Vaz 2131 er en kjent SUVinnenlandsk produsent "Lada Niva". Anmeldelser av VAZ 2131 indikerer at den har mange likheter med den nye versjonen av Chevrolet Niva, men at de samtidig ikke er de samme. "Lada Niva" er populær blant kjøpere som ønsker å kjøpe en billig og pålitelig SUV.
Til dags dato innenriks "sovjettype "biler er ikke veldig populære på grunn av deres enkle utseende, hyttearrangementet, så vel som egenskapene til driften. Men slike biler er rimelige for majoriteten av befolkningen som ikke har råd til å kjøpe en utenlandsk bil eller en innenlandsk luksusbil. I denne artikkelen vil anmeldelser bli presentert eiere om VAZ 2131, fordeler og ulemper med denne bilen.
Lada 4x4 ("Lada Niva") er en sovjetisk bil (som senere ble russisk) en SUV i liten klasse med bærehus og firehjulstrekk.
Utgivelsen av denne bilen begynte 5. april 1977år og går fremdeles. Fram til 2006 hadde bilen navnet VAZ-2121 "Niva", i dag heter den LADA 4x4. Det er tre planter som monterer denne bilen: i Tolyatti, LuAZ i Ukraina og i Ust-Kamenogorsk (Kasakhstan).
Bilen er en bestselger, som innenlandsmarked samt eksport. Det var en kjempesuksess i Tyskland og Storbritannia, der den ble produsert med høyrekjøring. Generelt ble ordren solgt i hundre land rundt om i verden.
Liten SUV "Niva" har en transportørkarosseri, firehjulsdrift, det er to typer: 3-dørs (lukeback), 5-dørs (stasjonsvogn). Du kan ofte finne pickuper eller cabrioleter laget i et tunestudio på veiene, som eiere skriver om i sine anmeldelser av VAZ 2131.
Nedenfor er de grunnleggende egenskapene til denne bilen:
I oktober 2016 dukket en ny LADA-modell opp.4 × 4 Urban. Bilen var utstyrt med et lager, som hele tiden må justeres. Styreknallen ble modernisert, i tillegg fikk maskinen uavhengig festing av forakselens girkasse og gassfylte støtdempere.
Når det gjelder sikkerhet, da ihtkrasjtester "Niva" med en hastighet på 64 km / t fikk en rangering på 0 poeng av 16 mulige. Ved påvirkning vil både sjåføren og passasjerene utvilsomt lide og få alvorlige skader på grunn av den ganske dårlige kvaliteten på dashbordet og hanskerommet, samt rattet som stikker for mye ut.
En av de mest alvorlige sakene har blittalvorlig deformasjon av sidedelene. Et betydelig pluss er imidlertid at kroppen i seg selv er ganske holdbar. Generelt er denne bilen mer egnet for terrengkjøring, heller enn på byen eller motorveiene - denne konklusjonen kan trekkes fra vurderingene av VAZ 2131.
Opprinnelig hevder produsenten det maksimaledrivstofforbruk per hundre kilometer - 11 liter. Imidlertid er ofte alle dataene som er gitt dem rent teoretisk, og i praksis viser det seg å være helt annerledes.
Svært ofte blir eiere av "Niv" møtthelt forskjellige tall. Informasjon om forumene der det holdes kraftige diskusjoner mellom fans av denne bilen, gir anmeldelser om VAZ 2131 og drivstofforbruket, hvorfra det er synlige reelle tall som overstiger de oppgitte.
Det er tydelig at forbruket avhenger av mange faktorer:kjørestil, trafikkork, "off-road" -modus, men det viser seg likevel at produsenten til å begynne med pynter litt på bilens egenskaper, og villeder kjøperen.
"Niva" i det innenlandske bilmarkedet er pentpopulært på grunn av langrennsevne, lav pris på reservedeler og hele bilen. På grunn av dette har hun et ganske stort publikum av fans og eiere som lager forskjellige fora der de skriver anmeldelser om bilen.
Eiernes meninger er delte. Bilentusiaster fremhever følgende fordeler:
Når det gjelder feilene, noterer alle eiereurimelig høy gass kjørelengde, dårlig dynamikk i bilen, hindring av baksiden av hjørnene, høy korrosjon i karosseriet, ikke veldig komfortable seter, utdatert instrumentpanel, ganske svak motor, støy.
Basert på alt dette, kan vi konkludere med detdenne bilen er en middelmådig SUV, et budsjettalternativ for de som trenger kjøretøy for terrengkjøring. Det er ikke veldig praktisk å bevege seg rundt i byen på den, men du kan venne deg til alt.
