Nesten alle av oss har hørt at det er detgelbatterier. Alle sier at de er veldig effektive og har en rekke fordeler. Til tross for at slike batterier allerede er mer enn 30 år gamle, har de vunnet størst popularitet i dag. Men hvis nesten alle har hørt om et slikt produkt, så har ikke alle sett enheten i bruk. For å forstå minst noe, må du lese anmeldelser. Gelbatteriet er et ganske bredt samtaleemne, så la oss få det klart.
Dette spørsmålet interesserer sannsynligvis alle.potensiell kjøper, noe som er ganske logisk. Det ville være ekstremt urimelig å kjøpe et produkt uten å forstå hva som er dets egenskaper og hovedforskjeller fra den tradisjonelle løsningen. Vi vet alle at i et blybatteri flyter strøm gjennom de positive og negative platene, og den strømmer gjennom elektrolytten, som er i flytende tilstand. For å unngå kortslutning, er det en plastskille mellom de positive og negative platene.
Men det er verdt å ta hensyn til det faktumenheten til gelbatteriet er noe annerledes. Hovedforskjellen er at elektrolytten er i en fortykket tilstand og er som en gelé (gel). På anlegget tørkes en slik elektrolytt spesielt, og under drift størkner den gradvis. På grunn av den unike strukturen forgiftes ikke elektrolytten og er permanent inne i huset. Når det gjelder damper av hydrogen og oksygen, som dannes som følge av en kjemisk reaksjon under drift, blir de til vann og absorberes deretter i gelen. Denne prosessen kalles rekombinasjon. For å frigjøre overtrykk er det en spesiell ventil i kroppen. Som du kan se, er utformingen av gelbatteriet ganske uvanlig, selv om prinsippet for det tradisjonelle batteriet er det samme. Vel, nå er det noen flere interessante poeng.
Det er umulig å ikke fortelle at denne typen batterier har en veldig uvanlig separator. Den er laget av mikroporøs plast, som tilsettes tilsetningsstoffer i aluminium.
Dette gir partisjonen en spesiell motstand motaggressivt miljø og reduserer indre motstand. I tillegg er separatoren motstandsdyktig mot vibrasjonsbelastninger og mekaniske skader, som den oppnådde høye karakterer fra eksperter og positive anmeldelser. Gelbatteriet har et annet særpreg - bly av høy renhet i sammensetningen. Dette økte produktets ytelsesegenskaper betydelig.
Selvfølgelig de fleste positive svareneenheten mottok ikke for sitt vakre etui, men for sine unike egenskaper. Hovedtrekk er det økte antallet ladnings- / utladningssykluser og som følge av dette en lang levetid. Mange bilister merker at enheten har jobbet i mange år uten feil, og dette er uten tvil positive anmeldelser. Gelbatteriet kan lagres ganske lenge i utladet tilstand, og kan også installeres ikke bare i horisontal posisjon. Alt dette gjør produktet unikt i sitt slag. Vel, nå skal vi snakke om hva bileiere egentlig synes om slike batterier.
Denne delen er spesielt interessant.Faktum er at gelbatterier er veldig ofte installert på biler, både lastebiler og biler. Dette skyldes det faktum at en slik enhet har stor kapasitet og lang levetid. Bilister ser imidlertid det største pluss ved at startstrømmen er mye høyere enn tradisjonelle batterier. Dette er ekstremt viktig under ekstreme værforhold, for eksempel høy frost. Personer som liker å installere tilleggsutstyr i bilen i form av subwoofere, klimaanlegg osv. Kan ikke klare seg uten et slikt batteri.I dette tilfellet er det nødvendig med et gelbatteri til bilen. Anmeldelser tyder på at en slik enhet kan være veldig nyttig med høyt strømforbruk.
Men mange bilentusiaster sier detelektronikken ombord må være veldig nøyaktig. Det er av denne grunn at det ikke engang er snakk om å installere gelbatterier på innenlands produserte kjøretøy, spesielt på "klassikere". Så ladningsspenningen bør være konstant, omtrent 14,4 V. På VAZ-biler, og på noen utenlandske biler, kan denne indikatoren svinge i området 13-16 V, noe som vil føre til feil på batteriet. Likevel er anmeldelser langt fra alltid entydige, gelbatteriet forringes i noen tilfeller raskt hvis det konstant lagres ved temperaturer under null (mindre enn -20 grader Celsius).
Enhver, til og med batteriet av høyeste kvalitet tidlig ellermislykkes sent hvis den ikke er riktig ladet. Hjemmelagde ladere kan ikke lenger brukes her, siden de veldig raskt vil føre enheten til en beklagelig tilstand. Overlading fører til svikt i battericellene, samt lavt elektrolyttnivå. Når det gjelder skadevirkningene av en liten strøm, er det ingen. Selvfølgelig vil et slikt batteri ta mye lengre tid å lade, men dette kan neppe ha noen negativ effekt. I utgangspunktet bestemmes batterilevetiden av miljøforholdene enheten brukes i, samt riktig lading. Av denne enkle grunn bør ikke gelbatteriladeren være hjemmelaget, men kjøpt i butikk. I tillegg er det sykliske og buffermoduser for å lade batteriet.
Det skjer at du må bruke det rasktbatteriet, og det er utladet. I dette tilfellet kan du fremskynde prosessen noe. Det er sant at du trenger en spesiell lader med temperaturbegrensning, som utelukker oppvarming av batteriet. I tillegg anbefales det på det sterkeste å bruke en timer og vær forsiktig så du ikke overlader. Vær oppmerksom på at hvis gelbatteriladeren er valgt riktig, kan den omtrentlige levetiden nå 4-6 år. La oss nå vurdere et annet viktig poeng.
Denne typen batteri, som nevnt ovenfor, har en rekke særegne egenskaper og funksjoner.
Det anbefales ikke å avbryte ladeprosessen mensdet vil ikke nå slutten. Dette skyldes at det nyttige volumet på denne måten går tapt. Derfor, neste gang du lader, i stedet for 100%, vil du ikke motta mer enn 95%, noe som ikke er bra. Ikke glem at det første trinnet er å kjøpe en stasjonær lader for gelbatterier. Det er bemerkelsesverdig ved at det er mulighet for spenningsregulering, og det er også flertrinnsladingalgoritmer. I utgangspunktet er det alt å si om hvordan du lader et gelbatteri. Alt er ganske enkelt her.
Det er flere "gylne" regler som dumå vite. Så det vil være mye lettere for deg å navigere og finne en passende gelbatterilader. Faktisk er det ingenting vanskelig her, det viktigste er å ta hensyn til flere avgjørende faktorer. For det første er det muligheten til å stille og justere ladestrømmen. Du kan si at i dag har alle minneenheter en slik mulighet, men dette er ikke tilfelle. For å ikke kjøpe det som ikke passer deg, ta kontakt med selgeren. For det andre, tilstedeværelsen av en termisk kompensasjonsfunksjon. Det er sant at det bare er nødvendig hvis batteriet er ladet i et oppvarmet rom. Termisk kompensasjon er ikke nødvendig hvis temperaturen ikke faller under 10 og ikke stiger over 30 grader Celsius.
Men det er ikke alt.Det er verdt å være spesielt oppmerksom på ladestadiene som er i minnet. For gelbatterier må det være minst 3 av dem. I den første fasen utføres lading med konstant strøm med økende spenning, i den andre - med konstant spenning med synkende strøm. Den tredje fasen er buffermodus, det vil si å opprettholde batteriets ladede tilstand. Hvis gelbatteriladeren er akkurat slik, gjør du det riktige kjøpet.
Ikke alle vet at dette er to perfektforskjellige batterier. Den første er gel, navnet på den andre er oversatt som "absorberende glassmatte". Stort sett er det glassfiber mellom platene. I "bundet" tilstand plasseres en elektrolytt i glassfiber, slik at et slikt batteri ikke bare kan drives i horisontal stilling. Det er verdt å rette oppmerksomheten mot det faktum at AGM -batterier ikke har noe med gelbatterier å gjøre. Så glassfiberbatterier fungerer i omtrent 5 år, dette er de billigste alternativene, de dyrere (bil) - omtrent 10 år. Tåler omtrent 200 ladninger / utslipp ved 100% utslipp, 800 sykluser på 30% utladningsdybde. Dette antyder at det er fordelaktig å holde et slikt batteri ladet.
Gelbatterier, hvis anmeldelser er flereminst positivt, har vi allerede vurdert. Silikagel - et fyllstoff - har et stort antall porer som inneholder elektrolytt. På grunn av absolutt fylling av mellomrommet mellom platene, er muligheten for kortslutning eller smuldring av blyplatene utelukket. Det er ikke nødvendig å forveksle AGM- og Gel -batterier med hverandre, siden de egentlig ikke har noe til felles.
Ganske mye har allerede blitt sagt detsier forbrukere om gelbatterier. Du har sikkert lagt merke til at ytelsen til slike batterier er ganske høy, spesielt sammenlignet med tradisjonelle batterier. Alt dette oversetter til de høye kostnadene for enhetene. Så? LX 12-105MG for 105 A / t vil koste omtrent 12 000 rubler, kraftigere modeller av samme merke, for eksempel 260 A / t, vil koste 28 000 rubler og mer. Unødvendig å si, mye avhenger av produksjonsselskapet. Hvis gelbatterier for biler i innenlandsk produksjon har en kostnad, er utenlandske analoger 10-20% dyrere.
Ikke glem hva du må kjøpespesiell lader. Den bør ha mange funksjoner, som vi allerede har snakket om. Ideelt sett bør ladingen av et gelbatteri være veldig nøyaktig, pulsfri og med høy spenningskvalitet. Det er viktig å unngå overoppheting og overlading, da dette påvirker denne typen batterier negativt. Det vil også være interessant for bilistene at hvis det er plassmangel, kan du plassere batteriet i en posisjon som passer deg. Selvfølgelig kan du ikke snu den helt, men ingen forbyr å legge den på siden.
Siden vi helt har funnet ut enheten ogprinsippet for bruk av gelbatterier, ville det være verdt å si noen få ord om kostnaden for slike enheter. Husk med en gang: et slikt batteri kan ikke være billig. Hvis vi vurderer et 62 Ah Sunlight Power Gel-batteri, vil det koste deg omtrent 8-9 tusen rubler. På samme tid, akkurat det samme, men et tradisjonelt blybatteri vil ikke koste mer enn 4-5 tusen rubler. Ikke glem AGM, som er konkurrenter til Gel. Det er verdt å ta hensyn til det faktum at glassdukbatterier er 20-30% billigere enn gelbatterier, og er dårligere enn sistnevnte bare i antall ladninger / utladninger. Det er her du må tenke. Faktum er at egenskapene til gelbatterier er unike, og operasjonelle evner er gode, men prisen for slike enheter er veldig høy.
Så vi har vurdert spørsmålet av interesse for oss.Som du sikkert la merke til, til tross for de positive tilbakemeldingene fra de fleste eiere, er det langt fra alltid lurt å kjøpe gelbatterier. Tekniske egenskaper er selvfølgelig på sitt beste, og i noen tilfeller er dette den eneste normale utveien. For eksempel, med nøyaktig elektronikk ombord og en stor mengde utstyr i en bil eller båt, kan du sette et batteri av en slik plan. Hvis du bruker kjøretøyet ved en temperatur på -20 og under, vil ressursen til gelbatteriet være betydelig lavere enn det deklarerte. Som et resultat er det selvfølgelig bare du som kan velge, men du må tenke flere ganger før du gjør et slikt oppkjøp. I tillegg til alt dette må du kjøpe en lader, som vil koste minst 3 tusen rubler. Hvis du er ute etter en lang levetid med dyp utladning, er gelbatterier det beste valget. Anmeldelser tyder på at dette i dag, for slike formål, er en av de beste løsningene.
