Stille blokk, eller gummifeste -en node, som er to metallforinger og en elastisk innsats mellom dem, men strukturelle endringer er også mulig avhengig av den spesifikke intensjonen med bruken.
I forbindelser på grunn av gummimetallhengslet demper negative vibrasjoner og skrangler. Den er installert på forskjellige steder i fjæringen og får mer slitasje. Som et resultat må utskifting av lydløse blokker gjøres oftere enn forbruksartikler til suspensjonen (bruk dette stille blokkeringsfjerner for dette). Dette er fjærarmene foran og bak. Stille blokker brukes også til elastisk montering av støtdempere, jetstenger og antirullstang.
Stille levealder blokkereravhenger av en rekke faktorer: av belastningsgraden som opphenget av bilen fjernes; fra arbeidsmengden til delen der den er installert, så vel som fra kvaliteten på selve den stille blokken. Det må huskes at utskiftningen av disse delene må skje symmetrisk: bytte av den stille blokken på høyre spak, samtidig som du trenger å erstatte den med den venstre. Ellers vil det være for tidlig slitasje av delene på grunn av ujevn belastning på opphengsdelene.
Du kan legge merke til slitasje på den stille blokken ogvisuelt. Det er nødvendig å kontrollere tilstanden til det indre fyllstoffet: Hvis gummi- eller polyuretanelastisk innsats har tørket opp, har det dukket opp sprekker eller delaminasjoner, må den stille blokken umiddelbart endres!
Hvis bilen starter i høyt tempoborte er det ytterligere problemer med ledelsen, da var kanskje årsaken til dette en slitt gjennomføring. Den stille blokkeringsfjerneren universal vil hjelpe deg å gjøre alt selv.
Har du en VAZ-bil? Så du trenger en spesiell remover av stille blokker VAZ.
Ujevn slitasje på dekk kan også snakkeom for tidlig slitasje av gummileddet. Stille blokker under forholdene på russiske veier bør inspiseres hver 50 000 km, og erstatning på hengeanlegg som opplever de største deformasjoner, hver 100 000 km.
Den stille blokken erstattes av en spesiellen avtrekker som presser den jevnt ut fra et vanlig klipp. Å slå ut delen med improviserte midler kan føre til negative deformasjoner, så vel som til unødvendig mekanisk belastning på sveisestedene. Det er derfor du trenger å bruke den stille blokkeringsfjerneren. Før du installerer en ny del, må arbeidsflaten på holderen rengjøres for smuss og smurt.
Mulige problemer med montering av nyttKokeplater i arbeidsklemmen til delen uten spesialverktøy - gjør-det-selv-erstatning skader ofte det elastiske innsatsen. Når det gjelder arbeid i motor eller girkasse, anbefales det ikke å handle uavhengig her. Det er bedre å kontakte kompetente spesialister med erfaring i lignende jobber.
Bruk av understandard produkter kanføre til hurtig slitasje og skade på opphengselementene. Kjørespenningen vil øke, og levetiden reduseres betydelig hvis det elastiske fyllstoffet er for mykt eller for hardt.
Nylig mer populær polyuretanfyllstoffer med lang levetid, men de er ganske dyre sammenlignet med vanlig gummi. Kjøpet deres er berettiget bare i tilfeller av jevn slitasje av fjæringselementene på bilen, mens parringsdelene er i god stand. Dette vil sikre en jevn kjøretur og en lang levetid på løpeutstyr under konstant belastning.
