe (destijds) schokdempers. Deze acties zijn ondernomen om de rit op Russische wegen te beveiligen en het zo comfortabel mogelijk te maken.
Een sedan ontworpen om te bewegende stad en daarbuiten, is Datsun On-Do. Beoordelingen van eigenaren geven aan dat de technische kenmerken ervan ideaal zijn voor gebruik in verschillende omstandigheden. De motor heeft een vermogen van 1,6 liter; heeft 4 cilinders. Vermogen - 82 "paarden". De krachtbron is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
