Kanskje det viktigste romskipetoppfinnelse i menneskehetens historie. Dette er et ekte vitenskapelig og teknologisk gjennombrudd som gjorde det mulig for oss å berøre hemmelighetene til universet og lære om verden utenfor grensen til hjemmeplaneten vår. Gjennom hele sin historie måtte den menneskelige sivilisasjonen gå en lang og tornende bane full av feil og feil, hvis krone var overvinningen av tyngdekraften og tilgang til jordens rom. Romskipet har blitt et symbol og toppunkt for det teknologiske geniet til jordplanter.
I tillegg er disse flyeneen slags "forfengelsesmesse" av de mest avanserte og utviklede maktene i verden. Når du lager et romfartøy, brukes alle de beste prestasjonene for menneskeheten - den mest progressive utviklingen, teknologiene og materialene. Bordutstyret til slike enheter er alltid det siste. Ofte er et romskip et prøvefelt for de nyeste funn og oppfinnelser.
For ikke så lenge siden, under den kalde krigen,romutforskning var åstedet for hard konkurranse, intens rivalisering og til og med militær-politisk konfrontasjon mellom to verdens supermakter - USA og Sovjetunionen. Og det er veldig symbolsk at det var den russiske mannen som ble den første erobreren av det ytre rom som er fiendtlig mot mennesket. Betydningen av denne hendelsen for menneskehetens generelle historie kan ikke overvurderes.
På veldig kort tid skilles vi fra det gyldnedatoen som markerte begynnelsen på en ny æra i utviklingen av menneskeheten - 12. april 1961, da det legendariske romskipet Vostok, pilotert av Yuri Gagarin, stormet nær jordens rom. Selv om det siden den gang har dusinvis av bemannede kjøretøy vært i verdensrommet, men det var den første flyvningen som ble en innblanding av en ny epoke med menneskeheten.
Et romskip i en moderne tolkning erapparatet, som er designet for å levere astronauter ut i det ytre rom med deres påfølgende retur tilbake til jorden. Derfor er de tekniske kravene til romfartøy mye strengere enn for ubemannede forskningsbiler. Hovedoppgaven til designere her er å lage slike flyforhold som vil være trygge for mennesker.
Enheten, som vil være i flere timereller dager for å bli hjemmet til astronauter, må ha perfekte systemer ikke bare for navigasjon og kontroll, men også for livsstøtte. Alt dette var helt iboende i "Østen", som lanserte i bane rundt en booster med samme navn. Den totale prelunchmassen for komplekset var 287 tonn.
Strukturelt besto dette apparatet av tomoduler - en nedstigningskapsel og et instrumentrom. Den første hadde en sfærisk strømlinjeformet form, noe som reduserte overbelastningen betydelig når den passerte gjennom tette lag av atmosfæren. Skipets forseglede skrog var laget av høyfast aluminiumslegering. Inne i nedstigningskapselen, der astronautene måtte tilbringe hele flyturen, plasserte designerne bare de mest nødvendige livsstøtte- og kontrollsystemene. Alt annet var i instrumentrommet. Det indre volumet til nedstigningsmodulen var 1,6 m3. Det var også et termoreguleringssystem,inneholder en væske-luft varmeveksler. "Øst" var den mest avanserte teknikken i sin tid. Den konsentrerte alle avanserte sovjetiske ingeniør- og designideer og brukte mye hemmelig utvikling.
Soyuz romskip, som erstattetden legendariske "East" og den første multi-seterenheten - "Sunrise", var teknisk sett enda mer perfekt. På alle måter overskred den betydelig lignende fly fra den "sannsynlige motstanderen" (men faktisk ganske spesifikk).
På skip av denne typen ble først implementertså komplekse tekniske operasjoner som manøvrering i det ytre rom, manuell dokking, testing av det nyeste kontrollerte utforkjøringssystemet, teknologien for å utveksle astronauter mellom skip og mange andre like komplekse hendelser ble først testet.
Soyuz, som allerede hadde tre autonome moduler,instrumentets samlede kupé, den orbitale delen og den tradisjonelle utforkapselet ga et enormt bidrag til studiet og erobringen av rommet. Med alt mangfoldet og perfeksjonen i moderne romteknologi, bør man ikke glemme at menneskeheten bare er i begynnelsen av en lang reise til stjernene.
