Hva er en elektromagnetisk kobling? Påføring og reparasjon

Clutch - en sender med roterende energi fra enskaftende til en annen. Denne enheten er i de fleste elektriske motorer for distribusjon av mekanisk energi. Det er ingen universell kobling i design. Den kan ha forskjellige former og designfunksjoner.

enhet

En elektromagnetisk kobling, som alle andre, er en kombinasjon av følgende deler:

• ledende, samle motorkraft;
• slave, og overførte denne makten videre til myndighetene.

Hvis du kobler til disse delene uten å fortrenge, får du at delen stadig kobler til.

I bilindustrien er koblinger mye brukt, hvis to hoveddeler er koblet inn under påvirkning av et elektrisk felt og magnetisk.

Dette skaper en forbindelse til motorenuten bruk av mekanisk kraft, gjør det det også mulig å koble til i uavhengige stillinger. Noen ganger tillater den elektromagnetiske koblingen regulering av rotasjonsfrekvenser i kontrollsystemet.

typer

Koblinger er delt som følger:

• kommunikasjon av de drevne og ledende delene utføres mekanisk;
• forbindelsen mellom hoveddelene utføres ved induksjon. En slik forbindelse er mulig på grunn av magnetfeltet.

Mekanisk inkluderer:

• friksjon.Hoveddelene av denne koblingen holdes sammen av elektromagnetiske krefter. De kan lages med et annet antall disker, og har også en annen friksjonsoverflate (konisk eller sylindrisk i form);
• pulver.I disse konstruksjonene er den drevne delen koblet til den ledende delen av et spesielt ferromagnetisk pulver, som fyller rommet mellom mekanismens komponenter. Dette pulveret er magnetisert og holder delene tett sammen;
• utstyr (ett navn til - "cam"). Under påvirkning av en elektromagnet festes de to viktigste delene av tennene som ligger på dem.

Induksjon refererer til:

• asynkron. På grunn av rotasjonsbevegelsene til den ledende delen genereres en elektromagnetisk virkning i den drevne delen. Denne delen kalles også en glidekobling;
• synkron. På grunn av virkningen av permanente magneter i forskjellige ender av denne delen, under påvirkning av en strøm som strømmer gjennom spolen, dukker det opp et felt som fester begge deler;
• hysteretisk kobling elektromagnetisk. Som navnet tilsier, skjer festing av deler ved fenomenet hysterese når et magnetisk solid legeme magnetiseres.

Noe av ovennevnte driftsprinsipper endrer ikke hovedformålet med koblingen: konvertering av mekanisk energi ved inngangen til den ved utgangen.

For kontroll og automatiske systemer kan alle typer koblinger brukes.

Betjeningen av induksjonselementer tilsvarer driften av en elektrisk motor. Følgende enheter brukes derfor mest:

• ferro-pulver med elektromagnetisk kontroll;
• elektromagnetiske friksjonskoblinger.

Ferro-pulver med elektromagnetisk kontroll

I en slik del er det mulig å koble delene både stivt og med glidning av følgeren fra ledningen.

På grunn av dette er det mulig å justere hastigheten på drivmekanismen uten å forstyrre selve motorens hastighet.

Konstruksjonen av elementet er som følger.Begge deler av koblingen er stålsylindere, som er magnetiske kjerner. I den drevne delen er det et spor som feltviklingen føres til. Hun er på sin side koblet til en strømkilde ved hjelp av slirringer sammen med en børste. Rommet mellom delene er fylt med en ferromagnetisk blanding. Det kan være pulverisert eller flytende.

Operasjonsprinsipp

Når en konstant spenning påføres viklingen, daen strømform, som danner en spennende strøm. Den passerer gjennom en ferromagnet og sistnevnte magnetiseres, dens partikler skaper magnetiserte kjeder.

Kjedene er plassert i magnetretningenfelt og dens kraftlinjer. Den resulterende tiltrekningskraften fra kjedene og fester delene av koblingen. Vedheftskraften avhenger av størrelsen på strømmen som strømmer gjennom kjedene. Med en økning i effekten av strøm, oppstår en overmettelse av materialet, vedheftskraften avtar, og dermed kan et element med glidning opprettes.

friksjon

Når en mekanisk lukking skjer i en mekanisktilkobling, da kan delen kalles en friksjon eller friksjonskobling. Det er mulig å koble en slik del med motorer som er kjørt under tung belastning. Strukturelt kan disse elementene være laget av en eller flere skiver med ulik utforming av friksjonsoverflaten: i form av en sylinder eller kjegle.

Operasjonsprinsipp

Friksjonsflater går sammenelektromagnetisk felt. Det er umulig å regulere dreiemomentet til en slik friksjonskobling, den er konstant. Det kan ikke endres under påvirkning av en endring i strømmen. Denne koblingen kan forsterke effekten med en koeffisient på mer enn 30.

Avhengighet av elektromagnetiske elementer avhengig av bruksområde.

Elektromagnetisk kobling ETM

Bare denne delen er i stand til å beskytte enheter og forskjellige mekanismer mot pulsoverbelastning.

Det reduserer tomgangstap. Dette øker omfattende sannsynligheten for at motoren starter selv ved høye belastninger. Den elektromagnetiske koblingen er delt inn i:

• kontaktløs;
• kontakt;
• brems.

Klimaanlegg kompressor clutch

I den fremre delen av kompressoren er det den som er installert. Den består av hovedelementene: plate, remskive, elektromagnetisk spole.

Platen festes direkte på skaftet, ogspolen og remskiven er plassert på frontdekselet. Når strømforsyningen, som skaper et magnetfelt, begynner, tiltrekkes platen til remskiven og kompressorakselen beveger seg. Remskiven roterer sammen med platen.

Hvis den elektromagnetiske koblingen er ødelagt, kan den repareres uavhengig.

For en vellykket reparasjon, må du riktigdiagnostisere årsaken til feilen. Hvis kompressorkoblingen bryter sammen, kan det føles en brennende lukt og det kan høres støy. Banking skjer vanligvis når lageret må byttes. Det er slike funksjonsfeil at bare masteren kan diagnostisere hvis spesialutstyr er tilgjengelig.

Hvis spørsmålet oppsto å erstatte en slik del somelektromagnetisk kobling ("GAZelle" er intet unntak), da skulle det ikke oppstå problemer med å finne nødvendig utstyr. Vel, hvis sammenbruddet ble oppdaget i tide. Dette vil unngå ekstra kostnader i tilfelle svikt i andre relaterte motordeler.
Koblinger til forskjellig utstyr er også forskjellige, og for ikke å gjøre en feil når du kjøper på egen hånd, kan du kontakte et servicesenter.

Hvis den elektromagnetiske koblingen til kompressoren mislykkes, kan årsakene til dette være følgende:

• sammenbrudd av trykkplaten når den er feil satt inn i gapet;
• koblingen er helt mangelfull, den kan “brenne ut” og diagnosen av årsaken til dette er veldig komplisert;
• trinselager krever utskifting.

Den elektromagnetiske viftekoblingen brukes til å kjøle bilkompressorer eller for å opprettholde en spesifikk motortemperatur.

Det brukes også for å opprettholde temperaturen.i den kalde årstiden, spesielt hvis viften er på. Det bidrar til å redusere drivstofforbruket ved å redusere effekten på viftedrevet.