Hyundai er et koreansk bilproblem.En av de mest populære bilprodusentene i Russland er Hyundai. Oppstillingen i dag har rundt 10 biler. I tillegg har de fleste av dem 2-3 modifikasjoner. Og det teller ikke kommersielle modeller. Hele serien inkluderer representanter for følgende klasser: lite budsjett, medium, næringsliv, premium og SUV-er. I løpet av de siste 5 årene begynte Hyundai å konkurrere med europeiske bilgiganter. Alt dette takket være nye teknologier og Hyundai-design. En modellrekke, komplette sett - alt dette finner du i denne artikkelen. Alle biler blir vurdert for å øke pris og klasse.
I dette segmentet er det mest populæreHyundai-bil - Solaris. Bilen er tilgjengelig i to karosserier: en sedan og en lukeback. Komplette sett med begge modellene er de samme: Active, Comfort, Elegance. Begge instanser har omtrent den samme prislappen. Kostnaden for Solaris starter på 540 tusen rubler.
Etter restyling fikk modellen ny optikk ogkroppssett, og begynte dermed å se enda mer interessant og moderne ut. Bilen har 4 modifikasjoner og 2 motorer. Motorer med et volum på 1,4 og 1,5 liter og en kapasitet på 107 og 123 liter. a. følgelig kan de utstyres med både mekanikk og en automatisk maskin.
Hyundai i30, Elantra og Veloster er lokalisert i dette segmentet. Oppstillingen som helhet fokuserer på denne klassen.
I30-modellen har tre karosserier:3-dørs, 5-dørs kombi og stasjonsvogn. Sammenlignet med Solaris kan denne bilen ikke lenger kalles budsjett. Prislappen starter på 800 tusen rubler for den grunnleggende Start-pakken. Det andre komplette settet med Classic er maksimalt og koster 820 tusen. Utstyrsmulighetene er de samme for alle tre karosserier. Modellen har to motorer til disposisjon: 1,4 liter (100 hk) og 1,6 liter (130 hk). Sistnevnte har valg mellom manuell eller automatisk girkasse.
Som du kan se, har i30 ikke en sedan-karosseri.Derfor var i denne klassen en slik bil nødvendig av Hyundai. Oppstillingen ble dermed etterfylt med en oppdatert versjon av den utgåtte Elantra. En basisbil med en 1,6-motor med manuell girkasse koster 830 tusen rubler. Det andre komplette settet (det er også maksimalt) Aktivt med en 1,8-liters motor koster omtrent 1 million.
Og til slutt, en sportsbybilHyundai Veloster. En kompakt lukeback med et ekstraordinært design blir et oppmerksomhetsobjekt for alle trafikanter og fotgjengere. Hovedkategorien av forbrukere er unge og motiverte mennesker som bor i en metropol.
Luchbacken har 2 modifikasjoner: Jet og Turbo Jet.Det første alternativet er utstyrt med en 1,6-liters motor med en kapasitet på 132 liter. a. Den andre modifiseringen har samme motor, bare turboladet. Han gir ut 186 hester og akselererer Veloster til hundrevis på 8 sekunder, noe som er et bra resultat for en så lett bil. Kostnaden for modellen er 1400000 rubler. Prislappen sier ikke at Veloster er en middelklasse. Den refererer til dette segmentet bare på grunn av dårlig og magert utstyr.
Overgang fra middelklasse til virksomhet er mulignavn på i40-modellen. Bilen fås i sedan og stasjonsvogn. Den har et bredt utvalg av trimnivåer og modifikasjoner. Motorlinjen tilbyr så mange som fire alternativer. Den første, den svakeste - 1,6 liter og 135 hestekrefter med manuell girkasse. Den andre motoren er litt kraftigere - en 2-liters og 150 hestekrefter med en 6-trinns manuell. Det neste alternativet er det samme, bare med en pistol. Den fjerde motoren er en diesel, 1,7-liter med en kapasitet på 141 liter. a. Komplette sett med bare tre typer: Komfort, Aktiv og Avansert. Kostnaden for i40 starter på 1 100 000 rubler.
Denne klassen representerer bare en bil."Hyundai". Genesis-serien sørget for tidligere også for coupe-versjonen, men på grunn av lite salg og upopularitet som helhet, bestemte selskapets ledelse å fjerne den fra produksjonen.
Business sedan har 3 modifikasjoner.Den første er utstyrt med en 3-liters bensinmotor med en kapasitet på 250 hestekrefter, forhjulsdrift og automatgir. Den andre modifiseringen har samme motor. Forskjellen fra den første er tilstedeværelsen av firehjulstrekk i stedet for forhjulsdrift. Det tredje alternativet har 3,8 liter og 315 hester. Den kraftigste versjonen akselererer til hundrevis på bare 6,8 sekunder. Dette er et godt resultat for en stor og tung sedan. Maksimal hastighet er 240 km / t.
Og igjen representerer hele segmentet bare ettBil - Equus. Kunngjøringen om en representant sedan fra et koreansk selskap ble ikke tatt på alvor. Men etter at modellen kom inn på veien, endret situasjonen seg. Det viste seg faktisk at Equus er en verdig konkurranse til den europeiske premiumklassen. Prislappen for en bil starter på 3 300 000 rubler og ender på rundt 4 400 000. Det er bare to motorer for en sedan. Den første er en 3,8-liters motor med en kapasitet på 334 liter. a. Den andre motoren er på 5 liter og 430 hester. Dessuten er Limousine-versjonen av sedan utstyrt med en andre motor. Kjøretøysutstyret tilbys i tre versjoner: Luksus, Elite, Elite Plus.
Denne klassen er representert med 3 biler fra Hyundai. Oppstillingen, hvis bilder er presentert i artikkelen, kompletterer Tucson og Santa Fe organisk i to versjoner.
Den nye Tucson er en oppdatert ix35 som ivar på sin side en oppdatering til den første generasjonen av Tucson. Bilen har et bredt utvalg av modifikasjoner: hele 4 bensinmotorer og 2 dieselmotorer. Startprisen på bilen er 1 200 000 rubler. SUV-en selges i følgende trinnivå: Start, Komfort, Reise, Prime.
Santa Fe-modellen har en lang historie og mangeoppdateringer. For øyeblikket produseres to versjoner av SUV - Premium og Grand. Santa Fe Premium er utstyrt med en av to motorer: enten en 2,4-liters bensin eller en 2,2-liters diesel. Til endringene av 7-seters Santa Fe Grand legges en ny 3,3-liters motor med en kapasitet på 250 hestekrefter. Grand-versjonen er perfekt for lange turer med et stort selskap eller med familie. Denne bilen har følgende konfigurasjoner: Aktiv, familie, stil, høyteknologisk. Prislappen for Grand starter 2 180 000 rubler, og for Premium-versjonen - fra 1 770 000 rubler.
Det kommersielle segmentet er heller ikke fratatt oppmerksomhetHyundai selskaper. Modellutvalget for denne klassen inkluderer to modeller for gründere og deres kommersielle aktiviteter - minibuss H-1 og plattformer HD. Den andre bilen er veldig populær i vårt land på grunn av sin pris og motstand mot veier og værforhold.
Hyundai Bekymring beviser fra år til år atKorea lager flotte biler som oppfyller alle internasjonale standarder. Hyundai-lineupen i 2015 bekrefter dette. Selv for 4-5 år siden plasserte ingen biler av koreansk opprinnelse på nivå med japanerne og europeere. Nå, til dem i kolonnen "konkurrenter" i nesten hver klasse de tilskriver en eller annen Hyundai-modell.
