Turbojet-motor er en gassturbinen enhet der det opprettes trekkraft ved å konvertere energi (termisk) til kinetisk gasstrøm. I dette tilfellet blir den resulterende reaksjon brukt som drivkraft.
Den mest utbredte og effektive turbojet-motoren mottatt i fly, som er i stand til å utvikle høye flyhastigheter (supersoniske fly).
Det er enkelt- og dobbeltkretsenheter,som er utstyrt med etterbrennere som øker start og flykraft betydelig. Samtidig, med høyere skyveindeks, øker flyhastigheten.
Den utbredte bruken av turbojet-motorerpå grunn av den relative enkelheten til enheten og lav spesifikk tyngdekraft. Enheten består av et forbrenningskammer, en turbin, en kompressor og et eksosdyse som representerer et innsnevringsrør, som er plassert inne i eksosmanifolden.
Air skaffer seg foreløpig i inntaketøkning i trykk (på grunn av høyt hastighetstrykk), som deretter stiger i kompressoren. Dette lar deg skape gunstige forhold for forbrenningsprosesser og effektiv bruk av varme. Den tillatte temperaturen ved inngangen til gassturbinen avhenger av varmemotstanden til materialene og kjøleeffektiviteten til turbinen. En økning i lufttrykk og gasstemperatur er et karakteristisk trekk ved de fleste typer gassturbinanordninger.
Turbojet motor brukt iubemannet og høyhastighets luftfart gir en betydelig økning i trekkraft i etterbrennermodus, og følgelig trekkraft når supersonisk hastighet er nådd. Enhetene som brukes innen subsoniske flyvninger er imidlertid dårligere enn andre typer gassturbinmotorer når det gjelder trekkraft og økonomi.
Det er ikke lett å montere en turbojet-motor med egne hender, for dette må du grundig kjenne dens struktur og prinsippene for drift av alle elementer.
Enheten inkluderer et gasssystemkompressor plassert mellom kamrene og innløpet. Takket være energien som genereres som et resultat av forbrenning av drivstoff, driver turbinen kompressoren og gir trekkraft.
Detaljerte diagrammer og komponentberegningerFremdriftssystemet, som stempelmotorer, er veldig mangfoldig. I forskjellige kilder kan du finne detaljerte kalkulerte data og enkle beskrivelser for disse systemene, som lar deg lage en hjemmelaget turbojet-motor.
Enheter der sentrifugale enheter er installertpumper har ikke en etterbrenning. Gasser som forlater turbinen kommer inn i jetdysen, hvoretter de løper ut i atmosfæren med høy hastighet. Skyvet skapes ved å øke hastigheten på gassene som kommer ut av motoren.
