Stopp ved krysset: fint. SDA: stopp og parkering

Kunnskapen som er nødvendig for enhver bilist utensom ingen tur er utenkelig - dette er reglene for stopp og parkering (O / C). Fraværet er et betydelig problem i vår tid. Begynnerførere bryter reglene på grunn av erfaring, og erfarne bilentusiaster er ikke alltid oppdatert med de introduserte oppdateringene og tilleggene.

Derfor vil vi prøve å forstå på enkelt språkforklare når kjøretøyet får lov til å stoppe ved en gangfelt, og når det er straffbart med lov, hva er funksjonene ved parkering utenfor byen og så videre. Grunnleggende informasjon om disse to manøvrene på veien bør lagres av hver sjåfør. Tross alt er alle forpliktet til å kjenne til og overholde punktene i reglene som gjelder dem.

Konseptet "parkering og stopp"

SDA beskriver disse vilkårene.En stopper er en planlagt stopp av trafikken, i en periode på opptil fem minutter, eller for en ubestemt tid, men forbundet med ombordstigning / avlysning eller lasting / lossing av en bil. Definisjonen er enkel og slags forståelig. Parkering er en planlagt opphør av bevegelse, hvis varighet er mer enn fem minutter, ikke relatert til lasting / lossing av bil eller ombordstigning / avstigning. Ved første øyekast er forskjellen mellom begrepene liten. Bare en tidsforskjell. Men mange mennesker klarer ganske enkelt ikke å finne ut av det eller begynne å lure seg selv med en truende bot.

Разберемся в отличиях остановки от стоянки на eksempler. Det viktigste her er å tydelig huske den tillatte tiden. Så du dro ut for å strekke deg etter en lang tur i syv minutter - parkering. Du ville røyke. Du har stoppet. Vi fikk en avføring ut av bagasjerommet. Røkt i åtte minutter. Alt dette er et stopp, til tross for varigheten. Tross alt var du med på lasting / lossing av bilen.

Generelle regler for parkering og stopp

Å utføre disse manøvrene vil ikke forårsake arbeidskraft og frykt hvis du en gang godt forstår implementeringen av dem. Ikke glem noen av trafikkreglene knyttet til begge elementene:

• Forlater bilen din parkert ipå steder der det ikke er vegmerking, bør sjåførene rasjonelt bruke ledig plass. Det vil si for ikke å forstyrre andre for inn- og utreise.
• O / C er bare tillatt på en rad.Men det er unntak. Disse inkluderer enkeltspor og motorsykler uten sidevogn. De kan stoppe i kanten i to. Det er imidlertid viktig å sikre at manøvrene deres ikke forstyrrer bevegelsen av andre kjøretøyer.

• Å stoppe kjøringen i mer enn fem minutter bør detoppstå når motoren er slått av (dvs. tomgang). Et unntak fra denne regelen er kjøretøy som utfører teknisk arbeid. Motoren vil fungere for dem, for ellers vil de ikke kunne jobbe.
• В местах, где О/С запрещена, включенная аварийная en alarm fritar deg ikke for bot. Bruk derfor ikke et slikt triks. Det vil jo være veldig vanskelig for deg å bevise for trafikkpolitimannen at du virkelig har noe ødelagt eller at du føler deg dårlig.

Parkering og stopp er tillatt

For ikke å miste sine hardt opptjente rubler, må bilistene huske stedene der de kan stoppe bilen. О / С, i følge vegens regler, er det tillatt:

• I et spesielt utpekt område. Det er indikert med veiskilt - “Parkeringsplass”, “Rasteplass”, “Drosjeparkeringsplass”.
• I byen på høyre side av veikanten. Det vil si at det er nødvendig utenfor vegmerket. Det skal være på din venstre side.
• В случае, когда нет обочины, О/С допускаются у kantene på veien. Dette vil heller ikke være et brudd hvis det er en fortauskant, men manglende evne til å stoppe ved det. Kjøretøyer må stå langs kanten, så nær fortauskanten som mulig. Og i nærvær av informasjonsplater - i samsvar med instruksjonene deres.
• På en vei der det bare er trafikken retning, i byen er det tillatt å stoppe og parkere på begge sider av veien. De skal utføres på sidelinjen. Det vil si at du har all rett til å forplikte O / S fra både venstre og høyre side. Begge alternativene er lovlige og gyldige.

• På en enveis vei, i byen bakMangler en fortauskant, kan kjøretøyet utføre O / S på venstre side av fortauet, som ligger rett ved siden av kanten. Hvis den ligger bak grøntområder eller er helt fraværende, er disse manøvrene forbudt. På høyre kant av dette avsnittet gjelder ikke SDA.
• I byen på en tofelts kjørebane er O / S på begge sider av veien tillatt. En forutsetning er fraværet av trikkespor i midten.

Ingen parkering eller parkering

For ikke å få bot eller advarsel, er det ikke tillatt å slutte å kjøre:

• På steder der kraften til skiltene “О / С er forbudt” strekker seg, er “parkering forbudt med oddetall / partall”, samt markeringer.
• Du har ikke rett til å forlate bilen din hvis den er mindre enn tre hundre centimeter (3 meter) fra den faste linjen.
• Ingen parkering eller stopp ved fotgjengerkryssing og i en avstand på femten meter fra den i begge retninger. Imidlertid er det et unntak fra denne regelen. Stopp er tillatt ved et gangfelt foran krysset. Det vil si i øyeblikket når du venter på tillatelsessignalet fra lyskrysset.
• I veikryss, inkludert 15 meter fra denkantene. I boligområder er dette tillatt. Det er også tillatt å stoppe og parkere i et treveis kryss, overfor sideoppkjørselen, forutsatt at det er en solid horisontal linje eller delingslist. Men her er det viktig å huske at det fra merkingen til bilen din må være minst tre meter.
• Ved bussholdeplasser, ogogså en avstand på femten meter på hver side av dem. Inn- og avstigning av passasjerer er tillatt på disse stedene, men med en betingelse - dette skal ikke bli et hinder.
• På broer, overganger, tunneler, overganger og mer.

• På begge sider av jernbaneovergangen, så vel som direkte på den.
• På skarpe svinger og deler av veien med begrenset eller utilstrekkelig sikt. Det vil si steder der synligheten er mindre enn hundre meter.
• På en tofelts vei hvis et kjøretøy allerede er installert på motsatt side. Dermed bør biler, hvis du forestiller deg en topp utsikt, være forskjøvet.
• På rutene til trikken, så vel som i nærheten.
• I territoriet der transportdimensjoneneverktøyet vil ikke tillate andre trafikkdeltakere å se trafikksignaler eller trafikkskilt. For det meste gjelder denne regelen for store lastebiler.
• På fortauet, gang- og sykkelveier.Det er imidlertid unntak. Felleskjøretøy, kjøretøy med hvit skråstripe på sidene, kjøretøy som betjener kommersielle og andre organisasjoner som ligger i umiddelbar nærhet av fortauet, har lov til å bryte dette paragrafen i reglene.
• På blomsterbed, plener og andre grønne områder.
• I boligområdet, på passasjen i gårdsplassen fra sidenbygninger. Det vil si nær verandaene. En slik parkering eller stopp vil ikke la ambulanser, brannbiler og andre tjenester nærme seg nødstedet.
• Ved portene til garasjene.
• I nærheten av serviceinngangen / avkjørselen fra butikker og andre organisasjoner som mottak / levering gjennomføres gjennom.
• På steder der bilen vil bli et hinder for verktøy, driftskjøretøyer og så videre.
• På venstre side av veien. Unntak er beskrevet over.

Stopp tillatt

Det er umulig å bevege seg kontinuerlig. På en eller annen måte vil det være behov for å stoppe. Derfor må hver sjåfør kjenne stedene der det ikke er forbudt.

I følge SDA er det tillatt å stoppe overalt ilandsbyen. Unntak er situasjonene beskrevet over. Stopp ved gangfeltet foran krysset er også akseptabelt. Det vil si mens du venter på at deres tur skal reise. Landing / avstigning og lasting / lossing er selvfølgelig umulig på dette tidspunktet.

Utenfor byen er det bare stopp. Parkering er bare tillatt i et spesielt utpekt område indikert med veiskilt.

Utenfor byen vil stopper ikke være et brudd på trafikkreglene:

• På høyre side i kjøreretningen. Nemlig - på siden av veien eller på kanten av kjørebanen.
• På veien med trafikk i en retning - på begge sider.

Ingen parkeringsplass

Situasjoner når parkering er kategorisk uakseptabel:

• Utenfor byen, på siden av veien og langs kanten av veien.
• Kjøretøy med en teknisk tillatt masse på mer enn tre og et halvt tonn er forbudt å parkere overalt, bortsett fra spesielt angitte steder “Parkeringsplass”, “Rasteplass”.
• Med åpne (lukkede) dører i bilen, hvis det som et resultat vil bli et hinder for andre trafikanter.

Tvangs kjøretøystopp

Ingen er trygge for sammenbrudd.Enhver bil kan mislykkes i det mest inopportune øyeblikket. I tilfelle tvangsstans på kjørelengden eller i territoriet der det er forbudt, må den som kjører bilen, treffe alle mulige tiltak for å eliminere bilen. Det vil si at sjåføren må ta kjøretøyet av veien, der det ikke blir et hinder for andre deltagere i bevegelsen. I en situasjon hvor dette ikke kan oppnås, har maskinføreren rett til å eliminere funksjonsfeil i bilen på kjørebanen. Når du utfører reparasjoner, anbefales det at sjåføren tar på seg klær med høy sikt. Ved dette vil han ikke bare beskytte seg selv, men også advare andre om hindringen på deres måte.

Det er også verdt å merke seg at det er forbudt å dytte bilen i kjørebanen. Et unntak er eliminering fra veien. Det er også tillatt å skyve enkeltspor og motorsykkel uten sidevogn.

Et tvangstopp ved et fotgjengerovergang gir alle de samme handlingene som på noen annen del av kjøreplassen.

Boten

Nesten all urettferdighet og uvitenhet om trafikkreglerbli tap av penger for deg. For feil O / S for første gang du står overfor en advarsel eller en bot på fem hundre rubler. Når du parkerer på et sted for funksjonshemmede, vil lommeboken din miste 5000. Trafikkpolitiet vil skrive en bot for å stoppe ved et fotgjengerovergang i mengden tusen rubler. Så uvitenhet om trafikkregler vil koste deg: ved et busstopp - 1000, andre rad - 1500, parkering, som ble et hinder - 2000. I Moskva og St. Petersburg øker mengden bøter.

Ved brudd på trafikkregler, holdeplasser og parkering, som et resultatsom utgjorde en hindring for resten av deltakerne i trafikken, har trafikkpolitiet rett til å tvinge slepekjøretøyet ditt og sperre hjulene til lastebiler.

tips

Disse tipsene vil spesielt hjelpe nybegynnere. Noen få grunnleggende prinsipper å huske. Med deres hjelp kan du unngå alle forhatte bøter.

prinsipper:

• Gjør et stopp på høyre side, på siden av veien, hvis det ikke er noe - på kanten.
• På veien med trafikk i en retning kan du parkere på begge sider.
• Utenfor bosetninger er det bare stopp. Bare glem parkering på sidelinjen.
• I bosetninger, på en tofelts vei, hvor det ikke er trikkespor i midten, kan du stoppe på begge sider. Det er verdt å merke seg at parkering heller ikke er forbudt.
• Overalt er det tillatt å parkere utelukkende på en rad parallelt med kjørebanen. Et unntak er indikasjonen på informasjonsetiketter.
• Ingen har rett til å stoppe på fortauskanten, fortauet og grønne områder.

Utvilsomt bør du ikke bare bruke disse prinsippene. Det er mange andre unntak som må huskes. Men først, som en base, bør sjåføren lære disse prinsippene.