I ferd med å betjene bilen i denikke bare slitasje av bevegelige deler forekommer, men også skader på kroppen. Ofte kommer bilen i dårlige værforhold, hagl eller aggressivt miljø kan skade lakken alvorlig. Dårlig vegoverflate ødelegger bilens terskler, grener av busken forårsaker skader i form av riper på overflaten av kroppen. For ikke å snakke om ulykker som medfører alvorlige funksjonsfeil.
Ikke alle sjåfører har til rådighetCASCO bilforsikring, som garanterer kunden å reparere selv mindre kroppskader på et sertifisert verksted. Forutsatt selvfølgelig at situasjonen skaden oppsto i er en forsikret hendelse. Hvordan handle når bileieren ikke har denne kontrakten? Tross alt kan en slik forsikring for en gammel VAZ nå halvparten av kostnadene for kjøretøyet. Ja, og det er begrensninger på produksjonsåret, kjørelengde og noen andre parametere. Hvordan lage en kroppsreparasjon med egne hender uten å involvere spesialister? Og samtidig ikke gjøre det verre, eller enda bedre, enn du ville blitt tilbudt i den garasjekooperative selvlærte mesteren.
Gjør det selv mindre kroppsreparasjonerenkelt nok. Å ha de nødvendige verktøyene, er ikke høyere utdanning nødvendig. Gjør-det-selv kroppsretting er ikke en vanskelig ting. Det viktigste er utholdenhet, nøyaktighet og overlegg. DIY kroppsreparasjon kan deles inn i tre hovedtyper.
- fjerning av riper;
- eliminering av bulker;
- rettelse av kroppen med bulker som har flislagt maling.
Kroppsreparasjon krevesnylon eller trehaller, metallforinger (helst med gummipakning), grunning, maling, kompressor for påføring av maling. Du kan leie den, resten kan kjøpes.
Gjør det selv kroppsreparasjonfølgende opplegg. Den skadede delen blir fjernet fra bilen. Hvis duken er liten og ikke har flislagt maling, kan du prøve å trykke på innsiden med hendene, hvis det oppstår et karakteristisk klikk og det retter seg ut, kan vi anta at det er heldig. Noen "eksperter" på bensinstasjonen gjør nettopp det, og passerer denne ti minutter lange jobben for hardt arbeid med utretting, grunning og et ideelt utvalg av maling. Så det er verdt å vurdere at kroppsreparasjon med egne hender er mye bedre, og for den generelle utviklingen er det mer nyttig hvis du selvfølgelig har noe å trene (det er bedre å ikke begynne å eksperimentere med Porsche).
Итак, продолжим.Hvis klikket ikke fulgte etter klikkingen, må du ikke gjøre umenneskelige anstrengelser. Ta den skadede delen og legg på et jernfor med en gummiert overflate. På innsiden av bukken eller dyp riper - flere lag med tett stoff eller et tynt lag gummi. Med lette kraner fra hammeren begynner vi kroppsreparasjoner med egne hender, og utfører retting fra midten av bukken og beveger oss gradvis til kantene og tapper den skadede overflaten jevnt med lette slag. Hvorfor er det umulig å påføre flere sterke slag på en gang og derved løse problemet? Bare fordi det med et sterkt slag kan malingen sprekke, sprekke metall, og det vil danne en bikonveks bukke. Det er bedre å ikke skynde seg i denne saken, ellers må du bytte ut den skadede delen med en ny. Vær tålmodig.
Det vanskeligste å utføre kroppsreparasjonerkan kalles fjerning av riper fra en skadet grunnet overflate, siden små på lakken kan fjernes ved polering med spesialverktøy. I slike tilfeller blir ripa jevnet med lignende tapping. Deretter er det grunnet og malt.
Gjør-det-selv elementær kroppsreparasjonterskler for bilen krever også. De er den mest sårbare delen av kroppen når du kjører på våre ikke veldig gode veier. Reparasjon er selvfølgelig mye tydeligere her, og har i prinsippet bare to løsninger. Hvis delen er flyttbar, erstattes den ganske enkelt med en ny. Noen ganger blir det vanskeligere å reparere terskler for biler hvis de er en del av kroppen.
Deretter kuttes de fra det generelle arrayet og sveisesmetallkonstruksjon. Den er grunnet og malt. Mindre reparasjoner av bulker i terskelen kan gjøres uten å fjerne eller skifte ut. Det bores hull i den skadede overflaten, og ujevnheter blir jevnet med en metallspak. Hullene er "tette" med bilkitt, grunnet og malt.
