Toyota Hilux: historie og beskrivelse av modellen

Pickup "Toyota Hilux" debuterte tilbake i 1967år. Opprinnelig ble denne bilen produsert utelukkende for hjemmemarkedet i Japan, og først i 2005 ble den introdusert for europeiske bilister, og siden 2010 begynte den å bli solgt i Russland. Fra 1967 til 2004 Fem generasjoner av denne modellen ble utgitt, og den sjette generasjonen Toyota Hilux debuterte våren 2005. Produksjonen av denne modellen begynte umiddelbart i fire land: Sør-Afrika, Thailand, Indonesia og Argentina.

Hovedforskjellen mellom den nye Toyota Hilux- forsterket sparramme, oppgradert fjæring foran og bak, mer økonomisk motor. En pickup er tilgjengelig med tre typer førerhus: vanlige, langstrakte og doble. Lengden på bilen har økt med 340 mm, nå er den 5130 mm. Akselavstanden ble økt til 3085 mm, noe som gjorde det mulig å øke den innvendige plassen i kupeen og i karosseriet. Økningen i akselavstand gjenspeiles i bilens kjøretur - den ble mer behagelig. Sammenlignet med tidligere generasjoner, har den nye Toyota Hilux-modellen betydelig forbedret byggekvalitet: paneler laget av høyfast stål med et korrosjonsbestandig belegg monteres tettere mot hverandre, og avstandene mellom dem reduseres til 4-5 mm. På grunn av den aerodynamiske formen ble drivstofforbruket redusert og vindstøy under kjøring redusert.

I salongen til en pickup i Double Cab-versjonen,komfortabelt plass til fem personer. Baksetene er blitt lengre, det ble mulig å skifte ryggstøtte. Justerbare nakkestøtter lagt. Det ble mulig å brette baksetet, noe som øker volumet i bagasjerommet. Interiøret er dekorert med kvalitetsmaterialer, den øvre delen av hytta er dekket med et spesielt støtsikkert belegg.

2005 Hilux-modellen fulgte meden fem-trinns manuell girkasse, og som et ekstra alternativ var det mulig å bestille differensialsperre. Pickups ble produsert i form av fullverdige SUV-er og økonomiske 4x2-versjoner.

Siden 2006 har firehjulstrekkealternativer meden firdørs hytte begynte å installere turbodieselmotorer med et volum på 3 liter og en kapasitet på 171 liter. a. Slike motorer fungerte både med femtrinns manuell og firtrinns automatgir. Med "mekanikk" -henting når "Toyota Hilux" en hastighet på opptil 170 km / t, og med "automatisering" - opp til 175 km / t. Drivstofforbruket var 8,3 liter per hundre kilometer.

Toyota Hilux kommer til det russiske markedet medto typer dieselmotorer: med direkte drivstoffinnsprøytningssystem og turboladet. Enheten er 2,5 liter med en kapasitet på 144 liter. a. utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse, og den som har en ytelse på 3,0 liter og 171 liter. med., - en femtrinns automatgir. Begge modellene er utstyrt med firehjulstrekk og et differensialstansesystem. I den kombinerte syklusen er drivstofforbruket for en 2,5 liters motor 8,3 liter per hundre kilometer, og for en 3,0 liters motor er den 8,9 liter per hundre.

I 2013 introduserte ToyotaOppdatert Hilux New SUV. Økt bakkeklaring, forbedret fjæring, økt ramme og kroppsstyrke - dette er egenskapene til den nye Toyota Hilux-modellen. Omtaler av bilister om denne bilen varierer, fordi hvor mange mennesker, så mange meninger. Men de koker alle sammen med at Hilux pickup er en upretensiøs "hard arbeider". Spesielt bra for ulendt terreng, økonomisk og pålitelig.

Det siste du bør ta hensyn til erprisen. Toyota Hilux i russiske bilforhandler koster fra 1 090 000 rubler (med en motor på 2,5 liter) og fra 1 408 500 rubler (med en motor på 3 liter). Den endelige prisen på bilen vil avhenge av konfigurasjonen din.