Stels SB 200 - flyging, til tross for trafikkork

Stels SB 200 er en virkelig unik motorsykkel.Dens individualitet koster ikke høye kostnader, men gjennomtenksomheten ved å styre sykkelen. Så hvis du vikler armene rundt Stels, vil de ikke gå tilbake, som ofte er tilfelle når du bruker sportsmodeller. Du kan også enkelt kose deg opp til tanken og ta deksel under glasset. På en slik sykkel vil du aldri føle belastningen i håndledd og hender, selv ikke ved langvarig ridning.

Dette er en av en snill motorsykkel med små terninger, som har smale hjul. Det er denne typen utstyr som er produsert for Asia, og det er nettopp det lidenskapelige elskere av ekte driv i Russland ønsker å kjøpe.

Tross alt er Stels SB 200 den mest kompakte blant alleeksisterende motorsykler. Derfor vil han i trafikkork og trafikkstopp gi odds til enda kraftigere biler som ikke har tilstrekkelig manøvrerbarhet. Motorsykkelen oppfører seg perfekt når du reiser med andre kjøretøyer i samme kjørefelt. Og også flyr det lett mellom parallelle rader. Trykker du bena fritt mot tanken, vil du kunne bevege deg mellom stripene uten å okkupere noen av dem.

Samtidig vil jeg spesielt bemerke den enkle styringen av Stels SB 200. Anmeldelsene taler for seg selv - du kan ikke sykle på en slik motorsykkel, men bare slappe av!

Akselererer Stels med en misunnelsesverdig mengde selvtillit.Den kan fritt forbi en personbil både i starten og på veien. Dynamikken i motorsykkelen etterlater ingen klager. Han oppfører seg perfekt i hastigheter opp til 80 km / t. Og selv på 110 forårsaker ikke problemer. Maksimal tillatt verdi er 120 km / t. Selv om det er verdt å nevne at hastighetsmåleren til denne modellen legger til litt fart - cirka 5-10 kilometer i timen.

Motoren på Stels SB 200 gleder motorsyklister med sin balansering. Den rister ikke, og vibrasjoner merkes ikke når du kjører, selv med et maksimalt dreiemoment på 5000-5500 o / min.

Finessen til lette hjul sikrer hastighetstart og høy dynamikk Steller SB 200 med hvilken som helst hastighet. En slik motorsykkel tiltrekkes spesielt av sin selvsikre og stabile tur gjennom jettegryter og støt. Han har en liten kontaktflekk, så denne teknikken trenger å vippes mindre. Det anbefales imidlertid å fylle opp umiddelbart etter å ha kjørt i god gummi. Kvaliteten skal ikke være i tvil.

Kjeden vil selvfølgelig strekkes etter innbrudd, som ofte er tilfelle på kinesiske motorsykler. Derfor bør det erstattes av et annet, det er mulig det samme opprinnelseslandet, men bare et godt merke.

Frontlyktene til motorsykkelen er utmerket. Men det er bedre å installere markeringslys enn å "brenne" dem forgjeves.

Passasjerer som kjører på et Stealth forårsaker ikke ulemper. Det samme kan ikke sies om kjøring på andre biler, for eksempel på slik som YBR.

Hvis vi sammenligner sistnevnte og Stels SB 200, daDen beskrevne motorsykkelen vinner definitivt, selv om begge er laget i Kina. Stealth er mer praktisk, ser mer alvorlig og solid ut, og samtidig har den også en kraftig motor.

Jeg ønsket spesielt å understreke kvaliteten på plastStels SB 200. Egenskapene er av en slik art at det i ingen tilfeller anbefales å la motorsykkelen ligge i solskinnet. Hele konstruksjonen av plastdeler er satt sammen fra "klaffer" som er festet med skruer. Men den er ganske holdbar og ser enkel ut, selv om den er morsom.

Og hvis vi tar hensyn til det faktum at en slik motorsykkel ligner en kompakt scooter, så har den generelt ikke en pris. Tross alt kan du sykle hele livet på det, og ingen trafikkjef vil mistenke at du har en 200 cc motor.