Storskala menneskelige kreasjoner gleder alltid.Folk lærte å bygge høyhus, hente ut mineraler fra jordens indre og akkumulere atomenergi. Men hvordan er globale strukturer bygget? Hva driver tunge bjelker og buer? Og saken gjelder ekte helter - kraner. Tenk på hva som er den største kranen i verden i dag, og hvordan den brukes.
Utvilsomt det mest imponerende og kraftfullelastebilkranen er den tyske skapelsen LiebherrLTM-11200-9.1, populært omtalt som "Mammoth". I 2007 ble den største kranen av denne typen oppført i Guinness rekordbok.
Hovedkraften til "Mammoth" er skjult i pilen,som har åtte teleskopiske seksjoner. Dette er de største lengdeindikatorene i verden som eksisterer i dag. Slik at kolossen kan bevege seg og stå stabilt, har den ni hovedakler, som blir drevet av atten hjul.
Lasten du må jobbe oftest medkran, har en vekt på 363 tonn. Tillatt bæreevne med tilleggsinstallasjon av spesialenheter er 1200 tonn. Den største hjulkranen er designet for å fungere i 180 meters høyde, men samtidig reduseres kapasitetene. Maksimal belastning løftet til en slik høyde med pilen utvidet så mye som mulig er 1,3 tonn.
Se for deg en enorm koloss meden utrolig pil, hvis lengde overskrider alle tenkelige og ufattelige parametere. Hvordan holde på slik makt? Hvordan få den største Liebher-kranen til å løfte slike belastninger? Dette krever kraftige støtter.
Under hovedbommen er et stort motvektssystem. Det er en base som veier 22 tonn, hvor ti plater på ytterligere 10 tonn hver er installert.
Kranen fungerer takket være en 6-sylindret motor med en kapasitet på 240 kW. Gjennomsnittsfarten når du kjører er 12 km i timen. Til tross for sin kraftige evne, veier selve kranen bare 220 tonn.
Как сообщают немцы, чаще всего заказывают эту koloss for storskala bygging i Europa og Midt-Østen. Det største problemet er transport. Selv til lands kreves det minst 20 lastebiler for å flytte alle komponenter. Installasjonen av kranen tar fra 8 til 10 timer. I Europa brukes den største hjulkranen universelt til installasjon av vindgeneratorer.
Автокран часто можно встретить на строительных områder med solcellepaneler og høyhus, TV-tårn og broer. Kolossen styres av en hel gruppe operatører som overvåker belastningen og den totale ytelsen på skjermer, og eliminerer selv den minste feil eller feil.
Verdens største Liebher-krangjelder hvor det er nødvendig med maksimal løftekapasitet. Den store fordelen er at den, i motsetning til sine rivaliserende giganter, er veldig mobil. Ofte brukes enheten i den militære sfære for montering av eksperimentelle gjenstander.
Innbyggerne i Mellomriket slutter ikke å forbløffe.Kinesiske produsenter hevder at deres LR13000 er den største bølgekranen som kan bevege seg på egen hånd. Maksimal kapasitet er 3000 tonn, selv om verden i 2011 ble presentert for utviklingen av den samme kineseren i byggingen av en ny kran med en bæreevne på 3600 tonn. Det eneste forbeholdet er at en så stor belastning bare kan heves med 12 meter.
Faktisk er høyden på arbeidet mye større. Slike kraner blir ofte brukt i bygging av olje- og kjemiske anlegg. Byggingen av farlige deler av kjernekraftverk er heller ikke fullført uten dem.
Det mest interessante er det under arbeidet hansLR13000 bruker ikke en motvekt. Designen ligner en utplassert pil, som sikrer stabilitet. Kraftige kabler installert på to sider kan gi en lastekapasitet på opptil 62 tonn hver. Og kroken løfter utstyret til høyden i et 74-etasjers bygg.
Noen gang lurt på hvilken lastekapasiteter kranen den største? Det er veldig vanskelig å forestille seg, men den høyeste vekten en maskin kan løfte er 20.000 tonn. Tjue tusen tonn! Dette er 660 biler eller 21 000 Lada-biler!
Det er vanskelig å forestille seg et sted derbrukes kran. Et kinesisk selskap er engasjert i byggingen, og selve designet er ubevegelig, det vil si at det ikke innebærer transport. Hensikten med dens eksistens er konstruksjon av oljebrønner i dyphavet. For dette formålet er en kran oppført spesielt på de medfølgende plattformene, som deretter enkelt fjernes. Og etter det begynner Teisun (navnet på den moderne Titan) å montere et borehull.
На сегодняшний день, самый известный экземпляр jobber i Shandong. Det tok ti år å oppføre den, men allerede ved åpningen satte kranen rekord - 20133 tonn i en høyde av 30 meter over vannstanden.
Det tyske selskapet Wolffkran opprettet det størstetårnkran i verden. Modellen hans har en identifikasjon på 1250V. Maksimal kran kan løfte 60 tonn, men ikke på en helt forlenget bom. Med en slik belastning reduseres kapasitetene til 11 tonn, fordi den maksimale radius for bommen når 80 meter.
Самый большой в мире кран сразу после презентации publikum gikk til sin første jobb - å bygge et vannkraftverk i Tyskland. I dag kan det ofte finnes i prosessen med å jobbe på anlegg på alle verdensdeler.
Prisen på en slik kran er ganske enkelt skyhøy.Selv det mest høye budsjettprosjektet vil neppe ha råd til å kjøpe og transportere en høyhøyde kran. Derfor arrangerer tyskerne villig leasing. Dette øker enhetens popularitet og gjør den mer tilgjengelig for byggeplasser i verden.
Dyphavets enorme styrke tvinger ingeniørerå designe alle store og store teknologiske nyvinninger. Og i dette tilfellet leder Kina igjen. Deres største flytende kran er kjent som DLV4000. Fra bunnen av havdypet er han i stand til å løfte last som veier opp til 4400 tonn.
Hvor kan det være slik last, spør du?Selvfølgelig på steder med olje- og gassproduksjon. Det er fortsatt mer rasjonelt å senke DLV4000 kroken en gang enn å gjøre det hundre ganger, men med en mindre maskin. I tillegg er verdens største kran brukt til sjøs i stand til å utføre arbeidet sitt på vanskelig tilgjengelige steder, i farlige hyller eller i kaldt vær.
Det gjenstår bare å forestille seg størrelsen på denne giganten.Lengden overstiger 174 meter og bredden er 48 meter. Den drives av 7 dieselmotorer, som har sitt eget kraftverk. Kranen kan jobbe kontinuerlig i 60 dager, men slik overoppheting bør ikke tillates. En båt kan løfte en ubåt, som de sier, med en finger, og ikke en gang blinke.
