Spesielle virkemidler for trafikkontroll på veienforbedrer seg stadig og får stadig mer effektive muligheter for å fikse brudd. Den tradisjonelle tilnærmingen til registrering av protokoller er å vike for de såkalte lykkebrevene med bøter, som ingen bilist er forsikret fra. I det minste er dette tilfelle for sjåfører som ikke bruker den samme maskinvaren for å motvirke tekniske hastighetsopptakere. I dette tilfellet vurderes SilverStone F1 Monaco-systemet, tilgjengelig for et bredt spekter av forbrukere. Omtaler om denne radaren er forskjellige, men generelt setter brukerne pris på kvaliteten på arbeidet sitt.
Utformingen av apparatet har en klassikerformfaktor, om enn med noen originale linjer. Men mange flere brukere er overrasket over den uvanlige kontrollkonfigurasjonen til enheten. Fakta er at hovedområdet for funksjoner styres av en gruppe på 4 knapper som er plassert på overflaten av saken. De tar på seg nesten fullstendig instrumentering bortsett fra av / på-oppgaven. Denne kommandoen er tilordnet volumkontrollen. Når det gjelder selve kvaliteten på materialene, er SilverStone F1 Monaco radardetektor innelukket i en solid plastkasse. Det ser solid ut og til og med med et snev av premium, selv om enheten er en representant for en klasse i nærheten av budsjettet. Plastens overflate er matt, noe som er en god løsning for en enhet plassert på sentralen.
Enheten har en standard konfigurasjon, så vel somer avhengig av billige radarer. En annen ting er at det skyldes ekstra sikkerhet at mange kinesiske produsenter streber etter å bryte ut i et høyere nivå. I dette tilfellet er tilbehøret sett i samsvar med statusen til SilverStone F1 Monaco. Anmeldelser sier bare kvaliteten på de komplette enhetene. For eksempel leveres to festemekanismer med radaren samtidig - for frontruten og panelet. Og ifølge mange eiere, fungerer ikke begge enhetene bra som holder. Derfor anbefales det å først bytte ut borrelås og glassfester med mer pålitelige installasjonssystemer. I tillegg har settet også en USB-kabel, instruksjoner og en strømadapter. Enheten er designet for å være koblet til en sigarettenner.
Igjen, til tross for at du tilhører segmentetrimelig utstyr, er det tekniske grunnlaget organisk kombinert i ytelsen med et ganske høyt ytelsesnivå for apparatet, noe som også antydes av utseendet. Først av alt bemerker kundevurderinger av SilverStone F1 Monaco-modellen de brede arbeidsområdene med de fleste høyhastighets trafikkregistratorer. Men denne enheten fortjener ikke bare dette. Resten av egenskapene gir også tillit hos bilistene:
В плане функциональности модель тоже не дает årsaker til at den er inkludert i listen over utenforstående i segmentet. Enheten er utstyrt med en fullstendig liste over standardfunksjoner, inkludert visning av informasjon på skjermen, justering av lysstyrke og volum, stemmevarsling osv. Fra operasjonssynspunktet er det viktig å merke seg forskjellige modus. Enheten støtter automatisk overgang til parametere som er optimale for bruk i urbane forhold og på motorveien. Til dette bør det legges til muligheten for drift med frakobling av individuelle områder.
Intensiv utvikling av høytklassen gjør det noen ganger meningsløst å være på markedet for noen budsjettapparater, som i sin effektivitet ikke en gang kan komme i nærheten av deres teknologiske kolleger. Monaco-utviklerne prøvde å unngå dette og ga mottakeren ikke bare grunnleggende funksjonalitet, men også i kraft av sin evner holdt den teknologiske baren satt av dyre, moderne detektorer. Dette fremgår av tilstedeværelsen av en GPS-modul og den siste beskyttelsen mot radiofrekvensfeller. For eksempel eliminerer VG-2-systemet risikoen for at SilverStone F1 Monaco blir oppdaget. Vurderinger indikerer at denne modulen gjør mottakeren usynlig for de fleste spesialiserte retningsfinner. En annen ting er at avansert politiutvikling i noen regioner og dette beskyttelsesformatet gjør det ineffektivt. Når det gjelder beskyttelsen mot utilsiktet radioforstyrrelse i urbane forhold, vil den automatiske driftsmodusen til Smart-mottakeren hjelpe. I dette tilfellet justerer systemet, uten deltakelse av sjåføren, interferensfiltreringsmekanismen for spesifikke kjøreforhold, og justerer også følsomheten for radarfunksjonen.
Som nevnt ovenfor, har utviklerne gittto monteringsalternativer - på frontruten og instrumentpanelet. I det første tilfellet blir monteringen av tre komponenter implementert. Først må du montere monteringsbraketten og borrelåsen, og deretter feste strukturen på glasset. Deretter kan du fortsette med å installere SilverStone F1 Monaco. Omtaler anbefaler å sørge for tilkobling av kabelen umiddelbart, ellers vil ytterligere manipulasjoner forstyrre mottakerens startposisjon. Det andre alternativet innebærer å feste borrelåsen til instrumentbordet. Før installasjon, bør overflaten rengjøres, skylles og tørkes for å sikre en bedre feste av borrelåsen til det belagte panelet. Beskyttelsesfilmen fjernes fra borrelåsen, hvoretter den festes til den forberedte overflaten. Da er selve radaren installert på den nedre delen av strukturen. I begge tilfeller er det tilrådelig å unngå å klistre serienummeret på modellen.
Modellen fungerer optimalt med signalerfaste kameraer, som varsler føreren på forhånd og med høy grad av nøyaktighet. I denne modusen manifesteres også stemmeveiledningssystemet best. I motsetning til på radar på inngangsnivå, varsler denne enheten stabilt om stoppfeltkameraer som er plassert ved trafikklys. Generelt demonstreres selvsikker og nøyaktig deteksjonsarbeid på korte avstander og i byen - selve anmeldelsene snakker om dette. SilverStone F1 Monaco under slike forhold krever ikke engang spesielle innstillinger for områdene, men situasjonen endres med avstand fra tett trafikk. Når det gjelder X- og K-båndene, fikser systemet dem, men sammen med dette vises falske signaler. Som et minimum bør du forberede deg på ujevn drift av mottakeren. I tillegg er det mange som bemerker nesten fullstendig ignorering av KRIS-politiets kompleks. Det er mulig å regne med beregningen av denne innstillingen i en avstand på omtrent 400 m, men det er usannsynlig at det vil være nok for en rask endring i fartsregimet.
Imidlertid et bredt spekter av innstillingerkompenserer for feil i arbeidet med individuelle høyhastighetsopptakere. Nykommere i denne forbindelse er avhengige av automatisering, og erfarne bileiere redder seg dyktig ved å manuelt kutte av unødvendige spektre og forsterke målsignaler. Sammen med dette bemerkes også støtten til GPS-navigasjonsmodulen, takket være det det er mulig å vurdere risikoen for å møte visse typer veikameraer på forhånd. Den generelle ergonomien gjør at SilverStone F1 Monaco radardetektor skiller seg ut. Gjennomgangene kjennetegner både eksterne kontroller og et praktisk menyopplegg positivt, så vel som riktige talevarsler med god stemmeakt.
В основном претензии предъявляются к системе feste. Beslaget er for stramt. På den ene siden bemerkes fordelene ved slik mekanikk da de garanterer en pålitelig installasjon. Men på den annen side kan kraftige forsøk på å fjerne føre til skader på selve festesystemet, og skade på glasset med panelet. Det er også en flimrende skjerm på SilverStone F1 Monaco-radaren. Omtaler av denne feilen er mindre vanlige, men den faktiske monokrome skjermen kan godt sees på som en konsesjon til konkurrerende modeller. Det er imidlertid verdt å snakke om konkurrenter i markedet hver for seg.
Hovedkonkurrenten til denne modellen anses å væreX-COP 8500-enheten fra Neoline, selv om den har mye mer svake punkter. Det er nok å merke det lave støynivået og lave deteksjonsområdet. Likevel kompenseres disse manglene med en rik base med kamerainstallasjonspunkter. En annen interessant modell i dette segmentet er Whistler 439ST. Dette alternativet kjennetegnes ved den godt koordinerte interaksjonen mellom GPS-navigasjonsmodulen og radardelen, som gjør det mulig å fikse til og med moderne modeller av høyhastighets robotklemmer. Det er i denne evnen SilverStone F1 Monaco radardetektor er merkbart underordnet, gjennomganger som også omtaler falske signaler i en stor prosentandel.
I det midtre segmentet av radardetektorer med prislapper opptil 10tusen rubler. Det er vanskelig å finne en enhet som kan oppfylle alle kravene til en moderne bilist. Selv om vi bare begrenser oss til forespørsler om å oppdage politikameraer på veien, så vil full dekning av alle trusler med en enhet være umulig. Dette angår selvfølgelig det nåværende nivået av teknologisk utvikling av billige enheter av denne typen. Likevel, når det gjelder den samlede ytelsen, kan SilverStone F1 Monaco-mottakeren vurderes som ganske høy. Omtaler, gjennomgang og egenskaper vitner om det praktiske med dette tilbehøret, dets pålitelighet og funksjonelle balanse. Til dette bør vi legge til en lav prislapp, som er 5,5-6 tusen. For øvrig er modellene diskutert over fra konkurrerende produsenter tilgjengelige for 6-7 tusen, selv om de ikke har vesentlige fordeler i forhold til radaren fra SilverStone. Bare noen funksjonelle fordeler skiller seg ut, men den aktuelle detektoren har også sine trumfkort.
