Linjen med biler fra den femte raden i begynnelsenutstedt på begynnelsen av syttitallet av forrige århundre. BMW 520 tilhører bilene i middelklassen. Dette betyr at motorkapasiteten til slike kjøretøy varierer fra 1700 til 3000 kubikkcentimeter. I de årene i bilindustrien, ble det lagt vekt på maskinens hastighetsegenskaper. Ved å vurdere BMW 520, hvis anmeldelser stort sett er positive, kan det bemerkes at den klarer å akselerere til to hundre kilometer i timen. Med andre ord, bilen inntok alltid sin plass i den generelle veiflyten og dukket ikke opp blant laggards.
Automotive markedskonkurranse overtiden øker bare. Prioriteringer og vurderingskriterier endres. Det som ble ansett som tilstrekkelig i går tilfredsstiller ikke lenger forbrukeren i dag. BMW 520, som utviklet seg i tråd med generelle trender, endret konturer og internt innhold. Fortsetter samtalen om motoren, må jeg si at i forskjellige trinnivåer var bilen utstyrt med 4 og 6-sylindrede bensinmotorer. De russiske eierne av denne modellen er klar over at mange reservedeler fra Moskvich kan brukes til enkle reparasjoner av bilene sine. En til en passform ventildeksel.
Som en del av praten om vedlikeholdDet skal bemerkes at den fremre delen av interiøret til BMW 520, inkludert vingene, er montert på bolter. Om nødvendig er hele strukturen enkel å demontere. Etter å ha rettet ut ødelagte elementer er det fortsatt enkelt å reparere. I løpet av de siste 10 - 15 årene har nettverket av verksteder, så vel som tekniske bensinstasjoner, utviklet seg raskt. Reparasjon av biler under håndverksmessige forhold utføres hovedsakelig av nødvendighet, veldig få mestere. Som en del av denne trenden utvikler BMW også et nettverk av sine forhandlere og servicesentre.
Hvis du sammenligner BMW 520, bilder av moderne modeller ogprøver fra de siste årene, vil forskjellen være betydelig. I denne sammenhengen er det viktig å merke seg ikke eksterne endringer, men betydelige. Siden i øyeblikket spesiell oppmerksomhet rettes mot sikkerheten til folk i bilen, nærmet utviklerne dette problemet alvorlig og ansvarlig. Først av alt er det nødvendig å merke seg en slik bagatell som et påminnelsessystem at setebeltene ikke er festet. Øv overbevisende bevis: hvis beltet ikke er festet, mister andre beskyttelsessystemer ganske enkelt effektiviteten.
Moderne BMW 520-modeller er utstyrt med tofaserkollisjonsputer, som er plassert foran, foran fører og passasjer. Sideputer er plassert i døren. Førers bilbelte er utstyrt med en to-nivå forstrammer. Du må bare følge reglene og komme i gang etter at alle beltene er låst på plass. Bilinnredningen er utstyrt med elementer for festing av barneseter. Kroppsstyrke og kjøretøyets sikkerhetstester utføres regelmessig. Resultatene deres blir kjent for alle interesserte. De er spesielt interessante for de som skal kjøpe bil.
