Bilmotoren er utstyrt med to eller flereventiler per sylinder. Den ene er for å injisere drivstoffblandingen i sylinderen. Den andre brukes til å tømme eksosgasser. Teknisk sett kalles de "inntaks- og eksosventiler". Motorens gassfordelingsmekanisme setter sekvensen for åpningen ved et bestemt øyeblikk av ventiltimingen.
På grunn av at bilmotoren, dens deler og mekanismer er utsatt for høye temperaturer, er det gitt installasjonsvarmeavstand på ventilene til gassfordelingsmekanismen.
Når ventilens termiske klaring endres tilunder langvarig drift eller i tilfelle sammenbrudd av enkelte elementer i systemet, reduseres effektiviteten til motoren og ressursen til deler. Dette er også ledsaget av økt drivstofforbruk og en karakteristisk bank i motorrommet. Hvis for eksempel gapet er større enn normen, kan ikke elementet åpnes helt, og dette bidrar til et fall i kraftegenskaper. Det er mulig å brenne ventilen og setet i tilfelle svært liten klaring. Uansett har disse funksjonsfeilene dårlig innvirkning på motorens reaksjon når gasspedalen trykkes ned.
For å møte dette problemet sjeldnere, anbefales det med jevne mellomrom, omtrent hver 30 000 km av bilens kjøring, å sjekke hvilke avstander som er på ventilene. De bør justeres om nødvendig.
Til å begynne med er det noen viktige punkter å merke seg.øyeblikk under disse reparasjonene. For det første er det bare nødvendig å gjøre justeringer på en kald motor. For det andre er det verdt å vite at det er forskjellige installasjonsstørrelser for forskjellige ventiler (inntak, eksos), og dette gjelder også varianter av bilmerker.
Det er også motorer som ikke trengeri den periodiske justeringen av klareringene. Dette skyldes utformingen av gassfordelingsmekanismen. Ventilene aktiveres av hydrauliske løftere, som igjen kompenserer for klaring med motorolje. Samtidig er levetiden til disse omtrent 60.000 km, alt avhenger av produsent og kjørestil. I denne gjennomgangen vil instruksjonene bli presentert i detalj om hvordan du justerer de termiske avstandene til ventilene til VAZ-motorer og noen utenlandske biler. For å utføre denne operasjonen anbefales det i tillegg å kjøpe en ny ventildekselpakning, siden olje kan lekke ut fra pakningen i fremtiden etter at dekselet er fjernet.
Gapet kontrolleres med en spesiell målesonde, hvis tykkelse må oppfylle de tekniske kravene til et bestemt bilmerke.
I utgangspunktet er ikke installasjonsprosessen for ventil veldig forskjellig, avhengig av motor og ser omtrent ut.
Først må du ta med sylinderstemplet,som justeringen vil bli utført til øverste dødpunkt under kompresjonsslaget. På dette tidspunktet vil inntaks- og eksosventilene være stengt, og vippearmene deres skal bevege seg radialt innenfor den angitte klaring.
Slipp deretter kontrollmutterenjusteringsskrue. Installer en måler mellom kamakselkammen og enden av ventilen, og bruk deretter justeringsskruen for å stille inn anbefalt klaring og låse skruen. Når den er riktig installert, skal testsonden gli gjennom gapet med liten kraft. Hvis det til og med er det minste avviket, må justeringsprosedyren gjentas.
Etter å ha vridd veivakselen hundreåtti grader, gjenta operasjonen på neste sylinder. I dette tilfellet er det viktig å ta hensyn til rekkefølgen på driften av sylindrene til bilmotoren.
Ventilklaringen til VAZ-2109 justeres ved å velge og installere spesielle justeringsskiver. De er plassert mellom enden av ventilen og kamakselkammen.
Å sette den nødvendige klaring er en enkel og fullstendig kjørbar prosess, men det krever spesiell forsiktighet og en nøyaktig tilnærming til virksomheten fra mesteren.
For å utføre arbeid må du ha en rekke verktøy og enheter:
Fjern først ventildekselet. For å gjøre dette må du først demontere luftfilterhuset, luftingsrøret og gasskabelen.
For å måle klaring mellom ventilene til sylindrene, er det nødvendig å periodisk rotere veivakselen. Og slik at den ruller lett, anbefales det å skru ut alle tennpluggene.
Fjern det beskyttende plastdekselettannrem. Deretter blar vi veivakselen med klokken til timing-merkene på kamakselgiret faller sammen med merket på metalldekselet. Det anbefales å rotere veivakselen for monteringsmutteren til generatorhjulet mens du bruker en syttenøkkel.
Etter det øyeblikket merkene faller sammen, er det nødvendig å vri akselen tre tenner til tannremmen.
Etter å ha utført det forberedende arbeidet, kan dumåle avstanden til eksosventilen på den første sylinderen og inntaksventilen på den tredje. Den optimale innsugningsventilklaring bør være to tideler av en millimeter med en maksimal tillatt feil på fem hundrededeler av en millimeter. Og ved gradering er den 0,35 mm. Når de faktiske avstandene ikke samsvarer med normen, må du trekke ut vaskemaskinen etter å ha senket stemplet til bunnens dødpunkt ved å bruke et verktøy.
Deretter bestemmes tykkelsen på den nødvendige vaskemaskinen forinstallasjon. Fra den målte verdien, må du trekke verdien av det anbefalte gapet, og legge størrelsen på vaskemaskinen til resultatet. Alle skiver er lasermerket med tykkelse. Hvis markeringen av en eller annen grunn er lite synlig, bør du bruke et mikrometer.
Hvilken ventilavstand som skal stilles inn ved justering er angitt i bilens servicebok.
Deretter med hver revolusjon av veivakselenved hundreåtti grader måles verdien av klaringene: den femte og andre eksos- og inntaksventilene, den åttende og sjette eksos- og inntaksventilen, henholdsvis den fjerde og syvende. Etter installering av skivene av ønsket størrelse, kontrolleres størrelsen på åpningen.
Rettidig installasjon av riktig størrelseklarering er også nødvendig for motorer fra utenlandske produsenter. Som regel skiller justeringsprosessen seg lite fra å utføre disse operasjonene på innenlandske motorer. Så for eksempel på Honda-biler kan ventilklaringen stilles inn med egne hender, uten hjelp fra en spesialist, bare ved hjelp av en skrutrekker og en skiftenøkkel. Som unntak kan du nevne flere sjeldne kraftenheter fra produsenten, der det brukes et hydraulisk kompensasjonssystem (motorer av typen C32A). I resten av motorene i forskjellige serier (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC og andre) er reparasjonen ganske enkel og uten bruk av ekstra utstyr og utstyr.
Før deg - detaljerte instruksjoner for selvjustering av ventilene til Renault Logan-motoren.
Vi skrur ut boltene på filterhusetluft og fjern den. Demonter grenrør til ventildekselet. Vi fjerner de pansrede ledningene fra tennpluggene og skrur dem en etter en. Deretter må du skru av ventildekselboltene og fjerne dem forsiktig. Deretter, ved hjelp av en jekk, må du henge ut fronten på bilen og slå på det fjerde giret. Deretter roterer vi forhjulet til F-merket vises på kamakselgiret. I dette tilfellet er det viktig å overvåke ventilen til den første sylinderen. Ved hjelp av en måler kontrollerer vi det termiske gapet etter å ha løsnet på skruen. Etter at gapet er etablert, stram låsemutteren og mål på nytt. Etter det fortsetter vi med å justere det andre elementet i samme sylinder.
Drei deretter veivakselen en halv omdreining og juster ventilklaringen på den tredje sylinderen. Installasjonen av elementer på den fjerde og andre sylinderen utføres på samme måte.
Etter arbeidet utfører vi kontrollmålinger. Vi snur veivakselen tre hundre og seksti grader og sjekker avstanden til alle ventiler.
I henhold til motorens tekniske egenskaper har installasjonsstandardene følgende indikatorer:
I tilfelle fullstendig utskifting av eksosventilene er det gitt spesielle lappingshull - 0,2-0,25 mm.
Ventilavstandene til 402-motoren er innstilt på omtrent samme måte som på andre biler.
Det første trinnet er å vri veivakselen med klokkenpil, sett stempelet til den første sylinderen til TDC (kompresjonsslag) og matche remskiven og dekkmerkene. I dette tilfellet må ventilene være lukket. Først justerer vi eksosen. Klaringen skal være 0,35-0,4 mm. Avstanden til inntaksventilen skal tilsvare 0,4-0,45 millimeter. Etter å ha jobbet med den første sylinderen, gå til den andre. Ikke glem å sveive veivakselen en halv omdreining.
Deretter jobber vi med den fjerde og tredje sylinderen, og vrir først veivakselen hver gang.
På slutten av arbeidet utfører vi kontrollmålinger, om nødvendig gjør vi justeringer. Vi installerer ventildekselpakningen og selve dekselet på plass. Dette fullfører operasjonen.
Med riktig reparasjonsprosessbilmotoren vil være mer lydhør, de karakteristiske lydene under ventildekselet vil forsvinne og drivstofforbruket reduseres. Ressursen til gassfordelingsmekanismen vil øke betydelig. For å forhindre skade på elementene i gassfordelingssystemet er det også nødvendig å overvåke spenningsgraden til kamakseldrevet. I dette tilfellet vil kraftenheten vare mye lenger enn sin periode.
Så vi fant ut hvordan vi kunne justere ventilene på bilen uavhengig.
