Begin 2012 kwamen Italiaanse ontwerperspresenteerde voor het eerst aan het grote publiek een conceptuele versie van het Fiat 500X-model. De technische kenmerken en het uiterlijk van deze kleine cross-over boeiden toen al veel potentiële kopers. Samen met dit moest het uiterlijk van de seriële versie meer dan twee jaar wachten. Zijn officiële debuut vond plaats in oktober vorig jaar op het internationale autosalon van Parijs.
De implementatie van de nieuwigheid in Europa zou moeten beginnenzeer nabije toekomst. Wat betreft leveringen op de binnenlandse markt, hebben de vertegenwoordigers van het productiebedrijf nog geen specifieke startdatum genoemd. Bovendien weten ze nog niet zeker of het model überhaupt in Rusland zal worden verkocht.
Hoe het ook zij, kopers (alleen tot nu toeEuropees), zullen opties voor auto's met volledige of plug-in voorwielaandrijving beschikbaar zijn. Een ander interessant kenmerk van het model is dat de ontwerpers twee stilistische versies van de Fiat 500X hebben gemaakt. Hun kenmerken verschillen praktisch niet van elkaar. Tegelijkertijd is de eerste versie van de auto ontworpen voor gebruik in de stad. Hij is uitgerust met standaard bumpers en een kleine plastic bodykit. Wat betreft de tweede wijziging, deze is meer geschikt voor liefhebbers van recreatie in de voorsteden, dus de ontwerpers hebben deze uitgerust met andere bumpers en krachtigere plastic bescherming.
Over het algemeen is de buitenkant van het voertuig ergaantrekkelijk en typisch Italiaans. Dat wordt bij een eerste blik duidelijk bij de nieuwe Fiat 500X. Foto's van de auto zijn nog een bevestiging van het feit dat er in zijn uiterlijk kenmerken zijn van 's werelds favoriete vijfhonderd model, evenals motieven die kenmerkend zijn voor de kleine minivan "500L". Aan de voorkant van de nieuwigheid vallen ongebruikelijke koplampen op, evenals originele luchtinlaten. Aan de achterkant springt een vrij grote bumper in het oog, alleen enorme lichten en een stijlvolle spoiler. De zijspiegels op steunpoten geven het uiterlijk van de autoluidsprekers. Het koetswerkprofiel heeft grote deuropeningen en wielkasten, evenals een relatief korte motorkap. Volgens veel experts zou de nieuwigheid qua stijl serieus moeten concurreren met de erkende leiders in deze richting - auto's die behoren tot het merk MINI.
Modelafmetingen in lengte, breedte en hoogtezijn 4250x1800x1600 millimeter. Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de auto bij de modificatie met vierwielaandrijving respectievelijk 20 en 2 millimeter langer en hoger is. Bovendien varieert de bodemvrijheid van het voertuig, afhankelijk van de aandrijving en de grootte van de velgen die op de Fiat 500X zijn gemonteerd, van 185 tot 200 millimeter.
Afzonderlijke heerlijke woorden verdienen hoeItaliaanse ontwerpers waren in staat om vakkundig in zo'n bescheiden, op het eerste gezicht, ruimte, zo'n ruim en comfortabel interieur te creëren. Binnenin passen vijf middelgrote volwassen mannen. Dit wil niet zeggen dat ze zich erg vrij zullen voelen. Aan de andere kant zullen ze ook niet krap zijn. De voorstoelen zijn eenvoudig te monteren en hebben een goede zijdelingse steun. Het voorpaneel is ontworpen in een zeer praktisch, stijlvol en tegelijkertijd discreet ontwerp. Het is erg handig voor de bestuurder om alle metingen van de controlesystemen te lezen. Over het algemeen gaven de ontwerpers bij het inrichten van de salon de voorkeur aan nogal ingetogen oplossingen. De bekleding is gemaakt van hoogwaardige materialen. Bovendien hebben de ontwikkelaars tot in het kleinste detail nagedacht over zelfs de meest onbeduidende elementen in het interieur van de Fiat 500X. Wat betreft het volume van de bagageruimte, deze is 350 liter.
Standaard nieuwvoorzien van een boordcomputer met 6,5 inch touchscreen display, airconditioning, modern multimedia- en stabilisatiesysteem, verwarmde buitenspiegels en elektrisch bedienbare ramen op alle portieren. Tegen meerprijs installeert u een systeem om te voorkomen dat onbevoegden de scheidslijn op de snelweg overschrijden, een programma voor het bewaken van de aanwezigheid van obstakels in blinde zones en klimaatbeheersing. Daarnaast kan een potentiële koper lederen bekleding bestellen voor het gehele interieur.
Ze zijn redelijk goed in de nieuwe Fiat 500Xspecificaties. De basismotor van het model is een 1,4-liter motor die 170 pk kan ontwikkelen. Het wordt uitsluitend gebruikt voor voertuigen met voorwielaandrijving. Daarnaast is de auto leverbaar met twee dieselmotoropties. De eerste heeft een inhoud van 1,6 liter en een capaciteit van 120 "paarden". De tweede motor is een 140 pk sterke 2,0-liter motor. Wat de transmissie betreft, zijn zowel automatische als handmatige transmissies beschikbaar. Ze bestaan allebei uit zes versnellingen. Daarnaast is het voor de versie met vierwielaandrijving mogelijk om een “automaat” met negen snelheden te installeren.
Volgens veel experts en vroege eigenarenFiat 500X, de auto laat een nogal dubbelzinnige rijervaring achter. De ophanging van de nieuwigheid is erg stijf, daarom werkt het probleemloos kleine en zelfs middelgrote oneffenheden van het wegdek uit, zonder het comfort van de passagiers aan te tasten.
Een van de belangrijkste voordelen die kanopscheppen over een cross-over "Fiat 500X" kan zijn buitengewone verschijning worden genoemd. Opgemerkt moet worden dat de fabrikant twaalf kleuropties biedt voor de keuze van de koper, evenals acht verschillende ontwerpen van velgen voor de auto. De voordelen zijn ook hoge bouwkwaliteit en afwerkingsmaterialen. De dynamiek van de nieuwigheid is ook op een hoog niveau (dit geldt vooral voor modificaties met de krachtigste motoren).
De nadelen van de "Fiat 500X" zijn slechtsslechts een paar. De belangrijkste is niet de beste besturing. We kunnen alleen maar hopen dat het alleen typerend was voor de geteste pre-season-versie van de auto en dat de fabrikant het zal elimineren wanneer het nieuwe item op de lopende band wordt gelanceerd. Anders verliest het model ongetwijfeld een aanzienlijk deel van de potentiële kopers. Dit is niet verwonderlijk, want de eigenaren van duurdere concurrerende auto's (modellen van MINI) prijzen alleen de uitstekende wegligging van BMW. Een ander belangrijk nadeel van de nieuwigheid is de prijs. Nu is het echter typerend voor elke geïmporteerde auto vanwege aankopen in vreemde valuta.
De kosten van het Fiat 500X-model op de Europese marktin de meest bescheiden configuratie (met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak) zal beginnen bij 17,5 duizend euro. Zelfs als het productiebedrijf besluit om deze auto in Rusland te gaan verkopen, is het onwaarschijnlijk dat er veel vraag naar en populariteit zal zijn. Als we het hebben over de topversie van de nieuwigheid, uitgerust met een tweeliter dieselmotor en een automatische transmissie, dan moet je er iets meer dan 30 duizend euro voor betalen. En dit zelfs zonder rekening te houden met de mogelijke installatie van extra apparatuur en systemen, die eerder werden besproken.
