Fra 1969 til 1986, slikfantastisk bil som en Ford Capri. Utvikleren av dette prosjektet var Philip Clark, en av de viktigste personene i hele virksomheten. Det faktum at det var han som eide ideen om å lage en slik bil, ble kjent først i 2010.
Ford Capri ble utrolig populær ogen vellykket bil. I løpet av hele produksjonstiden (som er 17 år) ble det produsert rundt 1 900 000 eksemplarer. Bilen var så populær på grunn av det fantastiske utseendet, byggekvaliteten, komforten, og også fordi den ble tilbudt med en rekke motorer. Kjøperne hadde et bredt utvalg.
Interessant, selve prosjektet ble godkjent tilbake i 1956år. Det vil si 13 år før bilen ble sluppet i serie. Designet ble forresten gjort av Ford Britain-divisjonen. Hovedoppgaven deres var å lage en bil som med hele sitt utseende ville vise at den er en bil fra det nye tiåret. Det er verdt å snakke mer detaljert om resten av nyansene angående Ford Capri-modellen. Gjennomgang, anmeldelser, egenskaper - alt dette er veldig interessant.
Først av alt vil jeg snakke om designeten bil som dukket opp tidligere enn den klassiske Ford Capri. Det var Consul-modellen. Opprinnelig ble den produsert for eksport. Den het det - Ford Capri Consul. Riktignok ble hun ikke populær. Alt på grunn av det faktum at modellens kropp var for dyr og vanskelig å produsere. For bilen varte bare to år. Den ble avviklet i 1963.
Men utseendet var veldig interessant.Oppmerksomheten ble trukket til optikken med 4 frontlykter foran, vindusviskere utstyrt med variabel hastighet, skivebremser på forhjulene. Og interiøret var innbydende. Designere utstyrte dashbordet med en sigarettenner og dimming av bakgrunnsbelysningen.
Under panseret på denne bilen var det en 1340 cckraftenhet drevet av en 4-bånds girkasse. På 60-tallet ble et magasin kalt The Motor interessert i denne bilen. Redaksjonen bestemte seg for å gjennomføre sin egen personlige prøvekjøring for artikkelen. Det viste seg at maksimalhastigheten til modellen er 127,1 km / t, og akselerasjonen til "hundrevis" tar 22,6 sekunder. Forbruket var forresten økonomisk - bare 7,7 liter per 100 km i blandet modus.
Til og med den aller første Ford Caprivar imponerende. Amerikanske modeller ble tilbudt med 1,3, 1,5 og 1,7 L motorer. Og de bilene som ble produsert for europeiske kjøpere var utstyrt med in-line "firere". Det var to slike enheter - 1,3 og 1,6 liter. Men i tillegg til dem ble det også tilbudt en modell med 2-liters V4- og V6-motorer.
Dessuten var det flere på slutten av 1969Ford Capri sportsbiler. De ble komplettert med forgasser 2-kammermotorer, hvis kraft var 125 og 138 hestekrefter. På slutten av 60-tallet var det virkelig et gjennombrudd. Dessuten kunne biler allerede på den tiden skryte av MacPherson fjærbensfjæring foran. Bak var en drivaksel på fjærer.
Deretter ble flere motorer lagt til3 liters enhet. Bilen ble raskt populær - modellen begynte til og med å bli eksportert til Japan. Riktignok var "Ford" kun tilgjengelig med motorer på 1,6 og 2,0 liter.
I 1971 dukket det opp en bil med en 2,6-litersmotor, hvis effekt var 150 hestekrefter. Dessuten var denne enheten utstyrt med Kugelfischer-injeksjon. Bilen hadde en forbedret fjæring, girkasse, karosseripaneler ble lettere, og ventilerte skivebremser begynte å bli installert på hjulene. Bilen har virkelig blitt kraftigere. Nå tok akselerasjonen til "hundrevis" bare 7,7 sekunder.
På slutten av 1971, en spesiell (som den er nåsi topp) versjon. Totalt ble det produsert 1200 eksemplarer av disse bilene. Disse eksklusive bilene var lett gjenkjennelige på sin unike vista oransje farge. Modellen hadde også en spoiler, lameller på bakvinduet og oppvarming, trykknappradio, treghetsbelter, samt et svart vinyltak.
Følgende modeller begynte å dukke opp siden 1974.Så startet produksjonen av andre generasjon Ford Capri. Utviklerne bestemte seg for å gjøre det nye produktet mer praktisk og praktisk, slik at det egner seg for daglig bykjøring. Panseret ble forkortet, den innvendige plassen ble lagt til, og bagasjerommet ble også økt. Den utgjorde 630 liter. I Tyskland ble denne modellen tilbudt med motorer på 1,3, 1,6 og 2,0 liters volum (henholdsvis 55, 72 og 99 hk). Det var også en spesialversjon med en 2,3-liters V6 som ga 108 "hester". Versjoner ble tilbudt med både en 4-trinns "mekanikk" og en 3-bånds "automatikk".
Har noe endret seg i hytta? Ja, Ford Capri har også gjennomgått tuning i denne forbindelse. Rattet er blitt mer kompakt, dashbordet er byttet ut med et moderne.
I 1975 begynte utgivelsen av en spesiell serie,kjent som John Player Special. Disse bilene var utelukkende tilgjengelig i svart og hvitt. Hoved "høydepunktet" av bilene ble ansett for å være forgylte hjul og et luksuriøst beige stoffinteriør for den tiden.
Biler ble produsert fra 1978 til 1986tredje generasjon Ford Capri. Utseendet har endret seg. Det var en bakspoiler, en svart grill, og baklysene fikk en interessant form. Siden salget av andre generasjon viste seg å være betydelig mindre enn for de aller første modellene, bestemte selskapet seg for å prøve å returnere bilen til sin tidligere popularitet. Til en viss grad lyktes det til og med. Tredjegenerasjonsmodeller i Storbritannia har blitt de mest stjålne i hele staten. Slik holdt de på fra tidlig på 80-tallet til 90-tallet.
De siste årene har det kun blitt produsert høyrestyrte biler, spesielt for det britiske markedet. I 1986 ble produksjonen av Capri-modellen fullført.
