Downshift tillater SUVå få full langrennsevne og evnen til å overvinne hindringer som er utenfor kraften til andre maskiner. Når det er slått på, snurrer hjulene med et lavere antall omdreininger, mens motoren ikke skifter.
Nedre gir refererer til overføringselementet og er installert i overføringshylsen. I den overføres dreiemoment fra motoren til akslene til kjøreakslene på bilen.
Full motoreffekt oppnås klinnstilt hastighet, på dette tidspunktet gjennom overføringsmomentet overføres til drivhjulene. Hver enhet har sitt eget hastighetsnivå, noe som fører til maksimalt dreiemoment.
Standard girkasse er ensartetog riktig overføring av motorkraft i forskjellige hastigheter. For eksempel kan du begynne å kjøre i første gir ved omdreininger som er litt overgående på tomgang, og ved flere tusen omdreininger og femte gir akselererer til høy hastighet. Maksimal kraft utvikles oftest i sistnevnte tilfelle. Med slike hastigheter i første gir vil du ikke lykkes, og kraften når ikke engang gjennomsnittsverdier. Det blir også umulig å komme inn i et høyt hinder: hjulene kan gli i en skli, og motoren kan stoppe. En lignende situasjon blir observert når du kjører i snø, gjørme og andre vanskelige forhold. I andre situasjoner, for eksempel for å overvinne en steinete bratt vei, kreves det et pent og ubehagelig trekk med økt kraft.
I slike tilfeller blir redusert girspesielt nyttig. Den har et ganske høyt girforhold, noe som gjør det mulig å redusere hjulets hastighet og samtidig oppnå maksimal kraft. Slike egenskaper gir en kompetent tilnærming med en betydelig fordel når du klatrer i en skråning med stor vinkel, på ufremkommelige veier og under andre kompliserte forhold.
Terrengkjøretøy med lite gir og låskan være både med automatgir, og med manuell. Ikke alle biler, spesielt ikke nye, har en standardversjon med en egen overføringssak. Hvis den er fraværende, aktiveres downshift med knapper eller en spesiell spak.
Mange fullverdige SUV-er har det ikkeoverføring sak på grunn av det faktum at det øker kostnadene for bilen og dens vekt. Noen jeepalternativer er ikke utstyrt med det for å finne den mest økonomiske effektive løsningen. Noen ganger er en slik boks fraværende i eldre modeller. Et eksempel er LUAZ - forhjulstrekket er den ledende, og det å koble bak er mulig gjennom girkassen. Men i et lite gir beveger bilen seg bare fremover, noe som blir en betydelig ulempe i visse situasjoner.
Hvis downshift ikke kobles inn, følgbrems bilen, men det er best å koble til før du kjører. Når koblingen er trykket ned, bringes den tilsvarende spaken til ønsket stilling. Nye biler har muligheten til elektronisk inkludering ved hjelp av en spesiell knapp.
Når du bruker en slik sending, kan du ikkebevege deg på en solid overflate, siden transmisjonen vil ha en betydelig belastning på dette tidspunktet. For å oppnå maksimal effekt, må du gå av med høye hastigheter. Det er viktig å overvåke koblingen. Til tross for at det er en reduksjon i belastningen på den flere ganger, kan den bli skadet av uerfarenhet under en kraftig senking, etter at motoren har oppnådd maksimal hastighet.
Downshift har et visst antall. Med økningen begynner bilen å bevege seg mer effektivt, uavhengig av hastighet.
