Det tar å vedlikeholde din egen bilmye midler. Derfor prøver eierne å finne noen måter å spare penger på. Ved å dra nytte av dette presenterer dyktige forhandlere for markedet ulike enheter som kan redusere kostnadene ved vedlikehold og drift av en bil, men er det virkelig slik? Som vurderinger av eksperter bekrefter, gir ikke enhetene av typen "Full Shark" det forventede resultatet, og tømmer lommene til forbrukerne. La oss prøve å håndtere dette dilemmaet.
Den som bileier vil reddepå drivstofforbruket til "jernhesten" din? I følge forsikringene fra produsentene lar Fuel Shark economizer deg gjøre dette med nesten 30 prosent. Men før du kjøper en slik enhet, er det verdt å finne ut noen få punkter, nemlig:
Som det fremgår av vurderinger fra eksperter, "FullShark "er en kraftig kondensator med elektrolytt. Den kompakte enheten tar ikke mye plass, den er koblet til en sigarettenner. Ifølge produsenten begynner enheten å akkumulere energi fra installasjonsøyeblikket.
Dens fordeler er manifestert i en periode med betydeligbelastning på kjøretøygeneratoren. I dette øyeblikket avgir enheten den akkumulerte strømmen, slik at maskinen kan jobbe i en sikker modus uten overbelastning. Dette forbedrer en rekke egenskaper, inkludert drivstoffbesparelser.
Hva skal den vurderte enheten gi? Produsenten gir følgende funksjoner til Full Shark-enheten:
Takket være en aktiv markedsføringspolitikk,utført på TV og på Internett, har denne enheten interessert mange bilister. Men ifølge ekspertenes vurderinger er "Full Shark" en annen "dummy", hvis fordeler er uforlignelig mindre enn kostnadene.
Hovedforventningen til forbrukerne fra denne enheten erdrivstofføkonomi. Dette ønsket har produsentene spilt godt på. De tilbyr mange betingede fordeler til brukerne. Produsenter fokuserer på betydelige energibesparelser ved ekstreme belastninger.
I teorien burde en Fuel Shark economizerforbedre funksjonen til tennplugger, slik at drivstoffet brenner ut fullt ut. I tillegg kommer en nedgang i drivstoff- og oljeforbruket, noe som reduserer belastningen på batteriet og innholdet av karbonmonoksid i avgassene. Som et resultat avtar belastningen på det elektriske systemet til bilen, og kraften til kraftenheten øker litt.
For å bruke enheten trenger du12 watt sigarettenner. Economizer "Full Shark" (Fuel Shark) for biler er ganske enkelt installert i sporet, dens korrekte drift vil bli signalisert av indikatoren. I fremtiden vil enheten analysere øyeblikkene som er nødvendige for akkumulering av energi eller retur, og bidra til å forbedre funksjonen til maskinkomponentene.
Hele prosessen er automatisert, krever ikke deltakelsesjåfør. Selv om enheten er permanent tilkoblet, gjør den absolutt ingen skade. Imidlertid tror ikke alle brukere på effektiviteten til denne enheten, til tross for forsikringene fra utviklerne om dens økende popularitet i Europa og Amerika.
Mange sjåfører skyndte seg å skaffe mirakelutstyrumiddelbart etter utseendet, uten å fordype seg i tekniske nyanser og reelle muligheter. Produsenten har identifisert flere kategorier av borgere som trenger en Full Shark-enhet. Blant dem:
Effektiviteten til enheten er maksimertpå biler av den nyeste serien, som er proppet med elektronikk i form av moderne lydanlegg, navigatorer, kjørecomputere, klimakontroll og lignende. Imidlertid gir ikke produsentene rabatt på budsjettmessige og utdaterte biler som enheten vil spare drivstoff på. Noen passasjerselskaper har også gitt etter for markedsføringsknep og kjøpt enheten, i håp om å redusere drivstofforbruket i taxier med fast rute.
Prisene for de aktuelle modellene er det ikkemindre enn halvannet tusen rubler. Med tanke på de lovede privilegiene, er ikke dette så mye. Det er imidlertid spørsmål om effektiviteten til enheten. En gjennomtenkt annonseringspolicy har gjort det mulig å implementere mange av disse enhetene. Ikke alle forbrukere vil tørre å gi ekte data om driften av enheten, for ikke å se latterlig ut i andres øyne.
En av de avgjørende faktorene ved valg av enhetdet bør være vurderinger av spesialister. Full Shark fikk ekstremt blandede svar fra dem. Fagfolk hevder at hvis denne enheten gir noen form for besparelser, så er den praktisk talt usynlig (det er en ubetydelig brøkdel).
Ingeniører er tilbøyelige til å tro at det vurderestilpasning er enda en svindel forårsaket av ønsket om å tjene enkle penger praktisk talt fra bunnen av. Et av de mest tungtveiende argumentene til fagfolk i denne ånden er spørsmålet: hvorfor setter ikke bilprodusenter slike enheter på produksjonsbiler? Svaret er åpenbart - de gir minimal effektivitet, vel i det minste bringer de ikke skade.
Tviler på effektiviteten til den aktuelle dingsenoppstår selv blant de som ikke er knyttet til en bilenhet og ikke forstår dens funksjoner. Ganske riktig, brukere bemerker det faktum at hvis effektiviteten til denne "dingsen" var den samme som angitt av produsentene, ville den ha blitt tillatt i standarddesignen til bilene produsert for lenge siden.
Konklusjonen tyder på seg selv - det gjør ikke economizerenhar en betydelig effekt på å redusere drivstofforbruket. Det er fortsatt en viss effekt. Det gjelder moderne biler med mye elektronikk. For dem vil imidlertid dette tallet være høyst ti prosent. Denne posisjonen bør varsle brukere. Den aktuelle enheten kan plasseres mer som et leketøy enn et økonomisk verktøy når det gjelder drivstofforbruk. På biler som ikke er utstyrt med klimasystemer, kraftige alarmer og en datamaskin ombord, manifesterer ikke enheten seg i det hele tatt.
Så hva er en Fuel Shark?En annen svindel eller et universalmiddel for bilister som ønsker å spare drivstoff? Som anbefalingene fra eksperter og forbrukeranmeldelser bekrefter, er det nødvendig å lene seg mot det første alternativet. Besparelsene, selv om de er, er flere ganger mindre enn de som er oppgitt av produsenten. Som et resultat vil sjåføren ikke engang merke det etter å ha overvunnet hundrevis av kilometer. Likevel er prisen på enheten på ingen måte sammenlignbar med handlingen. En lignende kondensator kan kjøpes ti ganger billigere, bare uten et vakkert skall, og fordelene med det vil være identiske.
En annen myte på dette området er oppfatningen atmange elektriske apparater påvirker forbruket av bensin eller diesel betydelig. For det første er ekstra elektronikk ansvarlig for komforten og sikkerheten til sjåføren og passasjerene. For det andre er sløsingen med energi ikke så betydelig at den dveler ved dette faktum. I tillegg er den mest aktive faktoren i overdreven drivstofforbruk kjørestil, veiforhold og kjøretøytekniske egenskaper.
Det er verdt å dvele separat på kostnadeneden aktuelle enheten. Avhengig av butikken, regionen og tilgjengeligheten av kampanjetilbud, kan du kjøpe en mirakelenhet til en pris av to tusen rubler. Besparelsene på drivstoff vil være omtrent tusen rubler bare på drivstoff. Igjen, dette er ifølge skaperne av economizer. Et annet poeng: det er mange forfalskninger på markedet som kan skade bilen. Hvis du bestemmer deg for å kjøpe denne enheten, vennligst kontakt autoriserte forhandlere eller selskapets nettsted.
Og nå litt om kombinasjonen av indikatorenpris kvalitet. Selv om en forbruker kjøper en original modell for et par tusen rubler, vil han betale betydelig mer enn den reelle kostnaden. Dette skyldes følgende aspekter:
Med tanke på frakt og avgifter, kan prisen på enheten ikke overstige et par hundre rubler. I nettverket eller detaljhandelen er det mer enn tusen. Forskjellen er ikke vanskelig å beregne på egen hånd.
Ifølge tilbakemeldinger fra kunder, arbeidetenheten under vurdering kan sammenlignes med en pellet i kroppen til en elefant, selv om dens kapasitet er til og med 10 tusen mikrofarader. Det skal bemerkes at kondensatorer med høy ytelse finnes i alle bilenheter (subwoofer, radiobåndopptaker og andre analoger). De kan også kobles til via en sigarettenner og et ombordnettverk som en economizer.
Sammenlign enheten "Full Shark" (anmeldelser av eksperterdette er bekreftet) er mulig med enheter fokusert på å spare energi når de er koblet til nettverket. De er også mye annonsert på nettet og på TV, men effektiviteten til enhetene er svært tvilsom. Noen brukere har lagt merke til et triks som er tradisjonelt for mange shoppingsider. Enheten tilbys til en rabattert pris, med en tidtaker som teller ned i dager eller til og med timer. Når ressursen startes på nytt, sprettes avlesningene på samme måte som de forrige. Dette taler til den utspekulerte markedsføringen til produsentenes leverandører. Den samme metoden brukes ofte for å implementere «Full Shark» på nett.
En economizer er en enhet somrettet mot å spare grunnleggende ressurser ved bruk av bil. Eksperter og mange brukere er imidlertid sikre på at dette er nok en hake fra driftige, men skruppelløse håndverkere. Når du bestemmer deg for kjøp av denne enheten, rådfør deg med kunnskapsrike fagfolk, og mer enn en gang tenk på behovet for å inngå en slik avtale.
