ESP: hva er det?

ESP: er det et innfall eller en nødvendighet? Er det nødvendig å ha dette systemet i en bil, eller kan man enkelt klare seg uten det? Svar på disse spørsmålene vil du lære fra denne artikkelen.

ESP er et elektronisk stabiliseringssystem ellerkursstabilitet. Hvem andre liker å ringe. Ulike produsenter kan ha forskjellige navn. Tvillingbrødrene er DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC systemer.

ESP. Hva gir det til sjåføren?

В первую очередь безопасность в экстремальных situasjoner. I tilfelle av fare tar systemet initiativ og i løpet av et lite sekund forstyrrer ledelsen. ESP styrer kjøretøyets laterale dynamikk og hjelper med å opprettholde retningsstabilitet. Spesielt er det i stand til å forhindre sideglidning og skrensing, stabilisere bevegelsesbanen og maskinens plassering. Dette gjelder spesielt når du kjører i høye hastigheter og med dårlig grep. Ingenting i denne verden er selvfølgelig perfekt, og ingen kan garantere 100% beskyttelse. Men denne smarte assistenten vil hjelpe deg mer enn en gang i ekstreme situasjoner.

Prinsippet for driften er ganske enkelt. Hun mottar data fra ABS-sensorene og bremser om nødvendig hjulene.

historien

Noe som moderne ESP varpatentert i 1959. I det tyske selskapet kalte Daimler-Benz denne oppfinnelsen "kontrollenhet". Ideen kom imidlertid til live først i 1994. Siden 1995 har ESP-kupesystemet blitt installert på coupe CL600, og deretter på alle biler i S- og SL-serien. Hva er det - et innfall eller nødvendighet?

Dømme etter det faktum at i dag er dette alternativet tilgjengelignesten på alle bilmodeller er det mulig å bedømme at systemet godt har anbefalt seg. Men ikke kjøp ESP Japan. Stol på det originale utstyret.

ESP: Hva er det og hvordan fungerer det?

Systemet er koblet til motorstyringsenheten,ARS (Anti Slip System) og ABS. ESP behandler kontinuerlig signaler fra forskjellige sensorer. Spesielt, takket være ABS, mottar systemet data om hjulets rotasjonshastighet. Rattets plassering og trykket i bremsesystemet blir også tatt med i betraktningen. Men hovedindikatorene er vinkelhastighetssensoren, som beregnes i forhold til den vertikale aksen, samt den tverrgående akselerasjonssensoren. Det er disse enhetene som er i stand til å gi et signal om at sideveis glidning dukket opp på den vertikale aksen, bestemmer dens grad og gir ordre om ytterligere handlinger. Systemet overvåker konstant hastigheten på kjøretøyet, motorhastigheten, styrevinkelen og tilstedeværelsen av en skrens.

Kontrolleren sammenligner kontinuerlig det virkeligebilatferd på veien med den som er lagt ned av programmet. Hvis avvik blir observert, oppfatter systemet dette som en farlig situasjon og iverksetter tiltak for å rette det opp.

For å returnere bilen til forrige kurs, systemetkan gi kommandoen til å tvinge bremsehjulene. Denne handlingen utføres ved bruk av ABS-hydrauliske modulator, som skaper trykk i bremsesystemet. Samtidig gis en kommando for å redusere dreiemomentet og redusere drivstofftilførselen.

Systemet fungerer konstant - når du bremser, akselererer og til og med når du kaster.