Å kjøre ved et rødt trafikklys er en av de hyppigstelovbrudd. Noen sjåfører prøver å kjøre raskere, og vet ikke engang hvor mye sanksjoner de vil få dersom trafikkpolitimenn registrerer sine handlinger. I artikkelen skal vi snakke om hva slags bot som skal til for å reise til det røde trafikksignalet, og hvilke konsekvenser dette bruddet vil ha.
Det er tre lover som regulerer ansvaret for dette lovbruddet. Vi lister dem opp.
Vurder straffen for å ha rødt lysmer detaljert. Forseelsen tilhører gruppen tilknyttet krysset av kryss, og er straffbart med en bot på 1000 rubler. I henhold til reglene er trafikk ved et trafikklys forbudt ikke bare ved det røde trafikklyset, men også på:
Svært hyppige lovbrudd som resulterer i ulykker inkluderer:
Hvis den ulovlige handlingen gjentas i løpet av året, blir trafikkbøtene mer alvorlige. Da vil straffen være 5 tusen rubler. I tillegg kan sjåføren miste rettighetene i opptil seks måneder.
Noen legger fortsatt ikke vekt på dette.Men å gå utover forbudets merkelinje regnes også som en krenkelse. Boten i dag er 800 rubler. I storbyer er trafikklys installert kameraer som registrerer passering av rødt lys.
Jernbaner kan kun krysses ved spesialutstyrte kryssinger. Forferdelige ulykker kan skje her.
I følge statistikk er det i de aller fleste tilfeller av ulykker førere av kjøretøy som raskt vil passere krysset før togturen. Samtidig overtredere:
Det er alltid viktig å huske at jernbanetransport ikke kan stoppe øyeblikkelig, i motsetning til biler. Det er derfor det har en fordel, og sjåførene må passere det.
Krysset har tegn som advarer om innseilingen av toget. De må følges. Vær også oppmerksom på barrieren, vakthavende og den faktiske situasjonen på begge sider.
I tillegg til trafikksignalet, lyd vanligvissignal. Han advarer om at han skal stoppe. 20 sekunder etter dette lukkes barrieren. Det er forbudt å reise med jernbaneovergang til rødt lys. Husk at det alltid er fare for å sitte fast i sporene. Og dette er farlig ikke bare for sjåførens liv, men også for andre mennesker.
Hvis et slikt forsøk imidlertid realiseres, dalovbryteren vil bli pålagt en bot på 1000 rubler eller rettighetsberøvelse i inntil seks måneder. Ved gjentatt brudd på en lignende regel, vil førerkortet bli tatt bort i 1 år.
Som en bot for å kjøre på rødt, og ved avreisesjåføren i krysset, hvis det oppstår et trafikkork, blir samme straff gitt. Bilen skaper dermed et hinder og blir farlig.
Det er en stopplinje foran lyskrysset, ring innsom sjåføren ikke har krav på. Den skiller grensen til gangfeltet og en del av veien, som det er forbudt å krysse når du stopper. Forsømmelse av denne regelen utgjør en trussel for fotgjengere og forårsaker ulykker. Sjåføren bør prøve å stoppe slik at til og med støtfangeren ikke går over denne linjen. Hvis et overvåkningskamera fungerer her, kan dette faktum registreres som et brudd på trafikkreglene. Så snart er sannsynligheten for å motta et "lykkebrev" stor. Når du nærmer deg et trafikklys, er det bedre å stoppe på forhånd. Da vil du ikke opprette en nødsituasjon, men du får ikke en billett til det røde trafikklyset også.
Hvis det er et resultat av brudd på SDA “Reis tilrød ”en ulykke skjedde ved en jernbaneovergang eller motorvei, samme ansvar gjelder som i andre tilfeller. Sjåføren blir straffet som følger.
I henhold til forvaltningsrett, avå pålegge ham bøter eller frata ham retten til å kjøre bil. Da skriver trafikkpolitimannen bøter ut. Førerkortet kan kun konfiskeres på grunnlag av en rettsavgjørelse, som er gitt på grunnlag av materiale utarbeidet av inspektøren. En protokoll er utarbeidet på åstedet. Rettigheter trekkes tilbake, men i stedet utstedes et midlertidig sertifikat. Inspektøren kan også fjerne fornærmede fra å kjøre kjøretøyet. Dermed iverksettes forebyggende tiltak for å forhindre andre brudd.
Sivilansvar oppstår nårbehovet for erstatning for skade på eiendom. Alle sjåfører i Russland må ha en obligatorisk motoransvarsforsikring. Hvis deltakerne i ulykken ikke har tvister om hva som skjedde, kompenseres skaden på den generelle måten av forsikringsselskapet. I andre saker blir saker løst i retten.
Straffansvar blir implementert ved straff på fengsel.
Hvis veitransporten er skadet, dasjåføren har 2 typer ansvar. Administrativt kommer foran staten som behov for å betale trafikkbøter. Sivilansvar oppstår foran offeret i form av en plikt til å betale erstatning for bilreparasjoner.
Dessverre skjer det ofte når mennesker lider som følge av en ulykke. Dette er passasjerer, gående og sjåføren selv. Helseskader kan være:
Den første saken kvalifiserer bare nårbehandlingen er ikke mer enn tre uker. Dessuten oppstår administrasjonsansvar i form av bot eller tilbaketrekking av førerkortet i opptil 6 måneder.
I det andre tilfellet er behandlingen mer enn tre uker. Da står skylden til ulykken straffskyld i form av fengsel i inntil 2 år.
Hvis det som følge av ulykken er menneskelige skader, kan fornærmede sitte i fengsel i opptil fem år. Straffstraff pålegges bare av retten etter at en relevant avgjørelse er truffet.
Hvis det er et resultat av et ulykkesmaterialeskade blir den skyldige brakt til administrativt ansvar av staten. Sivilansvar oppstår etter skadelidtes vilje.
Da folk ble skadet som følge av ulykken, bringer staten igjen sjåføren til administrativt ansvar. Civil kommer etter offerets vilje.
Hvis offeret ikke har fått hjelpside av sjåføren - den skyldige av ulykken, er han tiltalt. Deretter ilegger retten en dom for frihetsbegrensning i en periode på inntil 3 år eller fengsel inntil 2 år.
Men når det ikke er skadde, og skaden ikke er mer enn 500 minstelønninger, kan materielle krav løses uten rettssak etter avtale mellom partene.
Først av alt er trafikksikkerhet gittdet er sjåførene selv. De er deltagere i veien. Ikke prøv å unngå straff. Det er bedre å ærlig bære den og beskytte deg selv med lovlige midler. Hvis du flykter fra scenen, vil dette føre til enda større negative konsekvenser. For øyeblikket er det spesielle videoovervåkingsverktøy. Dette er kameraer som registrerer passasjen til det røde lyset, fastslår bevegelseshastigheten og andre lovbrudd på veien.
Vær forsiktig! Tross alt kan det å kjøre til et trafikklys som forbyr lys være et resultat av å kjøre i for høy hastighet, snakke i telefonen, rus eller ha litt kjøreopplevelse.
Hvis du ikke betaler den røde priseni tide, flere straff venter på deg. Men etter å ha utbetalt, kanskje neste gang du blir mer oppmerksom og ikke prøver å hoppe over det gule, og enda mer det røde lyset. Å forstå de mulige konsekvensene redder mennesker fra utslett. Vær forsiktig på veien!
