Hoe de koelvloeistoftemperatuursensor werkt

De koelvloeistoftemperatuursensor ishet mechanisme dat wordt gecreëerd om de temperatuur van deze vloeibare DC-spanning te maken. Dankzij zijn informatie is het mogelijk om de belangrijkste parameters die de motor regelen te corrigeren, afhankelijk van wat de thermische status is.

Датчик температуры охлаждающей жидкости – это eenheid, aangedreven door een werkende stroom, die afkomstig is van een gestabiliseerde bronbesturingseenheid. De uitgangsspanning kan worden aangepast. Dit hangt af van de grootte van de omgevingstemperatuur. Dit is hoe de temperatuursensor werkt. Als het toeneemt, wordt de uitgangsspanning van de sensor groter.

Het is de moeite waard om te vertellen hoe de sensor is ontworpenkoelvloeistoftemperatuur. Het bestaat uit een metalen behuizing, die een cilindrische hoofdband heeft. Binnenin is het een gevoelig element. Ook in het pakket zit een staartstuk van kunststof met een stekker met twee pinnen.

Как монтируется и устанавливается такая вещь, как koelvloeistof sensor? Dit mechanisme is geïnstalleerd op de motor, in het algemeen op het geval van de blokthermostaat van de motorcilinders. En de luchttemperatuursensor wordt op de ontvanger van de motorinlaatleiding geplaatst. Dit mechanisme wordt in de boring met schroefdraad geschroefd, waarna de verbinding wordt verzegeld met een afdichtmiddel. De sensor is aangesloten op de kabelboom dankzij een tweestandige bus met een vergrendeling. Er dient te worden opgemerkt dat deze mechanismen gepolariseerd zijn volgens het bedradingsschema, dat wil zeggen dat de breektoestand equivalent is aan het omgekeerd schakelen van de sensor.

Er zijn verschillende soorten van dit mechanisme.Het meest voorkomende type is de koelmiddelsensor - een thermistor. De weerstand van een dergelijk mechanisme verandert als de temperatuur van de vloeistof ook een verandering ondergaat. Meestal zijn dit thermistors met een negatieve temperatuurcoëfficiënt. Daarin neemt de weerstand af met toenemende temperatuur en wordt deze daarentegen groter als de motor koud is. Wanneer het opwarmt - de weerstand daalt, wanneer de temperatuur een minimum bereikt - begint het werk.

Niet elke koelvloeistoftemperatuursensorheeft één functie. Soms worden mechanismen met een dubbele functie gebruikt. Dat wil zeggen, wanneer de temperatuur een bepaald niveau bereikt, verandert de elektronische regeleenheid de spanningswaarde zodat de aflezingen een hogere resolutie krijgen.

Op oudere machinemodellen worden ook andere gebruikt.aggregaten. Ze hebben in principe een schakelaar met twee standen. Deze sensoren kunnen alleen openen of sluiten bij een bepaalde temperatuur. Bovendien hebben ze een directe verbinding met het relais om de koelventilator uit en aan te kunnen zetten. Of hij stuurt een signaal naar het dashboard, waarna de lamp gaat branden, wat aangeeft dat het signaal is ontvangen. Dergelijke sensoren (die enkeldraads zijn) sturen een signaal naar het meetinstrument, dat zich op het instrumentenpaneel bevindt.