Takket være batteriet vi harmuligheten til å starte motoren. For tiden er det et enormt antall batterier av forskjellige merker, kapasiteter og kvalitet. Men vi vil berøre temaet tjeneste, siden dette er den viktigste uavbrutte driften av produktet. Imidlertid er det ikke alle som vet hvordan de skal sjekke elektrolyttnivået i batteriet. Selv om å gjøre dette er ekstremt enkelt, og vurder nå nøyaktig.
Før du går rett på sak, må du gjøre detfinn batteriet under panseret. Ulike merker av biler antyder å plassere batteriet forskjellige steder. I de fleste tilfeller er den plassert på venstre side av motoren, i nærheten av luftfilteret. Det er også et installasjonsalternativ under venstre venstre vinge (amerikanske biler). De samme merkene som Mercedes, BMW eller Volvo installerer batterier i spesielle rom i bagasjerommet.
I noen situasjon, før du sjekker elektrolyttnivået i batteriet, må du finne det. Deretter kan du gå videre til neste trinn.
Før du sjekker, anbefales det å rengjøre heltbatteri fra veistøv, skitt og korrosjon. Dette er nødvendig slik at søppel ikke kommer i "bankene" på batteriet. I tillegg vil et rent hus stoppe korrosjonen.
Hvis sistnevnte er tilgjengelig, må den slettes. For å gjøre dette er det egnet som et spesielt rustløsningsmiddel som selges i bilforhandlere eller som en løsning av brus med vann.
Selvfølgelig er service mer praktisk å utføre,har tidligere demontert batteriet, men dette kan ikke gjøres, alt avhenger av situasjonen. Hvis terminalene er veldig sure og korroderte, må de dyppes i kokende vann og rengjøres grundig. Rett før du tar den på igjen, må du tørke dem.
Det er flere typer påfyllingshull på batteriet.De kan være to rektangulære eller 6 runde. Essensen i dette endrer seg ikke. Rektangulære plugger trekkes av av en flat gjenstand og demonteres, og runde deksler skrus ut med en bred flat skrutrekker mot klokken.
Det er sannsynlig at du vil se inskripsjonen"vedlikeholdsfritt" på batteriet. I dette tilfellet anbefaler produsenten ganske enkelt å bytte ut det defekte batteriet. Hvis du ser skitt under pluggene, må den fjernes. Forsikre deg samtidig om at ingenting kommer inn. Hvis en slik prosedyre utføres regelmessig, vil det være mulig å bremse korrosjonsprosessen inne i batteriet og holde platene i normal tilstand.
Før du øker tettheten av elektrolytt ibatteri, om nødvendig, må det sjekkes. For å gjøre dette, sjekk elektrolyttnivået i brønnene. Det skal være det samme overalt. I dette tilfellet vil jeg gjøre oppmerksom på at det normale nivået av elektrolytt i batteriet må overholdes for effektiv drift. Om sommeren kan den fordampe litt, så fyll eventuelt på destillatet.
Betydelig forskjell i elektrolyttnivå ibokser kan indikere en sprekk i saken. Det er bedre å bytte ut et slikt batteri, da det kan mislykkes i det mest inopportune øyeblikk. I tillegg kan elektrolytt som kommer inn i kroppen forårsake korrosjon av metall. I noen tilfeller kan sprekken tettes, men dette er en midlertidig løsning.
Vi har allerede funnet ut litt hvordan du kan sjekke nivået.Men det er langt fra alltid mulig å forstå om det er nødvendig å fylle opp eller ikke. Jeg vil merke at nivået av elektrolytt i batteriet om vinteren vanligvis holdes i sin normale stilling. Normal er en som dekker platen fullstendig. Vi tillater også et overløp på 0,5 cm. Et fall i nivået krever tilsetning av destillert vann.
Hvis alt er i orden, må du stramme pluggene og utføre neste kontroll etter 3 måneders drift. For en mer nøyaktig nivåkontroll, må du bruke en lommelykt og bestemme overløpet (menisk).
Før du øker tettheten, må dujuster nivået. For å gjøre dette, tilsett destillert vann til bankene en etter en til ønsket merke. Hvis batteriet er utladet, legg det til bunnen av nakken og sett det på lading. Siden elektrolytten ekspanderer under oppvarming, kan den komme på kroppen og delvis strømme ut.
Neste kommer korrigerende element -elektrolytt med høy tetthet. Det må legges til bankene til ønsket resultat er oppnådd. Siden det er ganske enkelt å øke tettheten til elektrolytten i batteriet, bør det ikke være noen problemer med denne prosedyren. Etter påfylling sjekker vi nivå og tetthet, hvis alt er i orden, setter du batteriet på bilen igjen.
Denne artikkelen presenterer en tetthetstabellelektrolytt som kan brukes under justeringen. Før lading er det ønskelig at nivået er normalt. Vi tar et multimeter og kobler det til batteriet "-" og "+". Du må oppnå 12,6-12,9 volt. I dette tilfellet kan batteriet anses som fulladet og klart til bruk. Husk at det å ri på et utladet batteri har en tendens til å forringes over tid. Dette gjelder spesielt for kalsiumbatterier. Nå vet du litt om hvordan det gjøres vedlikehold av bilbatterier. Elektrolyttnivået må alltid overholdes og om nødvendig justeres. Noen ganger er tettheten til elektrolytten for høy. Fortynn i dette tilfellet med destillert vann. Etter å ha nådd ønsket verdi, kan batteriet brukes.
Hvordan sjekke elektrolyttnivået ivi fant ut batteriet. Det er verdt å si noen ord om det faktum at du skal jobbe med syre. Derfor anbefales det å bruke gummihansker og spesielle briller. Det er veldig farlig å få syre i øynene, så ha rent vann på hånden for å bruke det om nødvendig.
I nødstilfeller kan du selvfølgelig klare deg ogingen beskyttelse, men du bør være ekstremt forsiktig. Generelt sett må du alltid holde elektrolyttnivået i batteriet på et normalt nivå, ikke sykle på et utladet batteri og ikke bruk et batteri med ødelagt kasse. Regelmessig vedlikehold og testing er nøkkelen til lang og problemfri batterilevetid. Det er også vedlikeholdsfrie batterier, de, som navnet tilsier, er overhode ikke gitt for forstyrrelse utenfor. Et slikt batteri er helt forseglet, og hvis det svikter, vil ingenting annet enn utskifting hjelpe.
