Skoda er et ganske populært merke i Russland.En av de mest kjente modellene er Fabia. Denne bilen er godt etablert i det innenlandske markedet. Men av en eller annen grunn er det mange som sammenligner det med en liten delkompakt-hatchback, der det er umulig å legge noen ting i bagasjerommet. Dette er delvis sant. Men tsjekkerne fant en løsning og ga ut "Combi" -versjonen. Dette er den samme "Fabia", men en stasjonsvogn med en enorm bagasjerom. Hva er en Skoda Fabia Combi? Omtaler, problemer og funksjoner ved modellen er videre i vår artikkel.
Eksternt er bilen praktisk talt ikke annerledes ennKombi. Så foran er det en proprietær svart rist og moderne LED-optikk. Under er det utskjæringer for tåkelys. Det er takskinner på taket.
Hva de sier om vognen "Skoda Fabia Combi"vurderinger? Eierne bemerker at maskinen er godt beskyttet mot korrosjon. Imidlertid er malingen på kroppen ganske tynn. Ved den minste kontakten med noen gjenstander dannes en dyp riper som ikke lenger kan poleres.
På innsiden ser bilen beskjeden ut, men moderne.Tre-eksels ratt med komfortabelt grep og vakkert aluminiumsinnsats. Instrumentpanelet er informativt, med bordcomputeren i sentrum. På konsollen er en moderne multimedia-skjerm med Bluetooth-støtte. Ifølge anmeldelser har Skoda Fabia Combi kvalitetsmaterialer. Lydisolering er også på et høyt nivå. Setene er moderat harde, med et bredt spekter av justeringer. Ergonomi ingen klager. Alle kontroller er i praktisk avstand for hånd.
Men ikke alt er så glatt, sier anmeldelser.Det er ulemper med denne bilen. Det første minus gjelder rattet. To år senere blir den slettet og mister sitt attraktive utseende. Det er også problemer med varmesystemet. Komfyrmotoren med årene begynner å summe allerede i første hastighet. Dette skyldes lagre som feiler raskt. Noen løser problemet ved å fjerne og smøre lagrene. Erfaringen viser imidlertid at dette bare er en midlertidig løsning på problemet.
I dyre trimstasjonsvogn Skoda FabiaCombi er utstyrt med Climatronic klimakontrollsystem. Hun forverres etter hvert. Innhøsting av klaffene oppstår, og luftstrømmene blir dårlig omfordelt. Den nye klimakontrollenheten er ganske dyr - omtrent 22 tusen rubler. Over tid nekter strømvinduer å fungere. Når du kjøper en bil med den, må du sjekke dette på forhånd.
I fem-seters design, Skoda Fabia takstativKombi har plass til opptil 530 liter bagasje. Men det er ikke alt. Når du setter baksetet bak, kan du utvide dette volumet til nesten 1400 liter. Også i bagasjerommet er det en nisje for verktøy og et automatisk sammenleggbart gardin.
Når det gjelder feilene, klager vurderingene av eierne om upåliteligheten til den femte dørlåsen. Han kan kile seg over tid. Et ekstra bremselys sprenger på bagasjeromsdekselet.
Bilen er utstyrt med forskjellige motorer. De svakeste er tresylindrede atmosfæriske motorer med et volum på 1,2 liter. De utvikler kraft fra 90 til 110 hestekrefter.
Disse enhetene har ikke høy effekt,men de vil definitivt glede med påliteligheten - sier anmeldelser. Blant fallgruvene noterer eierne bare funksjonsfeilen i tenningsspolen. Vanligvis blir det ubrukelig på den andre sylinderen. Når det gjelder ekstra vedlikehold, må du rengjøre gassen en gang hver 50 tusen kilometer. Tidsstyring på tresylindrede motorer - kjetting. Kjeden strekker seg, ifølge sjåførene, etter rundt 150 tusen kilometer. Enhetens ressurs i seg selv er 250 tusen kilometer, underlagt rettidige oljeskift (hver tiende tusen kilometer).
Den mest populære motoren i Russland er1,4-liters firesylindret bensinmotor. Han har ingen fallgruver. Tidsstyring - belte. Beltebytte er nødvendig hver 80 tusen kilometer. Motoren liker ikke dårlig drivstoff. På grunn av dette svikter dyser og katalysator raskt.
På versjoner etter 2010 er CFNA-serien motor1,6 liter, som også ble installert på Volkswagen Polo. Blant fallgruvene er det verdt å merke juling av stemplet mot sylinderveggen. Merk at en slik funksjonsfeil bare er på motorer under 2013. Etter at motoren med et modifisert stempel ble plassert på “Fabia”.
På den gamle Skoda Fabia Combi 1.4 kan du møte den klassiske Aysin momentomformeren i fire gir. Hos ham brukte bilen mye drivstoff, men kassen ga ikke problemer. S koda Fabia Combi 2017 utgivelse er utstyrt med en sekstrinns automatgir. Med den bruker bilen mindre, men girkassen i seg selv føler seg gjeldende. Så, den dobbelte inngangsakselen lager svikter med jevne mellomrom.
Vi bør også snakke om DSG for syvtrinn. Med den er Skoda Fabia Combi enda mindre pålitelig. Så hovedproblemet, bedømt etter vurderingene, var den mekatroniske kontrollenheten og koblingsenheten. Stasjonen blir raskt verdiløs, og kostnadene for utskifting kan være opptil 30 tusen rubler. Men som produsenten hevder, ble disse problemene løst etter 2014. Og garantien for en DSG-robotoverføring er 5 år.
Uavhengig fjæring montert foran"MacPherson." Det skiller seg ikke i stor komfort, men det holder slag i godt i store groper. Etter 50 tusen kilometer, mislykkes de bakre lydløse blokkene i spakene foran og stabilisatorstangen. Etter 100 tusen utskiftninger krever en stabilisatorstang. På 150 000 styretips og trykklager kan mislykkes. Sistnevnte forårsaker knirking i tilfelle funksjonsfeil når rattet dreies. Etter 100 tusen må du overvåke CV-ledd. På grunn av en sprengbar støvel, kan de raskt bli ubrukelige.
Bak er en avhengig bjelke.Hun plager med en lett banking, som er utstedt av plastdeksler av støtdempere. Generelt er bakopphenget pålitelig og forårsaker ikke problemer som fronten. Det er imidlertid ikke nødvendig å snakke om komfort.
Forresten, hjullagrene på Skoda Fabia Combi skifter komplett med navene, noe som påvirker vedlikeholdskostnadene.
Anmeldelser sier at styringen på dettepålitelig bil. Blant fallgruvene er det bare reiki-kjertlene som kan noteres. De kan sprekke i kulden. Hvis du ikke bytter ut oljetetningene i tide, vil det komme smuss inn i skinnen.
Bremsesystemet er ikke noe problem.Bremseskiver pleiet mer enn 150 tusen kilometer, og de bakre trommene er helt evige. Bilen reagerer godt på pedalen. Imidlertid er aggressiv kjøring fortsatt verdt å glemme.
Så vi fant ut hva som er en SkodaFabia Combi. Hvis du trenger en kompakt stasjonsvogn til en lav pris, er denne bilen ganske passende. Men når du kjøper, ikke glem manglene vi har listet opp ovenfor. Generelt er disse ulempene ubetydelige, og du kan lukke øynene for dem.
