Het artikel is opgedragen aan een prachtig automodelPorsche 924. Maar voordat we beginnen met het beschrijven van alle voordelen van dit "beest", laten we afdwalen en een beetje praten over het Duitse concern zelf.
Het bedrijf geniet een welverdiende populariteit,omdat het zich bezighoudt met de productie van hoogwaardige sportwagens. Het hoofdkantoor en de hoofdfabriek zijn gevestigd in de Duitse stad Stuttgart, en de belangrijkste aandeelhouder van het bedrijf is de familie Porsche. Ongeveer acht jaar geleden werden auto's geproduceerd onder het merk Porsche erkend als de hoogste kwaliteit ter wereld. Wat onze uitgestrekte staat betreft, hier wordt de rol van de baas vervuld door Dr. Thomas Stärzel.
We komen terug op meer gedetailleerde historische referenties in ons artikel, maar nu zullen we kort en kort alle nuances bespreken. Bekijk eerst een foto van een Porsche 924 uit 1979.
Velen van ons herinneren zich waarschijnlijk hoe in de kindertijd,in de verre jaren negentig werden de races op tv getoond en alle jonge mensen keken naar het vreemde uiterlijk van auto's. Dit waren de jaren 90, waar zelfs een groot deel van de bevolking op binnenlandse strijdwagens reed. Daarom was het voor de meeste jonge kinderen vreemd en verrassend om zulke sportwagens te zien. Zoals je al begreep, zullen we ons vandaag concentreren op de goede oude sportwagen. Deze "kleine tank", zoals veel internetgebruikers het noemen, heeft controversiële recensies gegenereerd sinds het in 1979 van de lopende band rolde. Maar het bleef voor altijd in de geschiedenis. Onder uw aandacht - Porsche 924.
In 1931 richtte de ontwerper Ferdinand Porschehet inmiddels wereldberoemde Porsche-bedrijf. Ze houdt zich bezig met de productie van sportwagens en SUV's. Tegenwoordig wordt het beschouwd als de meest betrouwbare autofabrikant. De allereerste auto van het bedrijf werd ontwikkeld in 1939 en markeerde het begin van de Porsche-familie. Het was een Porsche 64 en er werden slechts drie auto's gebouwd. Het model 911, dat in 1964 op de markt kwam, bracht het bedrijf enorm veel succes. En trok meteen de aandacht met zijn design en wendbaarheid. Hoewel de prijs slecht was. Maar het succes overwon alles, en dit model wordt tot op de dag van vandaag geproduceerd. Sindsdien zijn er veel veranderingen en verbeteringen doorgevoerd. Bovendien nam het tijdschrift Forbes deze auto op in de top tien van sportwagens ter wereld die de wereld hebben veranderd.
Maar ondanks al het lekkers was 911 dat ookduur voor de bevolking. En toen de oliecrisis toesloeg, moest het bedrijf een goedkopere sportwagen ontwikkelen. In 1976 lanceerde het bedrijf zijn eerste auto met een traditioneel ontwerp. In tegenstelling tot zijn voorouders, bevond de motor zich vooraan en werd het koelsysteem water. Dit alles was volkomen ongebruikelijk voor de voertuigen van de campagne.
Oh, dat paardenlogo!Miljoenen mensen staan klaar om alles te geven om het embleem van deze volbloed hengst te laten schitteren in hun garage. De merknaam vertegenwoordigt een soort embleem van het bedrijf, waarin een bepaalde intentie is versleuteld en waarover we u nu gaan vertellen, beste lezers.
Zwarte en rode strepen en geweien zijn:elementen van het wapen van de Duitse deelstaat Württemberg, waarvan de hoofdstad voorheen Stuttgart was. De Porsche-inscriptie samen met het paardenlogo betekent dat op dit land eerder een manege is gesticht, de auteur van dit meesterwerk is gemaakt door Franz Xaver Reimspiess.
Een interessant feit is dat het logo voor het eerst het licht zag toen het bedrijf in 1952 een grote markt in de VS betrad.
Het bedrijf produceert sportwagens van hoge kwaliteitklasse, evenals verschillende SUV's. Porsche werkt zij aan zij samen met het al even populaire Duitse concern Volkswagen. Parallel met deelname aan verschillende sportevenementen wordt gewerkt aan het verbeteren van het ontwerp van de auto: op verschillende tijdsintervallen werden synchronisatoren voor een handmatige transmissie ontwikkeld, evenals automatische synchronisatoren met mechanische schakeling (later werd dit overgebracht naar de overeenkomstige knoppen aan het stuur), turbolader voor een productieauto, turbolader met turbinewaaiers met variabele geometrie in een benzinemotor, elektronisch geregelde ophanging, enzovoort.
De allereerste Porsche 924 kwam uit, uitgerust meteen tweelitermotor en een handgeschakelde vierversnellingsbak. Vermogen van 125 liter. met. maakte het mogelijk om in iets meer dan 9 seconden naar honderden te accelereren. De sportwagen woog iets meer dan een ton. In 1978 kwam het model 924 turbo met schijfremmen uit met een vermogen van 170 pk. met.
1979 Porsche 924 met maximumsnelheid van 230 km / h, cilinderinhoud 2,0 en acceleratie naar honderden in 6,9 seconden maakte een plons onder automobilisten. Het lage prijskaartje voor deze campagne en de status van een sportwagen trokken velen aan die een snelle auto van hoge kwaliteit wilden. De tweedeurs coupé, het wigvormige ontwerp en de oplopende koplampen zijn de stijl van een sportwagen uit de jaren 80. De 924 is slechts 4213 mm lang, hoewel hij massiever aanvoelt. Lage zitpositie, zijdelingse stoelsteun, een handrem links van de bestuurder en een ruw dashboard creëren allemaal het unieke gevoel in een raceauto te zitten.
Ondanks dat de Porsche 924 een basisde lijst met opties, de auto heeft een audiosysteem en elektrische spiegels. Niet slecht voor 79, toch? En wat is de merkmotor Porsche 924 waard? De kofferbak is vrij ruim. Er is een reservewiel en je kunt er zelfs een paar standaard tassen in kwijt. Maar de wisser op de achterruit is alleen extra geïnstalleerd.
Nu voor de kleine nadelen.Zoals bij veel coupés zijn de achterstoelen op zijn zachtst gezegd klein. Natuurlijk kunnen mensen daarheen worden vervoerd, maar dat zou een beetje respectloos zijn. Maar bij koud weer is het warm in de achterste rijen! Het ontbreken van airconditioning bemoeilijkt ook het rijden in de hitte een beetje, maar we zijn gewend om ramen te openen in binnenlandse auto's. Dus we zullen niet verloren gaan!
Maar het leukste moment is als je al aan het rijden bentdeze knappe man uit het verleden. Als je de sleutel omdraait, begint de motor gewoon te brullen. En hoe de auto zich gedraagt in bochten! Het gevoel dat het aan de weg is "gelijmd" is de lichtheid en competente gewichtsverdeling van de auto. Hoewel er trommels achterin zijn, geen schijfremmen, is de 924 net zo goed als een gloednieuwe zwaluw. En bij accelereren met meer dan 3500 tpm accelereert de "kleine cruiser" zo veel dat je je een Formule 1-racer kunt voelen.
Laten we de beoordelingen eens doornemen.De meeste pistolen zijn blij met hun keuze, omdat het model 924 een soort combinatie is van klassiekers en representatie. In principe klagen ze alleen over het injectiesysteem (geen wonder voor 79 jaar oud) en de hoge kosten van onderdelen. Maar het chassis en de motor verbazen alleen maar tot de verbeelding. Op een goede manier natuurlijk. Sommige autoliefhebbers verklaren hun keuze door het feit dat zodra ze de Porsche 924 op de foto zagen, ze beseften dat dit een nieuwe autovriend is. En ze vergisten zich niet. Zo'n vriendschap duurt vele jaren.
Er zijn geen ernstige negatieve beoordelingen gevonden.
Ondanks het feit dat de auto uit 1979 inuitstekende staat is vrij moeilijk te vinden, er zijn dergelijke gevallen. Over het algemeen spreken alle Porsche 924-bezitters uitstekend over dit automerk en noemen het een "werkpaard". Tja, wat wil je nog meer? Start met een halve slag en accelereert perfect. Een droom - geen auto!
Prachtige Duitse auto uit 1979 -"Hallo uit het verleden." Op zijn manier is het uniek en pretentieloos. Als je er al van kinds af aan van gedroomd hebt om racer te worden, en je vrouw staat je dat niet toe, dan kun je een Porsche 924 kopen en ervan genieten. Zittend in de garage en op het gaspedaal trappen zal zeker als Schumacher voelen.
Ik hoop dat dit artikel interessant was encognitief. Misschien is er zelfs al iemand op zoek gegaan naar een sportwagen. Welnu, om te zien hoe deze unieke Porsche 924 eruit ziet, zijn de foto's in het artikel bijgevoegd. Er zijn velen die deze "kid-bully" willen kopen, maar er zijn ook fans van andere Duitse auto's. Veel succes op de weg!
