Обо всех достоинствах примуса могут хорошо fortelle tilhengere om lange turer som måtte tilbringe mer enn en dag på fjellet. Bare noen som måtte bære i ryggsekken ikke bare varme klær, sovepose, telt og mat, men også ved, kan forstå den fulle verdien av denne enheten for å tilberede varm mat under så vanskelige forhold.
Både husholdning og turist primus operererblowtorch-prinsippet. Flytende drivstoff som er plassert i tanken på enheten, gjennom det genererte trykket, tilføres brennerslangen. Her blir bensin eller parafin oppvarmet og fordampet gjennom dyseåpningene. For at prosessen skal fortsette i normal modus, er det nødvendig å konstant opprettholde trykket i tanken med den innebygde stempelpumpen.
Før tenning er det nødvendig å varme opp brenneren. Du kan gjøre dette ved først å sprute litt parafin eller sette fyr på biter av tørr alkohol på toppen.
Blanding med luft brenner drivstoffdamp innbrenner, oppvarming av retter med vann eller mat satt oppå. Gjennomsnittlig driftstid for enheten er omtrent 50 minutter. Dette gjør det mulig å koke kjelen, koke en enkel varm rett (for eksempel suppe eller grøt).
Tourist Primus er et apparat for oppvarmingvann og matlaging, som kjører på flytende drivstoff (parafin eller bensin). Det er moderne modeller som bruker små gasskasser.
Den første slike enheten dukket opp 8 år førslutten av 1800-tallet i Tyskland og "vant" raskt innbyggernes sympati. I unionen begynte produksjonen av husholdningsbrennere i tyveårene av 1900-tallet. Hver familie med selvrespekt hadde en bensinprimus på kjøkkenet. Turistfolk satte raskt pris på fordelen med dette lette i vekt og upretensiøs enhet.
Hvordan fungerer en turistprimus? Instruksjonen er ekstremt enkel:
Drivstoff som faller fra tanken inn i forsyningsrøretbrenneren fordamper ved oppvarming. Brennbare damper som forlater dysen, brenner ut når den blandes med luft. For at hele prosessen skal fortsette i en normal og konstant modus, er det nødvendig med foreløpig oppvarming av arbeidsdelen av primusen. Og rett før tenning pumpes luft inn i drivstofftanken, noe som skaper trykk som må opprettholdes.
Hvis det blir satt fyr på i stedet for en blå flamme frasvart og grå røyk flyr plutselig ut av dysene, noe som betyr at primusen i seg selv ikke er tilstrekkelig oppvarmet. Noen få minutters tålmodighet, og "forsørgeren" vil begynne å gjøre et jevnt brum. Kanskje det var grunnen til at en av modellene ble kalt “Humla”.
Bilder og informasjon fra arkiver lagret dato og navnoppfinner: 1892, Franz W. Lindquist, som senere grunnla selskapet for produksjon av disse varmeapparatene. Slike brennere begynte å bli produsert i unionen fra begynnelsen av 1920-tallet, og de fikk raskt respekt av husmødre.
De første modellene var en enkel kopi av utenlandske primusovner. I fremtiden ble de endret og forbedret.
Her er noen av de mest populære modellene:
Erfarne turister anbefaler å hacamping stykke glassfiber. Hvordan bruke det? Etter antennelse og installasjon av et fartøy med vann på en turistovn, lukkes hele strukturen på toppen med dette stoffet for bedre varmekonservering. I tillegg, etter bruk, blir brenneren demontert og rengjort, kolben på enheten er pakket med glassfiber når du bærer den i en ryggsekk.
Hvis overflaten på jorden ikke er veldig glatt, kan potten ikke plasseres på selve komfyren, men på steiner og håndflaten av den tente brenneren nedenfra.
Og noen få anbefalinger for sikker bruk:
Lykke til og god appetitt til dere, elskere av høyder, fiske eller jakte!
