Moto-simuleringer og deres harde skjebne - MotoGp 10/11 story

I dag er det veldig vanskelig å finne en anstendig motorsykkelsimulator som vil overraske deg med noe nytt.

Det pleide å være en Moto Racer-serie somDet tilbød spillerne mange interessante moduser - racing på offentlige veier eller arrangementer for fart, og til og med en prøveperiode - som passerte et veldig vanskelig spor med kunstige hindringer. På grunn av en uheldig kombinasjon av omstendigheter, ble serien imidlertid dekket opp, slik at markedet ble bokstavelig talt nakent. Fra det øyeblikket utartet faktisk motorsykkelsimulatorer - bare MotoGp og SDK gjensto i bransjen.

Ingen sier MotoGp er et dårlig spillImidlertid er dette en klassisk racingsimulator, og i denne typen sjanger, forstår du, er det ikke nok plass til fantasi. Tenk selv, er moto-simulatorer egentlig bare spor etter disipliner? Nei. Og banesimulatorer, det er logisk å anta, kan ikke inneholde noen underjordiske, nattløp i byen, prøve, langrenn, motorball. I de fleste tilfeller er den eneste forskjellen mellom den nye MotoGp og den gamle nye spor, sykler og forbedret grafikk. Det er alt.

Vurder MotoGp 10 mer detaljert.Fysikk er helt klart standard her - det er ingen nye brikker. Alt, vel, eller nesten alt, er bundet til en standard vits - trykk på knappen, hvoretter rytteren gjemmer seg bak frontruten til motorsykkelen. Det er ganske realistisk - en slik handling forbedrer aerodynamisk effektivisering, simuleringen ser bra ut. Men når en slik feint er det eneste som bringer variasjon i spillet, er det slett ikke interessant. La oss trekke paralleller for å forstå hva saltet er. Hva om i en racing-simulator utviklerne bygde hele gameplayet rundt nitro-akseleratoren? Spillkonsept: Hvis du vil akselerere - trykk på knappen, ikke vil - ikke trykk! I enkle ord har ideen overlevd seg selv - moto-simulatorer er ikke bare nitra.

Едем дальше. Управляемость самого мотоцикла.Motorsykkelsimulatorer lider ofte på grunn av motorsyklers egenart. Dette er ikke for deg å kjøre på fire hjul - her trenger du kunnskap. Selv de mest rolige "jernhestene" med to hjul tilgir ikke alle som en, norovisty og friheter. Derfor er det veldig vanskelig å opprettholde en balanse i denne sjangeren - du må gjøre spillet enkelt slik at spilleren ikke forlater, og vanskelig å formidle alle kontrollens finesser og ikke fortjener ære en spillprodusent for barn. Så viser det seg at i de fleste tilfeller motorsykkelsimulatoren blir til en togsimulator, der grepet er som lim "Moment", eller i en ondsinnet, hensynsløs livssimulering, som er umulig å spille uten trening i den italienske motorsykkelskolen Monza.

В случае с MotoGp 10/11 мы имеем дело с первым alternativ - i leddbånd faller pilotoppføringen på den ene siden, deretter på den andre siden, men selve motorsykkelen oppfører seg rolig - verken til venstre eller til høyre. Akkurat som en arrogant engelsk dame. Denne lederstilen er dårlig for realismen i prosjektet. I tillegg er det ganske vanskelig å gjøre syklisten til å falle - grepet i denne simulatoren er helt klart arkade.

Vi snakker om prosjektplanenet par positive poeng, men det var en flue i salven. Alt ser bra ut, men dårlig på samme tid. Teksturene er på nivå her, men animasjonen til syklisten lider. Væreffektene ble vakre og passende, men glemte å skru skvettene under hjulene, for ikke å nevne funksjonene ved å kjøre motorsykkel i regnet. Generelt er diagnosen som følger: danset, danset, men bøyde seg ikke.