Meestal de belangrijkste reden voor een slechte starthuishoudelijke (en niet alleen) auto is een lege accu. Als na het omdraaien van de sleutel het contact niet plaatsvindt, is hoogstwaarschijnlijk de boordvoeding in de accu losgekoppeld. De oplossing voor het probleem is eenvoudig: u hoeft alleen de aansluitingen te controleren en, indien nodig, de batterij op te laden (de indicatorsensor moet groen zijn). Overigens duidt de "dode" toestand van de starter ook op een lege batterij (dan start de VAZ-2114 helemaal niet).
Als je geen oplader bij de hand hebt of geen geschikt stopcontact, probeer dan de auto te starten vanaf de "duwer" of steek een sigaret aan vanuit een andere auto, zoals op de onderstaande foto.
Probeer als laatste redmiddel de motor te starten met de starthendel. De beste optie is echter om de batterij op te laden.
Probeer in dat geval de motor te draaienstarter voor 10 seconden en neem een pauze van 5-6 minuten. Na deze tijd herstelt de accu zich enigszins en komt er een kleine hoeveelheid smeermiddel in de motor. Probeer na een korte pauze de auto opnieuw te starten. Als de motor start, moet u de laadstroom en de ICE-massa controleren.
In dit geval hangt de manier om het probleem op te lossen af van de temperatuur van de motor, dat wil zeggen, hoe u hem start - "koud" of "warm".
Aangezien we geen klachten hebben over de batterij(de starter draait, wat betekent dat er stroom in het systeem zit), dan moet je de oorzaak in de motor zelf zoeken. Zoals we weten, omvat de verbrandingsmotor een werkcyclus die bestaat uit vier slagen en twee omwentelingen van de krukas - eerst wordt het lucht-brandstofmengsel geïnjecteerd, waarna compressie, ontsteking, werkslag en uitlaatgassen worden vrijgegeven.
Logisch, als de KShM operationeel is en de motor nietwiggen - we hebben geen problemen met ijzer. Dienovereenkomstig blijven er 2 punten over - het brandstofmengsel en de ontsteking. De belangrijkste elementen die bij deze systemen betrokken zijn, zijn de carburateur en bougies. We zullen ze overwegen.
Als u een koude motor start, eersttrek de choke uit en draai de contactsleutel terwijl u het gaspedaal licht indrukt. Meestal helpen deze acties autobezitters zonder problemen een koude motor te starten. Als de auto nog steeds niet start, is er een probleem met het contact. Dan zoeken we de reden in de kaarsen, namelijk controleren op de aanwezigheid van een vonk. Schroef hiervoor 1 deel los, plaats deze op de motor en draai de starter.
Waarom start VAZ-2114 slecht? Er kunnen verschillende redenen zijn voor het ontbreken van een vonk:
Maar wat te doen als de VAZ-2114 niet startmet een normale vonk? In dit geval is het noodzakelijk om de stroom benzine in de carburateur te controleren. Hoe je dat doet? Om dit te doen, tikt u lichtjes met een sleutel op de carburateur bij het vulgat. Feit is dat op VAZ's in het brandstofsysteem de naald zelf kan blijven steken. Als dit het geval is, lost het tikken op de sleutel op de carburateur het probleem vanzelf op. Het is echter niet altijd de naald die een slechte start van de motor "koud" kan veroorzaken.
Als er geen benzine is, moet de benzinepomp ook worden gecontroleerd. In extreme gevallen is het nodig om de carburateur of brandstofinjectoren te reinigen (als het een injectiemotor is).
Ga na het starten van de afgekoelde motor naargoede start. Over het algemeen hebben automobilisten zelden problemen met het ontsteken van een "hete" auto, daar er geen objectieve redenen voor zijn. En als de VAZ-2114 niet "heet" start, is er hoogstwaarschijnlijk te veel brandstof in de cilinders van de verbrandingsmotor terechtgekomen. Om dit probleem op te lossen, moet u alle pluggen verwijderen, de motor omdraaien of de auto 20-25 minuten laten staan.
Als de VAZ-2114 opstart en afslaat, doet hij dat niethoudt de omwentelingen "koud", dan zal de voor de hand liggende reden zeker niet de batterij zijn. Zoals de praktijk laat zien, gaat het motortoerental bij het starten bij temperaturen onder het vriespunt verloren door een defecte bougie.
Hoe gaat u in dit geval verder?Eerst moet je de eerste kaars verwijderen en de uiterlijke toestand ervan onderzoeken. Als het koolstofafzettingen heeft, mag een dergelijk onderdeel alleen volledig worden vervangen. Een set nieuwe kaarsen voor de veertiende "Lada" samen met een sleutel is relatief goedkoop (tot 400 roebel) en u kunt dergelijke reserveonderdelen in elke winkel of op de markt kopen.
Bij injectiemotoren is de situatie ingewikkelder.Hier moet je soms het hele brandstofsysteem uitzoeken, inclusief de injectoren, zekeringen en de regeleenheid. En het komt vaak voor dat de kaars gewoon dichtvriest en in deze toestand geen normale vonk afgeeft om de motor te starten.
Dus we hebben ontdekt waarom de VAZ-2114 niet startmet een koude of warme motor. Zoals u kunt zien, is het om dit probleem op te lossen niet nodig om een sleepboot te nemen en de auto naar het servicestation te slepen - het is heel goed mogelijk om alle problemen op te lossen zonder speciale apparatuur, in normale huisomstandigheden. U hoeft alleen de exacte oorzaak van de storingen te weten en minimaal één set nieuwe bougies te hebben - dan kan vorst voorkomen dat u de motor vanaf een halve slag start!
