Bulldozeren er den eneste maskinen du ikke kanalt arbeid relatert til jordens utvikling forbigås. Hastigheten til alle operasjoner på byggeplassen avhenger av ytelsen. Derfor, når du velger, bør oppmerksomhet ikke rettes så mye til moderne modeller som til tidstestede representanter.
Den mest oppdaterte modellenbulldozer er AGROMASH 90TG. Den ble utgitt i 2009. Designet har praktisk talt ikke gjennomgått noen endringer, bare nå er kopiene utstyrt med finsk-produserte Sisu-dieselmotorer som oppfyller verdens miljøstandarder. Men designerne jobber fremdeles med å forbedre ytelsen og det operasjonelle potensialet.
Per i dag, DT-75 bulldozerer en av de mest komfortable flerbruksbiler å jobbe med. Maskinens designfunksjoner gjør det mulig å bruke den under alle værforhold.
Hytta er utstyrt med et filtrerings- og luftfuktingssystem, samt en varmeapparat som skaper komfortable arbeidsforhold i alle regioner i Russland.
Den tekniske ytelsen til modellen er veldig avhengig avdens modifikasjon, samt typen installert motor. Vi vil presentere egenskapene til DT-75 bulldozer, som er utstyrt med et kraftverk på 95 hk, fordi denne utstyrsmodellen er den mest populære i dag.
Som for 50 år siden, kommer DT-75 bulldozer tilramme sveiset fra langsgående sideelementer. Bakaksel og girkasse er fortsatt plassert i den bakre delen. Denne ordningen gjør traktoren så stabil som mulig.
Bredt skinneseng - 390 mm til 470 mmavhengig av konfigurasjon, gir det utstyret høy langrennsevne. Modellen kan brukes på jorda til enhver gruppe, i sumpete områder og off-road. Samtidig varierer bakkeklaringen fra 326 til 380 mm, noe som gjør det mulig å bruke bulldozer til å rydde søppel, rengjøre store byggeavfall.
Bulldozer DT-75 er utstyrt med hydraulikk,som inkluderer langtakssylindere, på grunn av hvilket det var mulig å redusere arbeidstrykket i systemet og optimalisere driften, og dermed øke holdbarheten og produktiviteten til hele traktoren som helhet.
Uavhengig av konfigurasjon og modell, kraftmotoren er på 90-95 hk. Vanligvis er dette en væskekjølt firetakts firesylindret motor. Kraftverket startes av en elektrisk starter drevet av et batteri. For drift ved ekstremt lave temperaturer ble PBZh-200 forvarmeren installert på den presenterte bulldozer. Du kan se et bilde av bilen nedenfor.
Girkassen er representert med en 15-trinnsmanuell girkasse: 10 områder for kjøring fremover, og 5 for bakover. Clutchen er dobbel skive, tørr, permanent lukket. Takket være det, med en økning i dreiemoment og i tilfelle en hindring, øker traktorens trekkraft.
Prisen på en bulldozer avhenger av mange faktorer.Først avhenger det av modellens utstyr. For det andre fra handelsetasjen. For det tredje fra kjøpsregionen. På bakgrunn av de ovennevnte omstendighetene varierer prisen for en bulldozer fra 700 tusen til 1,6 millioner rubler.
Kostnaden er også betydelig påvirket av åretmodellutgivelse. Videre, hvis de spør om de støttede eksemplarene fra 1990-2002 fra 180 til 300 tusen rubler, for modellene 2010-2017 minst 800-900 tusen. Den siste restalingsversjonen av 2009 med finske Sisu-motorer med en kapasitet på 100 hestekrefter. koster innen 1, 5 millioner rubler.
Under operasjonen ble sjåførene noterten rekke fordeler med bulldozer som skiller den gunstig fra andre representanter for flerbruksbiler. Spesielt ofte noterer utbytterne:
Separat, noen kunder merker utholdenhet- beltebiler fungerer lett i flere skift uten forstyrrelser. Cockpiten fikk også gode anmeldelser, men bare for moderne modeller. Det understreker en god oversikt, et ergonomisk dashbord, som mangler alt unødvendig. Det ble også lagt vekt på traktorens høye funksjonalitet på grunn av det store utstyret.
Avslutningsvis skal det sies at modellen vil passefor de fleste operasjoner på en byggeplass. Til tross for alderen har bulldozeren beholdt sin popularitet. Bildene som presenteres i denne artikkelen kan ikke gjenspeile den fulle prakt av denne teknikken. Det må bare sees med egne øyne.
