Tegenwoordig zijn er een groot aantalmensen die experimenteren en proberen hun eigen voertuigen te maken van wat ze bij de hand hebben. Dit is natuurlijk een ongelooflijk moeilijke taak die niet iedereen kan doen, maar als je over de juiste vaardigheden beschikt, kun je je zoiets veroorloven. De enige vraag is wat je precies wilt ontwerpen? Er zijn immers verschillende veelvoorkomende voertuigen die mensen in de eerste plaats heel vaak kiezen. Zo is het populair om een motorfiets om te bouwen tot driewieler. Dit artikel gaat echter in op een ander type transport, namelijk karakaten met een brekend frame. Je leert wat het is en krijgt ook enkele handige tips om het te maken.
Veel mensen die horen over karakaten metAls ze voor het eerst frame breken, zijn ze erg verrast - het is moeilijk voor te stellen wat het is als je dit soort transport nog nooit hebt gezien. In feite is alles niet zo eng als het lijkt. Het feit is dat een karakat een voertuig is dat geen solide frame heeft, het heeft het vermogen om te buigen, omdat het uit twee delen bestaat. Dit is wat de karakat in staat stelt om zonder problemen een breed scala aan obstakels te overwinnen - daarom wordt het een terreinwagen genoemd. Het kan voor de lol worden gebruikt, omdat het elk obstakel kan overwinnen, en het kan zeer effectief worden gedaan. U moet er echter zeker op letten dat dit type transport ook voor serieuzere taken kan worden gebruikt, omdat het sneeuw, stenen en vele andere obstakels kan overwinnen die de kracht van voertuigen met een solide frame te boven gaan. Het is onwaarschijnlijk dat u een dergelijk ontwerp in de winkel zult vinden, dus als u geïnteresseerd bent in karakaten met een brekend frame, moet u nadenken over hoe u ze zelf kunt maken.
Dus als u nadenkt over wat u nodig heeft,Om carakats met een breekbaar frame voor je beschikbaar te maken, moet je beslist beslissen wat voor soort je ontwerp zal zijn en waarvan je het gaat maken. Het eerste dat u moet doen, zijn de frames, of liever de halve frames, aangezien elk van hen een half volledig frame zal zijn. Overigens is het de moeite waard om op te letten dat een brekend frame eigenlijk een gearticuleerd frame wordt genoemd, maar dit is een officiële naam die niet zo gemakkelijk uit te spreken is, daarom noemen mensen het breken vanwege de ongebruikelijke eigenschap die het bezit. Dienovereenkomstig moet u halve frames vanaf nul lassen of op basis van een frame dat u op voorraad heeft. Maar let tegelijkertijd op het feit dat u in de toekomst geen problemen zult hebben met de plaatsing van alle noodzakelijke elementen, inclusief wielen. Als u met uw eigen handen een lijst maakt, moet u van tevoren een tekening maken, zodat alles in overeenstemming daarmee wordt gedaan. Het is ook raadzaam om overleg te plegen met andere mensen die het probleem ook begrijpen, zodat zij u wijzen op eventuele nadelen die u mogelijk heeft gemist. Onthoud dat het maken van een terreinwagen met uw eigen handen buitengewoon moeilijk is, dus u zult hard moeten proberen om iets efficiënts te krijgen.
Als u met uw eigen handen een terreinwagen maakt, danAangenomen wordt dat u alles doet zoals u wilt, maar dit is niet altijd de beste oplossing. Soms is het handig om te profiteren van de ervaring van mensen die al iets soortgelijks hebben gedaan. U moet bijvoorbeeld het wiel niet opnieuw uitvinden, zelfs niet als het gaat om het maken van halve frames. Traditioneel draagt het voorframe de belangrijkste functionele belasting - daar is de bestuurdersstoel, het stuur en ook het motorcompartiment. Waarom is het zo? In een all-frame auto kun je precies kiezen waar de motor komt te staan, wat voor soort aandrijving de auto zal hebben, enzovoort. Hier is het frame in twee delen verdeeld, en als gevolg hiervan blijkt dat het voorste deel niet normaal kan bewegen als de volledige functionele belasting zich aan de achterkant bevindt. Dienovereenkomstig wordt het achterframe meestal als een add-on gebruikt - u kunt er een plaats voor vracht op maken. Bovendien, in deze kwestie, hoe eenvoudiger alles is, hoe beter, dus bedenk geen ongelooflijke vormen, verplaatsing van het zwaartepunt, enzovoort. Een zelfgemaakte karakat met een brekend frame is in de eerste plaats een functioneel apparaat. En alleen als het op zichzelf perfect functioneert, kun je nadenken over cosmetische en andere verbeteringen.
Nou, het is tijd om je te vertellen over een van de meestde belangrijkste punten die de karakat heeft - het breken van het frame. Het gebeurt de hele tijd tijdens het rijden, wanneer uw ATV heen en weer draait, lager of hoger daalt en ook obstakels tegenkomt. Daarom moet u ervoor zorgen dat uw fusee zo veilig mogelijk aan de halve frames is bevestigd en ook op zichzelf sterk en functioneel is. Om dit te doen, moeten platen metaal aan het uiteinde van de halve frames worden gelast - aan hen wordt de vuist vastgemaakt, dus ze moeten ook zo sterk mogelijk zijn. In dit geval maakt het niet uit of je een karakat maakt van een motorfiets of van een auto, je zult in ieder geval goed voor de wielaangedreven ketting moeten zorgen, want dit is uitermate belangrijk.
Uiteraard als het om zelfgemaakt gaatcarakats, moet je goed nadenken over hoe je de wielen van je quad in beweging zet. De veiligste manier is om een poelie op de motor te monteren, van waaruit kettingen en riemen al op de wielen zijn gelegd. Er zullen geen problemen zijn met de voorste, maar met de achterste moet je het proberen, omdat je rekening moet houden met het breken van het frame - het kan een obstakel voor je worden. Het kan echter niet worden gezegd dat dit het moeilijkst mogelijke obstakel is.
Vergeet ook niet dat uw transporthet gereedschap heeft een versnellingsbak nodig, die natuurlijk naar dezelfde plaats als het stuur moet worden gebracht. Wat betreft de keuze van een specifiek ijkpunt, alles hangt hier al af van uw smaak: u kunt de doos die op het voertuig was geïnstalleerd dat u als basis voor uw karakat gebruikt, laten staan, of u kunt iets relevanters kiezen.
Nou, het is tijd om erachter te komen hoe het zal zijnkijk waar de chauffeur zal zijn. U moet de meest comfortabele stoel kiezen, die ook veilig wordt vastgemaakt, aangezien u niet in de meest comfortabele omstandigheden reist, dus het is uiterst belangrijk dat u zich comfortabel en veilig voelt in de stoel. Houd er echter rekening mee dat u direct onder de stoel ruimte moet laten voor de accu. Het stuur moet hetzelfde blijven, of je moet degene kiezen die meer geschikt is voor extreem offroad rijden.
Natuurlijk, als je dat niet wilt, dan is de hut zoDit hoeft niet - hier bedoelen we alles wat u in de bestuurderscabine kunt vinden, dat wil zeggen een pedaalconstructie, die u ook uit de auto moet nemen die het beste bij u past. Vergeet ook niet om het dashboard te rangschikken, dat alles moet bevatten wat u nodig hebt, bijvoorbeeld het mechanisme dat verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen van de koplampen, de signaalknop, het schakelen van de massa, evenals de rest van de functionaliteit waarmee uw karakat zal worden uitgerust.
