Uansett hvilken type fjæringinstallert brukes støtdempere alltid i bilen. Dette er dempeanordninger designet for å dempe vibrasjoner under fjæring. Prinsippet for driften av enheten er å konvertere energi fra mekanisk til termisk. Det er gassfylte og oljesjokkdempere. Elementene fungerer med fjæringskomponenter som fjærer, fjærer, puter og torsjonsaksler. Som alle andre deler mislykkes imidlertid fjæringsmekanismene. Støtdemperen er intet unntak. Hvordan sjekke det for ytelse? Du lærer svaret på dette spørsmålet fra vår artikkel i dag.
Ressursen til denne mekanismen er omtrent 60tusen kilometer. På mange måter avhenger dette tallet av tilstanden til veibanen. Støtdemperen tar ikke alltid vare på denne forhåndsbestemte perioden. Når som helst kan det mislykkes. Derfor skal man ikke ledes av forskriftene, men av tilstanden til disse dempeanordningene. Hvorfor er det viktig å overvåke tilstanden deres? En mangelfull støtdemper kan forårsake ubalanse i hjulet. Som et resultat vil dekkslitasje være ujevn. Bilen vil bli kjørt i hastighet. En mangelfull støtdemper reduserer også hjullagers levetid. De er ganske dyre. Men på mange biler er denne enheten satt sammen med et nav. Derfor kan reparasjonsprisen være opptil 20 tusen rubler.
Hvordan sjekke støtdemperen for ytelse,uten å fjerne den fra bilen? Den billigste og mest praktiske måten er å inspisere varen visuelt. Støtdempere er plassert ved siden av fjærene (noen ganger er de satt sammen med dem, som på MacPherson stag), bak rattet. Ta en titt på tilstanden deres. Kolbene skal ikke ha oljemerker eller drypp.
Denne metoden er å sjekkehelsestøtdempere i rolig tilstand. Så, bilen er plassert på en flat plattform. Deretter er en av delene energisk berget av hendene og sjekket gjennom hvilken periode kroppen vil slutte å svinge.
Ulempen med denne metoden er den på denne måtendet er mulig å sjekke bare den endelig “døde” støtdemperen. Dette er imidlertid en av de raskeste og billigste (hvis ikke gratis) diagnostiske metodene. Et annet poeng - støtdemperen “går” ikke alltid. Noen ganger har lageret rett og slett fastkjørt. I dette tilfellet vil ikke bilen kunne svinge.
Dette er en av de mest nøyaktige måtene detlar deg vite om støtdemperen fungerer. Hvordan sjekke tilstanden hans? Det er nødvendig å nøye overvåke bilens natur. Hvis bilen stadig "leter etter veien", reagerer motvillig på rattet og svinger på de minste støt, betyr det at dempselementene har blitt ubrukelige. I store groper vil karakteristiske øredøvende slag bli hørt. Men de oppstår ikke alltid på grunn av et ødelagt stempel. Kanskje har den stille blokken, som holder støtdemperen i øvre eller nedre del, slitt ut. Under diagnosen, sjekk bilens oppførsel når du svinger.
Finn ut nøyaktig hvilken av de firestøtdempere er defekte, demontering vil hjelpe. Det fjernede elementet installeres vertikalt i forhold til bakken. Hvordan sjekke de bakre støtdemperne? Den nedre beslaget er festet med bena. Hendene griper den øvre stilken og trekker den, og trykk deretter ned. En god støtdemper har en god motstandskraft. Hvis stangen beveger seg med den ene hånden og ikke er tett, er elementet mangelfull. Den har ikke nok arbeidsvæske, eller det er luft inne (gjelder ikke gassfylte elementer). Hvordan sjekke støtdempere og stag foran? Diagnostikk gjøres på samme måte. Disse elementene er ordnet likt, hvis stammen beveger seg fritt, må en slik mekanisme erstattes.
Det er ikke alltid mulig å identifisere et sammenbrudd uten å fjernepunkt. Imidlertid er det en metode som lar deg finne ut feilen på et profesjonelt nivå. Hvordan sjekke støtdemperstiver uten å demontere dem? For å gjøre dette kjøres bilen på et vibrerende stativ. Kostnaden for tjenesten er fra 1 000 rubler. Samtidig sjekkes ikke bare støtdempere, men også andre fjæringskomponenter, samt bremsesystemet. Vibrosten og imiterer ujevnheter på veien, slik at du nøyaktig kan bestemme funksjonsfeilen til en bestemt mekanisme. Sidevalsing av bilen blir også sjekket (så det er mulig å finne ut brukbarheten til hjullager og kulelager).
Plussjekk på denne måten - høy nøyaktighetfeilregistrering på kort tid. I tillegg kan ikke lastebileiere klare seg uten en slik tjeneste. Det er jo usannsynlig at du kan svinge en slik maskin med hendene (som i den andre metoden). Vibrasjonsstativet lar deg identifisere problemet i komplekset. Det eneste negative er den lave utbredelsen av slike tribuner i byen. Og prisen er ikke alltid akseptabel.
Så vi fant ut hvordan vi kan sjekke støtdemperen for brukbarhet på forskjellige måter.
