ОАО «Балашихинский литейно-механический завод» – unik for Russland produksjon av magnesium, titan og aluminium formet støping, inkludert med mulighet for høy presisjon maskinering. Bedriften har mestret tusenvis av deler med leveranser til innenlandske og utenlandske selskaper fra Israel, Italia og Skandinaviske land.
Balashikha støperi og mekanisk anleggopprettet i løpet av den turbulente perioden med industrialisering. Året er 1931. Det første byggevedtaket ble signert. Et sted ble valgt nord-øst for landsbyen Reutovo, i nærheten av landsbyen Gorenki, Reutovsky-distriktet (nå den 19. km fra Gorky Highway, motorvei M7).
År 1932.Utformingen av anlegget begynte: et kart over passasjen, plasseringen av arbeidsbygninger, boligområder og infrastruktur ble utviklet. Parallelt med dette begynte de første 60 personene i det fremtidige multi-tusen-teamet å rydde skogen og fylle ut reservoarer. Den 22. februar ble det gitt en resolusjon fra Folkekommissærrådet nr. 199/40 om å klassifisere bygging som en sjokkbyggeplass. Avgjørelsen innebar en spesiell tilførsel av materialer, klær, mat.
25.04.I 1932 ble den aller første steinen lagt i grunnlaget for den mekaniske bygningen til den fremtidige JSC "BLMZ". Så begynte byggingen av arbeiderleiren. Boligbrakke ble bygget i området av moderne gater i Pobeda, Sovetskaya, Mir, Lenin Avenue. Det ble organisert et treningskompleks i en av brakkene, hvor dreiere, møllere, modellerere, støpere, stangarbeidere, tegnere og designere ble utdannet på korttidskurs.
År 1933.Byggingen av hovedstøperibygningen har startet. Den første 5-etasjes murbygningen ble reist (5/1 Entuziastov Highway), 33 brakker, et kjelehus ble satt i drift, og en kveldsskole for arbeidende ungdom ble åpnet.
I 1933, Balashikha støperi og mekanisk anlegglanserte produksjon av pilotprodukter - eikeflyhjul og kontrollventiler. I løpet av året ble det produsert 1455 flyhjul. Parallelt ble infrastrukturen forbedret: byggingen av et badehus, et hotell, en klubb, fem-etasjers murhus begynte. Den første utgaven av fabrikkavisen ble utgitt.
Utvidelsen av bedriften fortsatte gradvis:
Det var virkelig en sjokk byggeplass på en kompetentvalgt byggeplass. Ruteordningen var ekstremt vellykket: Moskva-Balashikha-motorveien koblet fabrikkarbeiderne med forskningsinstitutter, designbyråer og administrative strukturer i hovedstaden. Jernbanen gjorde det mulig å levere store varer. Arbeidere kom fra nærliggende områder. Hvert år, sammen med byggingen av et industrianlegg, ble en tilhørende boliginfrastruktur utplassert.
I de første månedene av krigen, Balashikhinskystøperiet og det mekaniske anlegget måtte hasteevakueres. Allerede i begynnelsen av juli tok togene unna unikt utstyr, folk til Nizhny Tagil, Kamensk-Uralsky (mekanisk produksjon), Kazan, Ufa, Kuibyshev (støperi). I oktober ble evakueringen av anlegget fullført.
Anlegget begynte å bli restaurert umiddelbart etter slagetfor Moskva, i desember. Utstyr, maskinverktøy ble satt sammen på de nærliggende stasjonene Reutovo, Obiralovka (jernbane). Kvinner og tenåringer kom til butikkene og gjorde alt det harde arbeidet. Allerede i februar produserte anlegget de første forsvarsproduktene.
I 4 år av andre verdenskrig har luftfartskomponenter,produsert ved anlegget ble levert til 137 000 kampfly. Reparasjon av hjul til flyutstyr ble også utført, samt ombygging av hjulene til nedstyrte Junkers og Messerschmitts for montering på sovjetiske kjøretøy. Bare i de første dagene av krigen sluttet 40 fabrikkarbeidere seg til Balashikha jagerbataljon, 1300 gikk til fronten.
Opplevelsen av krigen krevde i et enestående tempoå utvikle forsvarsindustrien, inkludert flyindustrien. Designbyrået for start- og landingsenheter er skilt fra BLMZ til et uavhengig selskap, som nå er kjent som Rubin Aviation Corporation.
Etter krigen, Balashikha støperi og mekaniskanlegget blir den serielle hovedprodusenten av hjul, bremser, bremsekontrollenheter. Den mestrer stadig flere nye design for den raskt utviklende flyindustrien, leverer reservedeler til militære og sivile forbrukere.
JSC Balashikha støpe- og mekaniske anlegger fortsatt det ledende innenlandske senteret for ikke-jernholdig støping. En hel vitenskapelig skole med formet magnesiumstøping ble dannet på grunnlag av den. Arbeidet til spesialister ble tildelt statsprisen og et diplom av første grad av VDNKh.
Den første pulverbutikken i landet ble bygget ved anleggetmetallurgi for produksjon av friksjonsprodukter. Produksjonen av aluminiumsstøpegods ble satt i masseproduksjon, inkludert som en del av programmet for utvikling av den innenlandske bilindustrien.
Foretaket har to høyeste statlige priser:
Luftfartsbedrift JSC "BLMZ" vellykketutvikler produksjonen av de mest komplekse støpegodsene for bilmotorer. Anlegget er det vitenskapelige og tekniske grunnlaget for en helt ny retning - produksjon av formede støpegods fra titanlegeringer. Og dette er et vitenskapelig laboratorium, og det nyeste utstyret. Under disse oppgavene ble det bygget et nytt verksted som med suksess opererer på det russiske og utenlandske markedet.
Anlegget driver en yrkesfagligskole, teknisk skole og kveldsinstitutt. Administrasjonen moderniserer eksisterende produksjonsanlegg, introduserer stadig nye områder, tiltrekker designinstitutter og kjøper inn det siste, inkludert utenlandsk, utstyr.
Selskapet driver med masseproduksjonflyhjul, bremser, enheter for sivile og militære fly, inkludert Il (modeller 86, 76, 62 og andre), Yak, An, Tu, Kamov og Mil Design Bureau helikoptre. I dag utstyrer anlegget produksjonen på nytt med en ny generasjon utstyr. De siste årene har høyteknologisk maskinering av metaller av alle typer (ikke-jernholdige, jernholdige, legeringer) blitt introdusert, støping med maskinering blir forbedret.
Modernisering bærer frukter.For eksempel ble OJSC "BLMZ" valgt som leverandør av bremsehjul og enheter for produksjon av det nye russiske transportflyet Il-76MD-90 ved Aviastar-SP-anlegget i Ulyanovsk. Også gjensidig fordelaktig er samarbeidet med OAO "AMNTK "Soyuz" - felles utvikling av start- og landingsenheter er i gang.
En stor mengde luftfartsutstyr av russerenproduksjonen drives i utlandet. I fjor utgjorde volumet av russisk våpeneksport 15,7 milliarder dollar. Det er gledelig at Balashikha-anlegget, som tjener på eksport, også bidrar til dette området. Levering av militært utstyr med produkter produsert av BLMZ skjer gjennom Rosoboronexport og bedrifter som har de riktige dokumentene. Levering av sivilt utstyr går gjennom JSC "Aviazapchast".
105118, Moskva-regionen, byen Balashikha, sh. Entusiaster-4.
Daglig direktør: Okroyan Nikoghos Simonovich, tlf.: (495) 52-17-883, (495) 52-42-121.
Salgsavdeling: (495) 63-99-494.
Anbudsavdeling: (495) 63-99-494, utvidelse 357.
Personalavdelingen: (495) 52-17-819, (495) 52-17-666.
