Stempelgruppe: utstyr og utstyr

En stempelgruppe er et stempel og en gruppe tetningsringer. Den inkluderer også en stempelstift og monteringsdeler. Det er verdt å vurdere formålet med denne mekanismen.

På grunn av det oppfattes gasstrykket ogoverført gjennom koblingsstangen til veivakselen. Takket være en mekanisme som en stempelgruppe blir sylinderen også stemplet. Dermed vil den være beskyttet mot overdreven inntrenging av smøreolje og gasser i veivhuset. Denne funksjonen er avgjørende for god motorytelse. Om hvilken teknisk tilstand den er i blir bedømt etter dens tetningsevne. For eksempel er det i maskinmotorer ikke tillatt at oljeforbruket er mer enn tre prosent av drivstofforbruket.

Stempelgruppen utfører også arbeidet sitt ialvorlige klimatiske forhold. Derfor har detaljene i denne mekanismen høy termisk spenning, og dette blir tatt i betraktning når materialet og strukturen er valgt for dem. Produsenter utvikler vanligvis elementene sine, med hensyn til type motorer og formålet (transport, stasjonær, diesel, formet, etc.). Imidlertid forblir den samlede enheten fortsatt den samme. Så du bør vurdere hva stempelgruppen kommer fra.

Tronkovy-del (guide) kalles ogsåstempel skjørt. Den har tidevann på innsiden, det bores hull for en stempelstift i dem. Den nedre kanten av skjørtet brukes ofte som en teknologisk base for prosessering av stempelet. Den er utstyrt med en kjedelig skulder for dette. I tillegg absorberer skjørtets vegger fremdeles sidekraftkrefter, og dette øker deres friksjon mot sylinderveggene og øker oppvarmingen av sylinderen og stempelet.

Stempelhodet bærer stempelringer og harbunn. Den nedre rillen har dreneringshull, smøreolje etterlater seg gjennom dem slik at den ikke kommer inn i forbrenningskammeret ved et uhell. Bunnen av den er en av kammerveggene. Hun oppfatter betydelig gasstrykk. Selve bunnen kan være flat, konkav, konveks eller krøllete. Igjen blir formen valgt når man vurderer type motor, så vel som forbrenningskammer.

Vi kan ikke annet enn å nevne en slik mekanisme somsylinder-stempel gruppe. Hovedfeilene i sylinderblokkene er sprekker, flis og slitasje. Disse feilene er etablert etter en grundig inspeksjon, trykktesting og måling av sylinderen. I denne prosessen må et hode eller en støpejernsplate installeres på blokken (en gummipakning er nødvendig). Generelt kjennetegnes denne gruppen av varmebestandig stål- og oljekjøling, som utføres på grunn av det sirkulerende generelle smøresystemet til hoveddieselmotoren. Hvis du sørger for god omsorg for mekanismen og høykvalitetsolje, kan du enkelt øke levetiden til stemplene og sylindrene.

Og en mekanisme til - en koblingsstang og stempelgruppe.Stempelet er støpt og aluminium. Den ytre overflaten har en veldig kompleks form. Stempelstiften er hul og stål, den roterer fritt i forbindelsesstanghylsen og stempelbossene. Og stempelringene er laget av støpejern. Og selvfølgelig koblingsstangen - smidd og stål. I det øverste hodet er det en hylse laget av en blanding av stål og bronse, noe som påvirker arbeidet til hele gruppen positivt.