En av Subarus mest imponerende modellerrett kan betraktes som en "Subaru Impreza". De tekniske egenskapene til denne maskinen er verdig oppmerksomhet, og jeg vil snakke om dem i detalj. Men for en start - om historien til denne fantastiske modellen.
“Subaru Impreza”, tekniske spesifikasjonersom vil bli diskutert nedenfor, dukket først opp i 1992. Allerede da begynte produksjonen av denne maskinen. Og i 1994 begynte de å produsere eksklusive Impreza-kuponger. Generelt ønsket utviklerne til å lage en bil som ville være verdig å delta i verdensmesterskapet i rally, kjent som WRC. Mange holdt til og med håp om seieren til denne bilen i løpet. På grunn av innsatsen og teknologiene var det mulig å lage en kraftig, effektiv og rask “Subaru Impreza”. De tekniske egenskapene var forbløffende: denne modellen ble trumfkortet til selskapet. Selv om det ikke var mulig å oppnå seirer i oppgangen, okkuperte bilen sin nisje i bilmarkedet. Dessuten etablerte hun seg der og vant kjærligheten og anerkjennelsen fra mange kjøpere.
En av de slående funksjonene i bilen “SubaruImpreza ”, hvis tekniske egenskaper vil bli diskutert senere i detalj, er dens utseende. Designet er stilig, og det er vanskelig å ikke innrømme. Og interiøret kom veldig interessant ut. Spesielt fornøyd med byggekvaliteten og den perfekte passformen til materialer. Selv om hytta ikke viste seg å være romslig, er ergonomien i førersetet på toppen. Mange kritikere tør å kalle det ideelt. Selv om denne bilen var posisjonert som en familiebil, men noen glemmer at den er med en sportslig skjevhet. Til og med produsentene snakket selv om dette. Bilen var vakker, praktisk, leken og komfortabel. Og for all sin adekvate pris ga bilen sjåføren den sanne gleden av kjøreprosessen.
Etter hvert som tiden gikk forbedret teknologien, ogproduksjonen sto ikke stille. Det var nye “Subaru Impreza”. Deres tekniske egenskaper ble bedre, kraftigere. Ta for eksempel 2007-versjonen. Dette er for øvrig den tredje generasjonen. Opprinnelig var det bare en bil “Subaru Impreza hatchback”. Maskinens tekniske egenskaper var imponerende - en 1,5-liters 107 hestekrefter-motor eller en 2-liters SOHC, og produserte 150 hestekrefter. Disse konfigurasjonene var de mest populære og etterspurte. Den første av disse versjonene var tilgjengelig i kombinasjon med en 5-bånds manuell girkasse eller med en 4-trinns “automatisk”. Sistnevnte var utstyrt med bare en 4-trinns automatgir.
Men det er ikke alt Subaru har å tilby.Impreza 2008 ”. De tekniske egenskapene til denne bilen er mye bredere. Bilen ble tilbudt i en enkelthjulsdrevet versjon - ikke bare i den vanlige firehjulstrekkeren. Og selv da, i 2008, ble det bestemt å legge til en sedan-versjon til lineupen. Tross alt begynte slike modeller å få virkelig sjokkerende popularitet.
“Subaru Impreza 2008 hatchback” tekniskkjennetegn hadde det samme. Sedan skilte seg fra forgjengeren bare når det gjelder utseende. Oppdatert rist, kromtrimmede kroppselementer, forbedret komfort - dette er funksjonene. Ikke uten grunn, selv produsenten bemerket at sedanen ble besluttet å legge til utvalg, basert på markedsføringshensyn.
Spesifikasjonene til denne maskinen var forskjelligefra de som hadde forgjengerne hennes. Det økte startvolumet, en symmetrisk stasjon og, viktigst, en turboladet kraftenhet, hvis volum var 2,5 liter. Denne enheten produserte kraft på 230 “hester”! Utviklerne la virkelig mye arbeid for å foredle motoren. Og dette kom til uttrykk ikke bare i kraft, men også i minimert mengde skadelige utslipp. Den atmosfæriske kraftenheten, preget av kamakselens øvre stilling, var også utstyrt med et nytt inntakssystem og katalysator. Og jeg vil også si at toppmodellen (også kjent som WRX) har skaffet seg en grunnleggende ny 6-bånds manuell girkasse.
Og til slutt, noen få ord om 2010-modellene, somkom ut etter "Subaru Impreza 2008 hatchback." De tekniske egenskapene til disse modellene er blitt enda bedre. Og det var i denne perioden WRX STI-versjonen ble utgitt. Med en enda kraftigere motor og unike montert aerodynamiske elementer.
Dessuten har utviklerne forbedret seg betydeligfjæring og installert på bilen 18-tommers alufelger. Elskere av høy musikk med "saftige" basser vil elske CD-veksler og kraftige høyttalere. Det er også et navigasjonssystem, en datamaskin ombord, kollisjonsputer foran og side, luftgardiner, VDC (dynamisk stabilisering), et Bluetooth-system og mye mer.
Og til slutt beskriver vi motoren:300 hestekrefter, 2,5-liter, drevet av en 6-bånds “mekanikk” - dette er hovedfunksjonen og nøkkelfordelen, takket være hvilken bil denne bilen har fått så stor popularitet.
